Dépollution : EGR, FAP, catalyseur et AdBlueCode générique OBD-IIUrgence: Garage rapidement

P20EE chez Opel : causes et moteurs concernés

P20EE signifie : efficacité du catalyseur SCR de NOx inférieure au seuil (banc 1).^[1][2][3] Chez Opel, il y a 13 pannes documentées qui peuvent le déclencher, sur 10 moteurs, dont 1.3 Multijet, 1.6 HDi, 2.0 BlueHDi et 1.5 BlueHDi. Seul un diagnostic permet de confirmer la cause sur votre voiture.

Pannes documentées

pouvant le déclencher

Moteurs

chez Opel, avec au moins l'une d'elles

Modèles de Opel

avec au moins l'une de ces pannes

Urgence

Garage rapidement

Vérifié le 9 octobre 20264 sources Notre méthode

Pannes documentées des moteurs Opel pouvant déclencher le P20EE

Regroupées par moteur ou par modèle, de la plus importante à la moins importante. Ce sont des pannes de l'AdBlue et du filtre à particules : toutes ne déclenchent pas forcément le code, et seul un diagnostic confirme la cause sur votre voiture.

1.3 Multijet

Sur Astra J, Combo D, Corsa D, Corsa E et Meriva B

- Gravité élevéeFréquence: FréquentDépollutionRégénérations incomplètes du filtre à particules et dilution de l'huileEn usage très urbain, avec des trajets courts qui ne permettent pas d'achever la régénération du filtre à particules, le gazole non brûlé passe dans le carter et dilue l'huile ; le niveau peut monter sur la jauge et l'huile perd sa capacité de lubrification. Répété de nombreuses fois, cela accélère l'usure du moteur.

1.6 HDi

Sur Crossland et Grandland I

2.0 BlueHDi

Sur Grandland I, Vivaro C et Zafira Life

1.5 BlueHDi

Sur Combo E, Corsa F, Crossland, Grandland I, Mokka B, Vivaro C et Zafira Life

- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionPanne du réservoir et de la pompe d'AdBlueLes 1.5 BlueHDi fabriqués jusqu'en août 2020 peuvent souffrir de pannes du module de pompe du réservoir d'AdBlue, avec un compte à rebours « démarrage impossible ». On remplace généralement le réservoir complet et Stellantis participe au paiement jusqu'à 8 ans.Réparation : 1 000–1 500 €

1.7 CDTI

Sur Astra H, Astra J, Corsa D, Meriva A et Zafira B

- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDépollutionColmatage du filtre à particules (FAP) et dilution de l'huileDes propriétaires d'Opel Astra et de Zafira équipées de ce moteur témoignent d'un filtre à particules (FAP) colmaté — dans un cas, avec seulement 17 000 km — et d'une huile diluée au gazole après des régénérations ratées répétées.

1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD

Sur Astra H, Signum, Vectra C et Zafira B

- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionSaturation du filtre à particules (FAP) en usage urbainSur les versions dotées d'un filtre à particules, l'usage urbain avec de courts trajets empêche d'achever la régénération et le filtre se sature : le voyant s'allume, la voiture passe en mode dégradé et la consommation augmente. Il est recommandé de faire un trajet de 30 minutes sur voie rapide toutes les deux semaines pour l'éviter.Réparation (garage) : 350–600 €

2.0 CDTI

Sur Astra J, Cascada, Insignia A, Insignia B et Zafira Tourer C

- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionSaturation du filtre à particules (FAP/DPF) et dilution de l'huile sur trajets courtsLe filtre à particules du 2.0 CDTI se sature facilement en usage urbain et sur trajets courts : une Insignia le décrit « toujours encrassé, avec des mises en sécurité du moteur », et sur une Astra J apparaissent des symptômes de dilution de l'huile par du carburant lors de régénérations ratées.

2.3 dCi (M9T)

Sur Movano B

1.6 CDTI

Sur Astra J, Astra K, Insignia A, Insignia B, Meriva B, Mokka A et Zafira Tourer C

- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionPanne du système AdBlue (SCR) sur les versions Euro 6Sur les versions Euro 6 avec AdBlue, le système SCR peut tomber en panne à cause de la cristallisation du liquide ou de l'utilisation d'un additif non homologué, avec des réparations qui dépassent souvent 1 000 € et peuvent approcher 2 000 € ; un propriétaire de Mokka X 1.6 CDTI le décrit comme son pire problème avec la voiture.Réparation (garage) : 1 000–2 000 €

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Sur Movano C

- Gravité faibleFréquence: OccasionnelleDépollutionSystème AdBlue (SCR) : le voyant de panne peut ne pas s'allumer si le doseur d'urée tombe en panneStellantis corrige par logiciel un défaut qui fait que le voyant de panne peut ne pas s'allumer si l'injecteur d'urée de l'AdBlue cesse de fonctionner (Boxer, Jumper et Movano de 2020-2022) ou si le diagnostic du SCR est défaillant. Le risque déclaré concerne les émissions, pas la sécurité.

Causes courantes du P20EE, toutes marques confondues

De la plus à la moins probable, selon les sources.

1AdBlue de mauvaise qualité, de concentration incorrecte ou mauvais liquide dans le réservoir.^[1][2][3]
2Dosage insuffisant ou interrompu : injecteur ou module de dosage défectueux, bloqué ou avec des cristaux d'urée, surtout sur les voitures qui font des trajets courts.^[1][3][4]
3Capteurs de NOx défectueux ou qui ont perdu en précision, avant ou après le catalyseur.^[1][2][4]
4Fuites d'échappement avant le catalyseur SCR, qui faussent la mesure.^[1][2]

Ce qu'il faut vérifier en premier

Les premières étapes du diagnostic, de ce qui est le plus probable et le moins cher à vérifier à ce qui est le plus coûteux.

1Lisez tous les codes. S'il y a aussi un code de capteur de NOx, diagnostiquez-le d'abord : un capteur qui dérive ou une fuite près du capteur faussent la lecture de conversion.^[1][3]
2Vérifiez l'AdBlue : il doit être frais et de la bonne spécification (norme ISO 22241) et, si possible, mesurez sa concentration avec un réfractomètre, qui doit avoisiner 32,5 % d'urée.^[1][3][4]
3Vérifiez le fonctionnement et le dosage du système : contrôlez l'injecteur ou le module de dosage (cristaux, obstructions) et faites le test de débit indiqué par le constructeur, qui mesure la quantité d'AdBlue réellement injectée en un temps donné.^[1][3]

Guide complet du P20EE : symptômes, diagnostic et si vous pouvez rouler

Questions fréquentes

Quels moteurs de Opel ont des pannes pouvant déclencher le P20EE ?

1.3 Multijet (1 panne), 1.6 HDi (2 pannes), 2.0 BlueHDi (2 pannes), 1.5 BlueHDi (1 panne), 1.7 CDTI (1 panne) et 1.9 JTD/Multijet et 2.4 JTD (1 panne). Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Que signifie le code P20EE sur une Opel ?

Efficacité du catalyseur SCR de NOx inférieure au seuil (banc 1). Le système SCR réduit les oxydes d'azote (NOx) des diesels en injectant de l'AdBlue dans l'échappement : l'urée se décompose en ammoniac, qui réagit avec les NOx dans le catalyseur SCR et les convertit en azote et en vapeur d'eau. Un capteur de NOx avant le catalyseur et un autre après permettent au calculateur de vérifier la quantité convertie. C'est un code générique OBD-II : il signifie la même chose sur une Opel que sur n'importe quelle autre marque.^[1][2][3][4]

Puis-je continuer à rouler avec le P20EE ?

Garage rapidement. Les sources ne fixent pas de délai précis. Ross-Tech indique qu'il peut y avoir une perte de puissance ou un mode dégradé, et Fleet Rabbit que le moteur réduit sa puissance, à un moment qui dépend de l'étalonnage de chaque moteur. RACE ajoute que, s'il manque de l'AdBlue ou si un composant du système est défaillant, la voiture peut afficher des avertissements et même empêcher un nouveau démarrage. Il n'oblige généralement pas à s'arrêter sur-le-champ, mais il vaut mieux le diagnostiquer rapidement, avant que la voiture ne commence à limiter ses performances.^[1][3][4]

Sources

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P20EE/008430 - SCR NOx Catalyst Bank 1: Efficiency too LowRoss-Tech · Documentation technique · consultée le 2 octobre 2026 · en anglais
PartsAvatar.ca - Generic Car OBD Error Code P20EEPartsAvatar · Documentation technique · publiée le 2 juin 2022 · consultée le 2 octobre 2026 · en anglais
SCR & DEF Codes Explained: P20EE, P207F, P20E8 Complete Fleet GuideFleetRabbit · Autre source · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 2 octobre 2026 · en anglais
Qué es un catalizador SCR: funcionamiento, AdBlue y mantenimientoRACE · Presse automobile · publiée le 23 septembre 2026 · consultée le 2 octobre 2026 · en espagnol