Probleme des Subaru XV von 2016
Der Subaru XV von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung.
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Note des Subaru XV von 2016: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,83 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Subaru XV von 2015 ändert
- Note: 7,8 → 6,9
- Betrifft ihn ab jetzt: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer) und Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung (übriges Fahrzeug)
Motor Subaru bóxer im Subaru XV von 2016
Bezeichnungen: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Mit Vorsicht
2.0 D 147-150 PS Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 PS · EE20
AUTO BILD sagt, der neue Block von 2015 sollte für Ruhe sorgen, empfiehlt aber weiterhin die Benziner, und keine Quelle beziffert die Ausfälle dieser Version; es gelten dieselben Kontrollen wie beim Euro 5.[2][3]
- Kaufen
1.6i 114 PS (FB16, 2011-2023)
114 PS · FB16
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt; der einzige Hinweis lautet, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Aktion zu den Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen durchgeführt wurde (DVSA R/2019/025).[2][4]
- Kaufen
2.0i 150 PS (FB20, 2011-2018)
150 PS · FB20
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt. Zwei britische Aktionen sind zu prüfen: die Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen und die Zündspulen bei den Fahrzeugen von September 2016 bis Oktober 2019.[2][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20Der Rußpartikelfilter (DPF) des Boxer-Diesels EE20 neigt zum Verstopfen, vor allem bei den bis Ende 2010 gebauten Fahrzeugen laut Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD nennt ihn beim XV I zusammen mit einem steigenden Ölstand unter den Problemen des Diesels.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUngenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20Die Denso-Einspritzdüsen des EE20 können ungenau arbeiten und ein Nageln verursachen, und Ruß an Düsen und AGR-Ventil kann zu teuren Reparaturen führen; AUTO BILD nennt 500-800 Euro pro Einspritzdüse in Deutschland.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungKurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019)Zwei britische Aktionen (2020 und 2021) betreffen 2.338 Forester, XV und Impreza, die von September 2016 bis Oktober 2019 gebaut wurden: Die eine programmiert das Steuergerät neu, weil die Zündspule nach dem Abstellen des Motors weiter bestromt bleibt, die andere ersetzt alle Zündspulen, die einen Kurzschluss bekommen und das Auto nicht mehr starten lassen können.
Schäden außerhalb des Motors beim Subaru XV von 2016
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsschläuche mit unzureichender AbdichtungJa: Subaru hat im Vereinigten Königreich 585 XV und Impreza zurückgerufen, die zwischen Juli 2016 und August 2018 gebaut wurden, weil die Anschlüsse der Bremsschläuche unzureichend abgedichtet sind. Sie werden durch ein korrigiertes Teil ersetzt. Betroffen sind nur die letzten Fahrzeuge dieser Generation.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikBremslichtschalter durch Silikon beschädigtJa: Subaru hat im Vereinigten Königreich mehr als 6.900 XV und Impreza zurückgerufen, die zwischen Juni 2010 und September 2016 gebaut wurden, weil Silikongas in den Bremslichtschalter eindringen und dazu führen kann, dass die Bremslichter nicht leuchten. Die Reparatur besteht im Austausch des Schalters.
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Häufige Fragen
Ist der Subaru XV von 2016 zuverlässig?
Der Subaru XV von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung.
Ist der Subaru XV von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2015 auf 6,9 im Jahr 2016. Betrifft ihn ab jetzt: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer) und Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Subaru XV?
Nach unserer Note sind die besten 2015, 2012 und 2011 (7,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Subaru XV von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung (Bremsen, Hohe Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere), Ungenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere), Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, Mittlere Schwere) und Bremslichtschalter durch Silikon beschädigt (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Subaru XV von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Subaru XVWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Fachpresse · veröffentlicht 29. August 2018 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch