Frizione BMW: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli BMW compare.

- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 F30Richiamo per i bulloni del piatto di pressione della frizione (cambio manuale)Sì: a luglio 2013 BMW ha richiamato esemplari della Serie 3 F30 con cambio manuale per un rischio legato ai bulloni del piatto di pressione della frizione. Verifica con il numero di telaio se la tua auto è già stata riparata.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E60Usura del cambio automatico ZF a 6 rapporti e del gruppo frizione-volano bimassaIl cambio automatico ZF a 6 rapporti della Serie 5 E60 richiede un cambio dell'olio prima di quanto promesso da BMW, pur essendo dichiarato «a vita», e il gruppo frizione-volano bimassa delle versioni manuali tende a esaurirsi a partire da circa 160.000-200.000 km, secondo fiches-auto.fr e gebrauchtwagenberater.de.Compare intorno a 160.000 km
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteBMW X1 F48Ritardo nella trasmissione della potenza in partenza nel cambio Steptronic a doppia frizione a 7 rapportiÈ una caratteristica nota e non un guasto puntuale: nelle X1 F48 con il cambio Steptronic a doppia frizione (DKG) a 7 rapporti, la trasmissione della potenza in partenza è notevolmente ritardata, cosa che Gebrauchtwagenberater.de consiglia di verificare durante la prova su strada.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X1 E84Usura prematura di frizione e volano motore sulla X1 con cambio manualeSecondo i riscontri raccolti da fiches-auto.fr, la frizione è il punto più citato della X1 E84 manuale: 48 citazioni su 315 riscontri, con vibrazioni, rumore in prima e usura tra 32.000 e 95.000 km. Non c'è alcuna campagna ufficiale nota.Compare intorno a 32.000 km
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW X2 F39Strappi del cambio automatico e vibrazioni del pedale della frizioneSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 4 proprietari citano strappi o errori di selezione del cambio automatico a 8 marce, o difficoltà di innesto a freddo sul manuale, e altri vibrazioni del pedale della frizione dai 6.000 km. Non risulta alcun richiamo ufficiale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleBMW Z4 E85/E86Usura prematura della frizione e slittamento a caldoSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, 5 proprietari su 78 della Z4 E85 citano guasti alla frizione, con slittamento a caldo o problemi di innesto, a partire da circa 150.000 km. Non viene indicato alcun costo.

Per modello BMW

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Domande frequenti

Quali guasti della frizione hanno le BMW?

Su 6 modelli di BMW ci sono 6 guasti documentati della frizione. I più importanti: richiamo per i bulloni del piatto di pressione della frizione (cambio manuale), usura del cambio automatico ZF a 6 rapporti e del gruppo frizione-volano bimassa e ritardo nella trasmissione della potenza in partenza nel cambio Steptronic a doppia frizione a 7 rapporti. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di BMW hanno più problemi della frizione?

BMW Z4 E85/E86 (1 guasto), BMW Serie 5 E60 (1 guasto), BMW X1 E84 (1 guasto) e BMW Serie 3 F30 (1 guasto).