Probleme des Volvo V60 von 2020
Der Volvo V60 von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: D4/D5 und Drive-E gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Drive-E gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB).
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Note des Volvo V60 von 2020: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,6Von 5,2 bis 6,1 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,80 Probleme
- Bremsen7,22 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,80 Probleme
- Elektrik9,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten8,20 Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit6,82 Probleme
Was sich gegenüber dem Volvo V60 von 2019 ändert
- Note: 6,0 → 6,1
- Betrifft ihn nicht mehr: Leck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im Kühlkreislauf (Drive-E gasolina) und Rückruf wegen eines Radstands außerhalb der Spezifikation (R69955) (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf der hydraulischen Bremseinheit wegen fehlender Schweißnaht (R10120) (übriges Fahrzeug) und Rückruf wegen der Befestigung des Airbag-Steuergeräts (SRS, R10068) (übriges Fahrzeug)
Motor D4/D5 im Volvo V60 von 2020
Bezeichnungen: D3 · D4
- Mit Vorsicht
2,0 D2/D3/D4/D5 VEA Vierzylinder (D4204T, 2013-2024)
120–235 PS · D4204T
Der in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen am häufigsten genannte Defekt ist das AGR-Ventil, gefolgt vom Partikelfilter und, beim D4 mit 190 PS, einem Ölverbrauch, der den Turbolader ab 90.000-150.000 km beschädigen kann; keiner ist so schwerwiegend, dass er den Motor ausschließt, doch sollten Sie die Historie des Abgassystems und den Ölstand prüfen.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA)Beim D4 mit 190 PS VEA dokumentieren mehrere Besitzer einen Ölverbrauch, der ab 90.000-150.000 km stark ansteigt (in einem Fall bis zu 1 Liter pro 1.000 km), und Fiches-auto.fr warnt, dass dieser Schmiermangel den Turbolader beschädigen kann. Die Quelle beschreibt ihn im Steckbrief des Volvo V60 als «den empfindlichsten Motor».
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes AGR-Ventil oder AGR-Kühler mit Leck in Richtung AnsaugtraktJa, bei beiden Familien des D4/D5: Das AGR-Ventil verschmutzt oder verstopft, und sein Kühler kann undicht werden und Flüssigkeit in den Ansaugtrakt gelangen lassen. Es tritt bei XC60, S60, V40 und V60 zwischen 56.000 und 180.000 km auf, mit Notlauf und in einzelnen Fällen mehreren Ventilwechseln.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des Partikelfilters und unvollständige RegenerationenJa: Der Partikelfilter (DPF) des D4/D5 kann verstopfen oder Sensorfehler zeigen, wenn die Regenerationen nicht abgeschlossen werden, fast immer wegen Kurzstrecken. Dokumentiert beim XC60 (9 Fälle bei 132 Berichten), beim XC90 und beim S60/V40 VEA, mitunter zusammen mit AdBlue-Warnungen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboLadeluftschlauch oder Ladedruckrohr beim Volvo D4 beschädigtBeim Volvo D4 2.0 Diesel kann ein Ladeluftschlauch beschädigt werden, und beim V60 von 2010 bis 2013 hat eine Halterung des Rohrs dazu geführt, dass er an der Riemenscheibe scheuert (P0299, ohne Leistung). Volvo hat dies mit einer Serviceaktion und geänderten Teilen behoben.
Motor Drive-E gasolina im Volvo V60 von 2020
Bezeichnungen: T4 · T5 · T6 · B3 · B4 · B5 · B6
- Mit Vorsicht
2,0 T2/T3/T4/T5/T6 und B4/B5 Mild-Hybrid als Vierzylinder (B4204T, Drive-E, 2013 bis heute)
122–320 PS · B4204T
Der am besten dokumentierte Defekt ist ein hoher Ölverbrauch bei einem Teil der Fahrzeuge (laut einer deutschen Gebrauchtwagenanalyse bis zu 1 Liter je 1.000 km), der in einem bekannten Fall den Turbolader beschädigte; dokumentiert ist auch Verkokung der Einlassventile, typisch für Direkteinspritzung. Keiner der beiden ist von Volvo mit einer eigenen Aktion anerkannt, daher sollten vor dem Kauf Wartungshistorie und Ölverbrauch geprüft werden.[2][5][6]
- Mit Vorsicht
1,5 T2/T3 und B3 Mild-Hybrid als Dreizylinder (B3154T, Drive-E, ab 2018)
122–163 PS · B3154T
Da im Fahrzeugbestand weniger Laufleistung angesammelt ist als beim Vierzylinder, sind die verfügbaren Daten spärlicher: Wir haben nur einen dokumentierten Fall eines Lecks am Kühlmittelbehälter bei einem Volvo V40 mit T2-Motor gefunden sowie dieselbe Verkokung der Einlassventile, die die gesamte Drive-E-Familie wegen ihrer Direkteinspritzung betrifft. Zur Langzeitzuverlässigkeit der Mild-Hybrid-Version B3 liegen nicht genügend Daten vor.[3][7][8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungHoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kannJa: Bei den stärkeren Versionen (T5, T6, B5) dokumentiert eine deutsche Gebrauchtwagenanalyse einen Ölverbrauch von bis zu 1 Liter je 1.000 km, und bei einem Volvo XC60 beschädigte dieser Schmierungsmangel den Turbolader nach 150.000 km. Volvo erkennt es nicht mit einer eigenen Aktion an.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungVerkokung von Einspritzdüsen und Einlassventilen durch DirekteinspritzungJa: Wie bei anderen Direkteinspritzern sammeln Einspritzdüsen und Einlassventile des Drive-E mit der Zeit Ruß ab, mit möglichem Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf. Zwei Gebrauchtwagenanalysen (Volvo XC40 und V90) nennen es als bekannten Schwachpunkt dieses Motors.
Schäden außerhalb des Motors beim Volvo V60 von 2020
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB)Das Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet unter den Rückrufen des V60 (ab 2018) einen vom März 2020 wegen der Hinderniserkennung (AEB). Das Datenblatt nennt nur Titel und Datum; den tatsächlichen Umfang konnten wir nicht einsehen.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf der hydraulischen Bremseinheit wegen fehlender Schweißnaht (R10120)Ja: Volvo rief 2021 V60 der Modelljahre 2020 und 2021 zur Überprüfung zurück, weil die Schweißnaht zwischen der Rotorwelle des Motors und dem Magnetpaket der hydraulischen Bremseinheit ganz oder teilweise fehlen konnte. Der weltweite Umfang war sehr klein (194 Autos).
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenRückruf: Die Bremswirkung kann im B-Modus beim Plug-in-Hybrid V60 deaktiviert werden (R10329)Ja, aber nur bei den Plug-in-Hybrid-V60: Im Juli 2025 wurde eine Aktion (R10329) gemeldet, weil sich die Bremsfunktion im B-Modus nach einer Bergabfahrt im Schubbetrieb deaktivieren kann. Betroffen sind Fahrzeuge, gebaut zwischen dem 17. Mai 2019 und dem 11. Juni 2025.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitRückruf wegen der Befestigung des Airbag-Steuergeräts (SRS, R10068)Ja: Im Januar 2021 verzeichnete Safety Gate eine Volvo-Aktion (R10068), weil das Steuergerät des SRS-Systems möglicherweise nicht spezifikationsgerecht an der Karosserie befestigt war. Betroffen sind im September 2020 gebaute V60.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfälle des digitalen Kombiinstruments und der FahrassistenzsystemeDer Halter eines V60 D4 mit 190 PS von 2019 berichtet, dass das digitale Kombiinstrument bei rund 93.000 km dreimal ausging, laut dem Datenblatt von fiches-auto.fr, das Ausfälle von Radarsensoren und verkettete Warnungen als mögliche Fehler des Bordnetzes ergänzt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektrikSchwache 12-V-Zusatzbatterie, die das Bordnetz und die Start-Stopp-Funktion durcheinanderbringtLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Berichten kann die 12-V-Zusatzbatterie Ausfälle der Start-Stopp-Funktion und fehlerhafte Meldungen des Überwachungssystems des V60 verursachen; in einem konkreten Fall hatte ein D4 mit 190 PS nach dem Batteriewechsel einen Fehler, der im Rahmen der Garantie behoben wurde.
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Häufige Fragen
Ist der Volvo V60 von 2020 zuverlässig?
Der Volvo V60 von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: D4/D5 und Drive-E gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist Drive-E gasolina (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB).
Ist der Volvo V60 von 2020 oder der von 2019 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,0 im Jahr 2019 auf 6,1 im Jahr 2020. Betrifft ihn nicht mehr: Leck am Ausgleichsbehälter oder defekter Verschlussdeckel im Kühlkreislauf (Drive-E gasolina) und Rückruf wegen eines Radstands außerhalb der Spezifikation (R69955) (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Rückruf der hydraulischen Bremseinheit wegen fehlender Schweißnaht (R10120) (übriges Fahrzeug) und Rückruf wegen der Befestigung des Airbag-Steuergeräts (SRS, R10068) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Volvo V60?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (6,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Volvo V60 von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Hoher Ölverbrauch ab 90.000-150.000 km, der den Turbolader schädigt (VEA) (D4/D5, Hohe Schwere), Hoher Ölverbrauch, der den Turbolader schädigen kann (Drive-E gasolina, Hohe Schwere), Rückruf von 2020 wegen der Hinderniserkennung der automatischen Notbremsung (AEB) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Rückruf der hydraulischen Bremseinheit wegen fehlender Schweißnaht (R10120) (Bremsen, Hohe Schwere) und Rückruf: Die Bremswirkung kann im B-Modus beim Plug-in-Hybrid V60 deaktiviert werden (R10329) (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Volvo V60 von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volvo V60 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2008-2017)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Volvo V60Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes Volvo XC60 (2017-)Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo XC60 II (ab 2017) – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht November 2022 · abgerufen 27. September 2026
- Volvo V90 – Bekannte Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité et pannes Volvo V40Fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Volvo XC40 (seit 2017) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht März 2023 · abgerufen 27. September 2026