Probleme des Toyota RAV4 von 2011
Der Toyota RAV4 von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D. 2.0/2.2 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern.
Note des Toyota RAV4 von 2011: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor2,34 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,91 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,61 Problem
Was sich gegenüber dem Toyota RAV4 von 2010 ändert
- Betrifft ihn nicht mehr: Das Gaspedal kann durch Kondenswasser auf Vollgas hängen bleiben (übriges Fahrzeug)
Motor 2.0/2.2 D-4D im Toyota RAV4 von 2011
Bezeichnungen: 136 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- Meiden
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 PS, 2005-2015)
136–150 PS · 2AD-FTV
Mehrere Generationen und verschiedene Modelle (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) dokumentieren bei diesem 2,2-Liter-Block wiederholt Zylinderkopfdichtung, Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung, AGR und Einspritzdüsen; vor dem Kauf sollte eine Fachwerkstatt ihn vollständig überprüfen.[2][3][4][5][6][7][8]
- Meiden
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 PS, 2005-2015)
174–177 PS · 2AD-FHV
Dies ist die Version, die von den Quellen am durchgängigsten als die problematischste der gesamten Dieselpalette dieser Modelle beschrieben wird, mit dokumentierten Defekten an Zylinderkopfdichtung, AGR, Einspritzdüsen und zugesetztem D-CAT-Filter in praktisch allen Fahrzeugen, die ihn verbauten.[4][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigZylinderkopf und BlockVerzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4DJa: Der 2,2-Liter-Block (2AD-FTV und 2AD-FHV D-CAT) weist zahlreiche dokumentierte Fälle von verzogener Zylinderkopfdichtung sowie Ölverbrauch bzw. Ölverdünnung im Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso und Verso auf, mit Reparaturen, die teils den Austausch des Motors erfordern.Tritt auf bei etwa 40.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: Sehr häufigAbgasreinigungDurch Ruß verstopftes AGR-VentilJa: Das AGR-Ventil verstopft in der gesamten 1AD/2AD-D-4D-Familie sehr häufig mit Ruß, vor allem bei Stadtverkehr und Kurzstrecken, und führt meist zu Leistungsverlust oder leuchtender Motorkontrollleuchte.Tritt auf bei etwa 45.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigEinspritzungVerschleiß und Ausfall der EinspritzdüsenJa: Die Common-Rail-Einspritzdüsen fallen in dieser Familie häufig aus, mit dokumentierten Fällen ab 30.000 km und Reparaturen von 800 € (eine Düse) bis 1.900 € (mehrere) laut den befragten Besitzern (Preise in Spanien).Tritt auf bei etwa 30.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter D-CAT-PartikelfilterJa: Der D-CAT-Partikelfilter, ebenso der der späteren Versionen ohne diese Bezeichnung, setzt sich mit Ruß zu, wenn das Auto nicht genug Landstraße fährt, mit leuchtender DPF-Kontrollleuchte und erzwungenen Regenerationen für rund 180 € in der Werkstatt (Preis in Spanien).
Schäden außerhalb des Motors beim Toyota RAV4 von 2011
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDer Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplitternEine europäische Sicherheitsmeldung (Safety Gate, Rapex 26/2024) erfasst RAV4, die zwischen 1999 und 2017 gebaut wurden, wegen desselben Defekts am Takata-Gasgenerator, der Millionen Fahrzeuge vieler Marken weltweit betraf: Das Treibmittel kann sich mit der Zeit zersetzen und beim Auslösen des Airbags Metallsplitter freisetzen. Die Toyota-Vertragswerkstatt prüft das Fahrzeug innerhalb der betroffenen Charge kostenlos.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkDie hinteren Stoßdämpfer können vorzeitig Öl verlierenFiches-auto.fr dokumentiert 24 Fälle von hinteren Stoßdämpfern mit Ölverlust bei diesem RAV4, mit gemeldeten Austauschen zwischen 39.000 und 160.000 km; der Ölverlust verringert die Kontrolle über die Hinterachsfederung und macht sich meist durch schlechteres Verhalten auf Unebenheiten bemerkbar.Tritt auf bei etwa 39.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDie vorderen Bremsscheiben verziehen sich und korrodieren vorzeitigFiches-auto.fr dokumentiert mehr als 30 Fälle verzogener oder korrodierter vorderer Bremsscheiben bei diesem RAV4, mit Vibrationen beim Bremsen und gemeldeten Austauschen zwischen 35.000 und 80.000 km.Tritt auf bei etwa 35.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigLenkungDie Lenksäule knarrt und vermittelt wenig Festigkeit am LenkradEs ist die am häufigsten wiederholte Beschwerde über diesen RAV4, die nichts mit dem Motor zu tun hat: Mehr als 50 Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beschreiben eine wenig feste Lenksäule mit Knarren oder Knacken ab etwa 30.000 km; gebrauchtwagenberater.de bestätigt es als Knarren im Lenkgetriebe, das sich durch den Austausch der Kreuzgelenke beheben lässt, und beschreibt es als Komfortproblem, nicht als Sicherheitsproblem.
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Häufige Fragen
Ist der Toyota RAV4 von 2011 zuverlässig?
Der Toyota RAV4 von 2011 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0/2.2 D-4D. 2.0/2.2 D-4D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen, etwa Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern.
Ist der Toyota RAV4 von 2011 oder der von 2010 besser?
Unsere Note ändert sich von 4,9 im Jahr 2010 auf 4,9 im Jahr 2011. Betrifft ihn nicht mehr: Das Gaspedal kann durch Kondenswasser auf Vollgas hängen bleiben (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Toyota RAV4?
Nach unserer Note ist das beste 2006 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2009 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Toyota RAV4 von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Verzogene Zylinderkopfdichtung und Ölverbrauch beim 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, Kritische Schwere), Der Takata-Gasgenerator des Fahrerairbags kann sich zersetzen und zersplittern (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Durch Ruß verstopftes AGR-Ventil (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere), Verschleiß und Ausfall der Einspritzdüsen (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere) und Zugesetzter D-CAT-Partikelfilter (2.0/2.2 D-4D, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Toyota RAV4 von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Toyota RAV4Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch