Dacia Duster III (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Dacia Duster de 2024
Dacia Duster de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme connecteur R107 mal fixé près des pédales du Duster III.
Note de Dacia Duster de 2024 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 6 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,62 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins7,91 panne
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique6,82 pannes
- Électronique et multimédia9,31 panne
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur E-Tech Híbrido sur Dacia Duster de 2024
Appellations : Hybrid 140
- Avec prudence
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 ch · H4M
Le moteur et la batterie n'accumulent pas de pannes internes documentées, mais la boîte multimode commune à toutes les versions E-Tech présente bien un schéma de défaillances fréquent sur plusieurs modèles (voir la panne de la boîte) ; il est conseillé de vérifier l'historique des campagnes avant l'achat.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2024
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionPanne de la boîte multimode (risque de casse)Sur les Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster et Jogger équipés du moteur E-Tech, des témoignages décrivent un risque de casse de la boîte multimode et son remplacement. Renault a lancé une campagne pour un défaut du joint d'arbre primaire (2020-janvier 2024, environ 150 000 véhicules) qui laisse passer de l'huile vers le moteur électrique.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires de Clio, Arkana et Austral équipés du moteur E-Tech documentent des remplacements prématurés de la batterie auxiliaire 12 V, parfois deux fois la première année. Ce n'est pas la panne la plus répandue du système, mais elle revient de façon récurrente sur différents modèles.
Pannes hors moteur sur Dacia Duster de 2024
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSystème électriqueConnecteur R107 mal fixé près des pédales du Duster IIID'après la fiche de fiches-auto.fr, la campagne 0EFZ corrige un connecteur électrique (R107) mal fixé près des pédales, que le pied du conducteur peut débrancher et provoquer la perte de plusieurs fonctions (traction, direction assistée, airbags, capteurs de stationnement).
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFreinsCampagne sur le capteur du blocage de stationnement (P-lock) du Duster IIID'après la fiche de fiches-auto.fr, les campagnes OR/00145/25 et SR/03178/25 corrigent un capteur du blocage de stationnement qui peut être mal orienté, sur des unités fabriquées entre avril et novembre 2024. Campagne préventive citée uniquement par la fiche.
- Gravité moyenneFréquence: RareSystème électriqueBatterie auxiliaire 12 V déchargée avec immobilisation du Duster IIILa fiche de fiches-auto.fr recense des cas de Duster III qui ne démarrent pas à cause de la batterie auxiliaire 12 V déchargée, l'un vers 12 000 km, avec le blocage électronique de stationnement activé.
- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleÉlectronique et multimédiaDéfauts de l'écran, du GPS et de la reconnaissance vocale du Duster IIIParmi 13 cas d'électronique du Duster III, la fiche de fiches-auto.fr recense des écrans qui se bloquent, un GPS défaillant et une reconnaissance vocale défectueuse, sur des unités de 2024 et 2025.
Vous allez acheter Dacia Duster de 2024 ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Questions fréquentes
Dacia Duster de 2024 est-elle fiable ?
Dacia Duster de 2024 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2024, comme connecteur R107 mal fixé près des pédales du Duster III.
Quelle est la meilleure année pour Dacia Duster ?
Selon notre note, la meilleure est 2025 (8,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Dacia Duster de 2024 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2024 sont : connecteur R107 mal fixé près des pédales du Duster III (système électrique, gravité critique), panne de la boîte multimode (risque de casse) (E-Tech Híbrido, gravité élevée), campagne sur le capteur du blocage de stationnement (P-lock) du Duster III (freins, gravité élevée), décharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 V (E-Tech Híbrido, gravité moyenne) et batterie auxiliaire 12 V déchargée avec immobilisation du Duster III (système électrique, gravité moyenne).
Vous avez Dacia Duster de 2024 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.
- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026