1.3 Multijet vs 1.5 dCi : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.5 dCi présente moins de risque que 1.3 Multijet : 63/100 contre 64/100 (les deux, risque élevé). 1.3 Multijet a 4 pannes graves documentées, la principale « Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur » ; 1.5 dCi, 4 pannes graves documentées, la principale « Usure et grippage des coussinets de bielle ».

Indice de risque

1.3 Multijet

Risque élevé · 4 pannes graves

Indice de risque

1.5 dCi

Risque élevé · 4 pannes graves

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 26 septembre 202626 sources Notre méthode

1.3 Multijet est-il fiable ?

Le 1.3 Multijet est un diesel fiable sur l'essentiel, mais avec un point faible connu chez toutes les marques : la chaîne de distribution et son tendeur peuvent s'allonger ou lâcher si les vidanges sont négligées, avec un risque de panne grave. En usage urbain s'ajoutent la vanne EGR, le filtre à particules et le turbo à géométrie variable.^[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.3 Multijet

1.5 dCi est-il fiable ?

Les 1.5 dCi postérieurs à 2010, surtout le 90 ch, ont un bon historique. Les Euro 3 et Euro 4 (2001-2010) traînent des pannes sérieuses : des coussinets de bielle qui peuvent casser le moteur, une pompe Delphi qui remplit l'injection de limaille et, sur certains 105/110 ch, une courroie de distribution et un volant moteur bimasse qui lâchent trop tôt.^[5][6][7][8]

Voir les 8 pannes de 1.5 dCi

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.3 Multijet et 1.5 dCi
Donnée	1.3 Multijet	1.5 dCi
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 248 cm³	1 461 cm³
Distribution	Chaîne	Courroie crantée (sèche)
Puissance	69–105 ch	55–116 ch
Production	2003–2024^[9][10][11]	depuis 2001^{[5][12][13][14][15][16][17]}
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	64Risque élevé	63Risque élevé
Pannes documentées	5	8
De gravité élevée ou critique	4	4
Pire gravité	Gravité critique	Gravité critique
Principales pannes	Gravité critique: Allongement de la chaîne de distribution et défaillance du tendeur Gravité élevée: Régénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huile Gravité élevée: Grippage du turbo à géométrie variable	Gravité critique: Usure et grippage des coussinets de bielle Gravité critique: Rupture prématurée de la courroie de distribution Gravité élevée: Pompe haute pression Delphi qui libère de la limaille et abîme l'injection
Réparation la plus chère documentée	jusqu'à 1 200 €Usure des injecteurs et de la pompe haute pression due à un carburant contaminéChiffre publié^[3]	jusqu'à 2 000 €Rupture prématurée du volant moteur bimasse et pannes d'embrayageChiffre publié^[18][19]
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	Aucune	1.5 dCi Energy Euro 6 avec piège à NOx (90 et 110 ch, 2015-2018)^[20][21][22] 1.5 dCi chez Mercedes-Benz et Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)^[17][23]
Avec prudenceVersions à surveiller	1.3 Multijet 8v (69-105 ch, 2003-2009)^[1][2][3] 1.3 Multijet II 16v Euro 5 (75-95 ch, 2009-2015)^[2][4] 1.3 Multijet II 16v Euro 6 (95 ch, 2015-2020)^[2][4]	1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 et 105/106 ch, 2005-2010)^{[5][6][7][14]} 1.5 dCi Euro 5 avec filtre à particules (75, 90, 95 et 110 ch, 2010-2015)^[5][7][24] 1.5 Blue dCi avec SCR et AdBlue (85, 95, 100 et 115 ch, depuis 2018)^[21][25][26]
À éviterVersions à éviter	Aucune	1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 et 100 ch, 2001-2005)^[5][8]

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.3 Multijet

Voir les 17 modèles avec 1.3 Multijet

1.5 dCi

Voir les 36 modèles avec 1.5 dCi

Autres comparatifs

Avec 1.3 Multijet

Avec 1.5 dCi

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Second moteur

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Sources

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1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
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9.Fiat JTD engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
10.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
11.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Documentation technique · publiée le septembre 2002 · consultée le 26 septembre 2026 · en espagnol
12.Renault K-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026 · en anglais
13.Moteur K RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 26 septembre 2026
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