Problemi di BMW i8 del 2015
Nel 2015 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come sensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascio.
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Voto di BMW i8 del 2015: affidabilità buona
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore8,92 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,60 guasti
- Freni8,80 guasti
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo8,50 guasti
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci9,00 guasti
- Elettronica e multimedia7,91 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,51 guasto
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a BMW i8 del 2014
- Non la riguarda più: perdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014) (resto dell'auto)
- Comincia a riguardarla: sensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascio (resto dell'auto)
Motore BMW B38 / B37 su BMW i8 del 2015
Denominazioni: i8
- Con cautela
B38K15T0 231 CV (BMW i8)
231 CV · B38K15T0
Non abbiamo trovato dati di guasti del motore a benzina della i8; ne sono state prodotte circa 20.465 unità e, trattandosi di un'ibrida di nicchia, ci sono poche informazioni pubbliche, per cui conviene controllarne lo storico presso un centro assistenza ufficiale.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2015
- Gravità mediaFrequenza: RaraRaffreddamentoPerdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38Due fonti indicano il circuito di raffreddamento (alloggiamento del termostato, pompa dell'acqua elettrica e manicotti) come il punto di usura più citato del B38, con perdite intorno ai 70.000 km. I dati sono scarsi e di qualità disomogenea, quindi lo trattiamo come un rischio da tenere sotto controllo e non come un guasto diffuso.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAspirazioneIncrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38Essendo a iniezione diretta, il B38 accumula depositi di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori, come gli altri motori a benzina a iniezione diretta. La stampa tedesca lo indica come il punto da tenere d'occhio di un motore per il resto tranquillo, e si nota soprattutto sui percorsi brevi.
Guasti non legati al motore su BMW i8 del 2015
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaSensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascioNell'ottobre e nel novembre 2015 sono state prodotte i8 con i sensori di corrente del motore elettrico tarati male: rilasciando l'acceleratore, la coppia di recupero poteva essere maggiore del previsto e l'auto poteva sbandare su fondo scivoloso. BMW li ha richiamati per tararli di nuovo.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniGuasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8Autocar avverte che gli ammortizzatori (aste) delle portiere a farfalla dell'i8 si sono guastati e che ripararli costa molto, per cui chiede di controllarli con attenzione prima dell'acquisto. È una segnalazione della stampa senza cifre di frequenza né di costo.
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Domande frequenti
BMW i8 del 2015 è affidabile?
Nel 2015 BMW i8 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW B38 / B37. Non ha guasti gravi documentati per gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 2 guasti documentati che riguardano esemplari del 2015, come sensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascio.
BMW i8: è meglio il 2015 o il 2014?
Il nostro voto passa da 8,4 nel 2014 a 8,4 nel 2015. Non la riguarda più: perdita di carburante per una saldatura difettosa del bullone di massa del serbatoio (i8 del 2014) (resto dell'auto). Comincia a riguardarla: sensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascio (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di BMW i8?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2018 e 2017 (9,1/10). L'anno con il voto peggiore è il 2016 (8,1/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW i8 del 2015?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2015 sono: sensori di corrente del motore elettrico tarati male: più coppia di recupero in rilascio (elettronica e multimedia, gravità alta), perdite di liquido di raffreddamento e guasto della pompa dell'acqua o del termostato del B38 (BMW B38 / B37, gravità media), guasto degli ammortizzatori a gas delle portiere a farfalla dell'i8 (carrozzeria e interni, gravità media) e incrostazioni di carbonio sulle valvole di aspirazione e sugli iniettori del B38 (BMW B38 / B37, gravità bassa).
Hai BMW i8 del 2015? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese