Problèmes de Mazda 2 de 2013
Mazda 2 de 2013 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MZR gasolina. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2013, comme gonfleur de l'airbag passager Takata.
Note de Mazda 2 de 2013 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,92 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité7,11 panne
Ce qui change par rapport à Mazda 2 de 2012
- Note : 7,6 → 8,0
- Ne la concerne plus : jeu dans les rotules de direction (reste de la voiture)
Moteur MZR gasolina sur Mazda 2 de 2013
Appellations : Mazda2 1.3 (75 CV) · Mazda2 1.3 (86 CV) · Mazda2 1.5 (103 CV)
- À acheter
1.3 et 1.5 MZR 75-103 ch (ZJ-VE, ZY-VE, 2007-2014)
75–103 ch · ZJ-VE, ZY-VE
Gebrauchtwagenberater.de n'attend pas de problèmes sérieux sur la Mazda2 DE si les entretiens sont respectés et la décrit comme l'une des plus fiables de son segment ; fiches-auto.fr ne compte que 9 pannes sur 32 témoignages d'essence et la consommation d'huile n'est mentionnée qu'à partir d'environ 150 000 km.[2][3]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2013
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleLubrificationConsommation d'huile des 1.3, 1.6 et 2.0 MZR à fort kilométrageSur les petits MZR essence, la consommation d'huile apparaît surtout à fort kilométrage : gebrauchtwagenberater.de la situe sur la Mazda2 DE à partir d'environ 150 000-200 000 km, et fiches-auto.fr recense des cas isolés sur le 2.0 de la Mazda3 et de la Mazda6 et sur le 1.3 de la Mazda2.Apparaît vers 150 000 km
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleAllumageRatés d'allumage dus aux bougies et aux bobines sur les MZR essenceLes bougies figurent parmi les points de panne de la Mazda2 DE dans les statistiques de l'ADAC que cite gebrauchtwagenberater.de, et fiches-auto.fr attribue les ratés d'allumage de la Mazda3 1.6 aux bobines, aux bougies ou aux sondes.
Pannes hors moteur sur Mazda 2 de 2013
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Questions fréquentes
Mazda 2 de 2013 est-elle fiable ?
Mazda 2 de 2013 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : MZR gasolina. Aucune panne grave documentée pour les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2013, comme gonfleur de l'airbag passager Takata.
Mazda 2 de 2013 ou celle de 2012 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,6 en 2012 à 8,0 en 2013. Ne la concerne plus : jeu dans les rotules de direction (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Mazda 2 ?
Selon notre note, les meilleures sont 2014 et 2013 (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2007 (7,6/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Mazda 2 de 2013 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2013 sont : gonfleur de l'airbag passager Takata (airbags et sécurité, gravité critique), consommation d'huile des 1.3, 1.6 et 2.0 MZR à fort kilométrage (MZR gasolina, gravité faible) et ratés d'allumage dus aux bougies et aux bobines sur les MZR essence (MZR gasolina, gravité faible).
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Sources
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- Mazda2Wikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 8 octobre 2026 · en anglais
- Mazda 2 II (DE): Typische Mängel & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · publiée le 28 septembre 2025 · consultée le 8 octobre 2026 · en allemand
- Fiabilité Mazda 2 (2006-2014)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026