Problemi di Audi A6 del 2018
Nel 2018 Audi A6 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6 e il Audi 3.0 TFSI V6. Il 3.0 TDI V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come plancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6.
Voto di Audi A6 del 2018: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 8 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Uno dei motori di quest'auto non ha guasti documentati nelle versioni montate, ma nemmeno fonti sufficienti per considerarlo affidabile: non conta nel voto del motore. Come si calcola
- Motore5,23 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia8,61 guasto
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,43 guasti
- Airbag e sicurezza8,61 guasto
Motore 3.0 TDI V6 su Audi A6 del 2018
Denominazioni: 45 TDI · 50 TDI · 55 TDI
- Comprare
3.0 TDI EA897 evo2 (DCPC, DDVC, DDVB, DHXA, DHXC, DENA, DEWA, DEWB; 2017-2021)
231–349 CV · DCPC, DDVC, DDVB, DDVE, DHXA, DHXC, DENA, DEND, DEWA, DEWB
Una guida del 2024 sull'A6 C8 non riporta lamentele attuali su alberi a camme né pompa dell'olio nella famiglia EA897, anche se lo storico è scarso e resta l'avvertimento generale che un guasto alla catena costa diverse migliaia di euro.[2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2018
- Gravità altaFrequenza: FrequenteRaffreddamentoPompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleDistribuzioneAllungamento della catena di distribuzione e usura del tenditoreSul V6 3.0 TDI la catena di distribuzione si trova sul lato del cambio e il suo tenditore può perdere tensione: sferraglia all'avviamento a freddo e, se la catena si allunga, la fasatura si sfasa e il motore rischia. Sostituirla richiede di aprire il motore e costa diverse migliaia di euro.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneUsura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezioneGuide tedesche segnalano l'usura della sede dell'ago degli iniettori del 3.0 TDI: smettono di chiudere bene, gocciola gasolio nel cilindro e diluisce l'olio. Uno scarico che fuma può essere l'avviso, e le testimonianze del biturbo da 313 CV ripetono guasti all'iniezione.
Motore Audi 3.0 TFSI V6 su Audi A6 del 2018
Denominazioni: 55 TFSI 340 CV
- Comprare
3.0 TFSI turbo (EA839: CZSE, DR, CWGD; dal 2016)
330–354 CV · CZSE, DR, CWGD
Non abbiamo trovato difetti propri documentati in fonti aperte; la guida tedesca dell'A6 C8 dice che finora questo V6 non ha dato problemi, anche se con pochi anni di utilizzo e senza dati su chilometraggi elevati.[2]
Non ci sono guasti documentati di Audi 3.0 TFSI V6 che riguardino gli esemplari del 2018.
Audi A6 C8 Audi 3.0 TFSI V6: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Audi A6 del 2018
- Gravità criticaFrequenza: RaraAirbag e sicurezzaPlancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6Audi ha richiamato 10.300 A6 e A7 fabbricate tra dicembre 2017 e dicembre 2020 perché un difetto di fabbricazione della plancia poteva impedire il corretto dispiegamento dell'airbag del passeggero e far staccare parti di plastica.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronica e multimediaGuasti del sistema multimediale MMI e degli assistenti alla guida dell'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater e Carwiki segnalano guasti dell'MMI (blocchi, preferiti cancellati), del cruise control adattivo («non disponibile») e di una frenata di emergenza troppo sensibile; in alcuni casi è stata necessaria l'officina.
- Gravità altaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniPerno di blocco del gancio di traino difettoso nell'Audi A6 del 2018Le A6 fabbricate tra febbraio e ottobre 2018 con gancio di traino articolato sono entrate in una campagna (66K3) perché il blocco poteva non chiudersi bene e far staccare il rimorchio in marcia.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniTetto panoramico incollato male: rumori e infiltrazioni nell'Audi A6 del 2018Nell'Audi A6 C8 fabbricata nel 2018, il tetto panoramico può scricchiolare, fischiare o far filtrare acqua perché la superficie di incollaggio era contaminata; c'è stato un richiamo e le officine lo reincollano.
- Gravità mediaFrequenza: RaraCarrozzeria e interniInfiltrazione d'acqua dal passaruota nell'Audi A6 C8Gebrauchtwagenberater indica che nell'A6 C8 può entrare acqua dal passaruota e dare odore di umidità nell'abitacolo; Audi ha un'azione di servizio (TPI 2032570/2) e conviene controllare il pavimento.
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Domande frequenti
Audi A6 del 2018 è affidabile?
Nel 2018 Audi A6 veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 3.0 TDI V6 e il Audi 3.0 TFSI V6. Il 3.0 TDI V6 ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il Audi 3.0 TFSI V6 (verdetto «Comprare»). Fuori dal motore ci sono 5 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come plancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6.
Qual è l'anno migliore di Audi A6?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026, 2025, 2024 e altri 2 anni con lo stesso voto (6,7/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (6,3/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Audi A6 del 2018?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: plancia difettosa che può impedire l'apertura dell'airbag del passeggero nell'Audi A6 (airbag e sicurezza, gravità critica), pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento (3.0 TDI V6, gravità alta), allungamento della catena di distribuzione e usura del tenditore (3.0 TDI V6, gravità alta), usura degli iniettori (sede dell'ago) e guasti all'iniezione (3.0 TDI V6, gravità alta) e perno di blocco del gancio di traino difettoso nell'Audi A6 del 2018 (carrozzeria e interni, gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- VW EA897Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- Audi A6 C8 (4K): Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 7 settembre 2024 · consultata il 9 ottobre 2026 · in tedesco
- List of Volkswagen Group petrol engines (EA837 y EA839)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese