Probleme des Volvo V60 von 2018
Der Volvo V60 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Drive-E gasolina. Drive-E gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB).
Note des Volvo V60 von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,74 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik9,61 Problem
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Motor Drive-E gasolina im Volvo V60 von 2018
Bezeichnungen: T4 · T5 · T6 · B3 · B4 · B5 · B6
- Mit Vorsicht
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 und B4/B5 Mild-Hybrid als Vierzylinder (B4204T, Drive-E, 2013 bis heute)
122–320 PS · B4204T
Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[3][4][5]
- Mit Vorsicht
1,5 T2/T3 und B3 Mild-Hybrid als Dreizylinder (B3154T, Drive-E, ab 2018)
122–163 PS · B3154T
Da im Fahrzeugbestand weniger Laufleistung angesammelt ist als beim Vierzylinder, sind die verfügbaren Daten spärlicher: Wir haben nur einen dokumentierten Fall eines Lecks am Kühlmittelbehälter bei einem Volvo V40 mit T2-Motor gefunden sowie dieselbe Verkokung der Einlassventile, die die gesamte Drive-E-Familie wegen ihrer Direkteinspritzung betrifft. Zur Langzeitzuverlässigkeit der Mild-Hybrid-Version B3 liegen nicht genügend Daten vor.[1][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungJa: Wie bei anderen Direkteinspritzern sammeln Einspritzdüsen und Einlassventile des Drive-E mit der Zeit Ruß ab, mit möglichem Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf. Zwei Gebrauchtwagenanalysen (Volvo XC40 und V90) nennen es als bekannten Schwachpunkt dieses Motors.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungLeck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im KühlkreislaufBeim Volvo V40 II mit T2-Drive-E-Motor dokumentieren zwei Besitzer ein Leck am Kühlmittel-Ausgleichsbehälter (17.900 km) und einen defekten Deckel des Kreislaufs (49.000 km). Es sind Einzelfälle, betreffen aber ein günstig zu prüfendes Bauteil bei jeder Inspektion.Tritt auf bei etwa 17.900 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungRückruf wegen des Ansaugkrümmers aus KunststoffBeim Volvo V60 und V90 mit Drive-E-Motor dokumentieren zwei deutsche Analysen einen Rückruf wegen eines Ansaugkrümmers aus Kunststoff, der sich bei bis 2018 gebauten Fahrzeugen verformen oder überhitzen kann. Wir haben weder die offizielle Referenz bestätigt noch, ob auch der Diesel betroffen ist.
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo V60 von 2018
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB)Das Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet unter den Rückrufen des V60 (ab 2018) einen vom März 2020 wegen der Hinderniserkennung (AEB). Das Datenblatt nennt nur Titel und Datum; den tatsächlichen Umfang konnten wir nicht einsehen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRückruf wegen eines Radstands außerhalb der Spezifikation (R69955)Ja: Im Dezember 2019 wurde eine Volvo-Aktion (R 69955) gemeldet, weil ein Fertigungsfehler den Radstand bei V60, gebaut zwischen dem 10. Dezember 2018 und dem 18. April 2019, außerhalb der Spezifikation ließ, was die Manövrierfähigkeit beeinträchtigen konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfälle des digitalen Kombiinstruments und der FahrassistenzsystemeDer Halter eines V60 D4 mit 190 PS von 2019 berichtet, dass das digitale Kombiinstrument bei rund 93.000 km dreimal ausging, laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr, das Ausfälle von Radarsensoren und verkettete Warnungen als mögliche Fehler des Bordnetzes ergänzt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikSchwache 12-V-Zusatzbatterie, die das Bordnetz und die Start-Stopp-Funktion durcheinanderbringtLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten kann die 12-V-Zusatzbatterie Ausfälle der Start-Stopp-Funktion und fehlerhafte Meldungen des Überwachungssystems des V60 verursachen; in einem konkreten Fall hatte ein D4 mit 190 PS nach dem Batteriewechsel einen Fehler, der im Rahmen der Garantie behoben wurde.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo V60 von 2018 zuverlässig?
Der Volvo V60 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Drive-E gasolina. Drive-E gasolina hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo V60?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo V60 von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann (Drive-E gasolina, Hohe Schwere), Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Rückruf wegen eines Radstands außerhalb der Spezifikation (R69955) (Fahrwerk, Hohe Schwere), Verkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch Direkteinspritzung (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere) und Leck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im Kühlkreislauf (Drive-E gasolina, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Volvo V60 von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo V60 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht November 2022 · abgerufen 27. September 2026
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht März 2023 · abgerufen 27. September 2026