Probleme des Toyota Proace Max (2023–heute)
Der einzige Motor des Toyota Proace Max, den wir dokumentiert haben, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht».[1][2][3]
Außerhalb des Motors: Der Toyota Proace Max, eine Version des Fiat Ducato, der seit 2023 verkauft wird, ist so neu, dass außerhalb des Motors keine chronischen Defekte dokumentiert sind; es gibt nur Rückrufe, etwa den von 2026 zum Kraftstoffrücklaufrohr bei 26 britischen Fahrzeugen.[4][5]
Note des Toyota Proace Max: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Zum Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) haben wir nur wenige Quellen gefunden. Die Schäden erscheinen auf der Seite, zählen aber erst nach Abschluss der Analyse für die Note und die Rankings. So wird er berechnet
- Motor8,62 Probleme
- GetriebeWenig Daten
- FahrwerkWenig Daten
- BremsenWenig Daten
- Reifen und RäderWenig Daten
- LenkungWenig Daten
- ElektrikWenig Daten
- Elektronik und MultimediaWenig Daten
- KlimatisierungWenig Daten
- Karosserie und InnenraumWenig Daten
- Airbags und SicherheitWenig Daten
Die Schwachstellen des Toyota Proace Max
- 1Hohe Schwere: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und BrandgefahrMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 2Hohe Schwere: Kraftstoffrücklaufrohr des Toyota Proace Max: Gummischläuche unzureichend vulkanisiertAirbags und Sicherheit
- 3Geringe Schwere: AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfälltMotor 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Proace Max: Kraftstoffrücklaufrohr. Aktionen des Toyota Proace Max ansehen
Stellantis 2.2 MultiJet 3 / 2.2 BlueHDi (Ducato, Boxer, Jumper, Movano; 2019 en adelante) · Diesel
- Probleme, die es betreffen
- 2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C und Proace Max, ab 2024)ab 2024 · 120–180 PS
Mit VorsichtEs ist die jüngste Version und hat noch keine Einsatzhistorie. Die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebauten Fahrzeuge fallen unter den Rückruf der Kraftstoffrücklaufleitung mit Brandgefahr, und über die Fahrgestellnummer muss bestätigt werden, dass er durchgeführt wurde.[1][2][3]
Schäden, die den Proace Max betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffNicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und BrandgefahrStellantis ruft Ducato, Boxer, Jumper und Movano zurück, die zwischen November 2024 und Juli 2025 gebaut wurden: Die Kraftstoffrücklaufleitung ist nicht vulkanisiert und kann sich vom Ventil lösen und auf heiße Teile tropfen. Der Rückruf ist vorbeugend, und ein Brand ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungAdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfälltStellantis behebt per Software einen Fehler, bei dem die Kontrollleuchte möglicherweise nicht aufleuchtet, wenn der AdBlue-Harnstoff-Injektor ausfällt (Boxer, Jumper und Movano von 2020-2022) oder die SCR-Diagnose versagt. Das erklärte Risiko betrifft die Emissionen, nicht die Sicherheit.
Seite zum Proace Max 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)Alle Versionen und Schäden des 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Probleme des Toyota Proace Max außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Toyota Proace Max
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) hat (ab 2024)
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Häufige Fragen
Ist der Toyota Proace Max zuverlässig?
Der einzige Motor des Toyota Proace Max, den wir dokumentiert haben, 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Mit Vorsicht». Der Toyota Proace Max, eine Version des Fiat Ducato, der seit 2023 verkauft wird, ist so neu, dass außerhalb des Motors keine chronischen Defekte dokumentiert sind; es gibt nur Rückrufe, etwa den von 2026 zum Kraftstoffrücklaufrohr bei 26 britischen Fahrzeugen.
Welche Probleme hat der Toyota Proace Max außer dem Motor?
Der Toyota Proace Max, eine Version des Fiat Ducato, der seit 2023 verkauft wird, ist so neu, dass außerhalb des Motors keine chronischen Defekte dokumentiert sind; es gibt nur Rückrufe, etwa den von 2026 zum Kraftstoffrücklaufrohr bei 26 britischen Fahrzeugen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Kraftstoffrücklaufrohr des Toyota Proace Max: Gummischläuche unzureichend vulkanisiert (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[4][5]
Welche Probleme hat der Toyota Proace Max?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Nicht vulkanisierte Kraftstoffrücklaufleitung: Kraftstoffleck und Brandgefahr (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), Hohe Schwere) und AdBlue-System (SCR): Die Kontrollleuchte leuchtet möglicherweise nicht, wenn der Harnstoff-Dosierer ausfällt (2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), Geringe Schwere).
Welches Baujahr des Toyota Proace Max ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2023 die besten (10,0/10); die schlechteste Note hat 2024 (8,6/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Toyota Proace Max?
Ja: Wir haben eine Aktion für den Toyota Proace Max dokumentiert, nämlich Proace Max: Kraftstoffrücklaufrohr (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[4]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 20. Februar 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
- Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Fachpresse · veröffentlicht 4. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026
- Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. März 2026 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch
- Toyota Recall Check UK: Vehicle Recalls & FixesBlackCircles (Reino Unido) · Allgemeine Presse · veröffentlicht 2026 · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- Fiat DucatoWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026 · auf Englisch
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Behörde · veröffentlicht 25. August 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Französisch