Dacia Duster III (2024–aujourd'hui)
Problèmes de Dacia Duster de 2026
Dacia Duster de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme ressorts arrière aux dimensions incorrectes sur le Duster III.
Note de Dacia Duster de 2026 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur8,62 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension7,91 panne
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Ce qui change par rapport à Dacia Duster de 2025
- Note : 8,7 → 8,2
- Ne la concerne plus : batterie auxiliaire 12 V déchargée avec immobilisation du Duster III (reste de la voiture) et défauts de l'écran, du GPS et de la reconnaissance vocale du Duster III (reste de la voiture)
- Commence à la concerner : ressorts arrière aux dimensions incorrectes sur le Duster III (reste de la voiture)
Moteur E-Tech Híbrido sur Dacia Duster de 2026
Appellations : Hybrid 140
- Avec prudence
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)
140–145 ch · H4M
Le moteur et la batterie n'accumulent pas de pannes internes documentées, mais la boîte multimode commune à toutes les versions E-Tech présente bien un schéma de défaillances fréquent sur plusieurs modèles (voir la panne de la boîte) ; il est conseillé de vérifier l'historique des campagnes avant l'achat.[3][4]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2026
- Gravité élevéeFréquence: FréquentTransmissionPanne de la boîte multimode (risque de casse)Sur les Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster et Jogger équipés du moteur E-Tech, des témoignages décrivent un risque de casse de la boîte multimode et son remplacement. Renault a lancé une campagne pour un défaut du joint d'arbre primaire (2020-janvier 2024, environ 150 000 véhicules) qui laisse passer de l'huile vers le moteur électrique.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleÉlectroniqueDécharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 VPlusieurs propriétaires de Clio, Arkana et Austral équipés du moteur E-Tech documentent des remplacements prématurés de la batterie auxiliaire 12 V, parfois deux fois la première année. Ce n'est pas la panne la plus répandue du système, mais elle revient de façon récurrente sur différents modèles.
Pannes hors moteur sur Dacia Duster de 2026
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Questions fréquentes
Dacia Duster de 2026 est-elle fiable ?
Dacia Duster de 2026 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, une panne documentée touche les exemplaires de 2026, comme ressorts arrière aux dimensions incorrectes sur le Duster III.
Dacia Duster de 2026 ou celle de 2025 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 8,7 en 2025 à 8,2 en 2026. Ne la concerne plus : batterie auxiliaire 12 V déchargée avec immobilisation du Duster III (reste de la voiture) et défauts de l'écran, du GPS et de la reconnaissance vocale du Duster III (reste de la voiture). Commence à la concerner : ressorts arrière aux dimensions incorrectes sur le Duster III (reste de la voiture).
Quelle est la meilleure année pour Dacia Duster ?
Selon notre note, la meilleure est 2025 (8,7/10). L'année avec la moins bonne note est 2024 (7,2/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Dacia Duster de 2026 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2026 sont : panne de la boîte multimode (risque de casse) (E-Tech Híbrido, gravité élevée), ressorts arrière aux dimensions incorrectes sur le Duster III (suspension, gravité élevée) et décharge ou remplacement prématuré de la batterie 12 V (E-Tech Híbrido, gravité moyenne).
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Sources
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- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026