Probleme des Subaru XV von 2015
Der Subaru XV von 2015 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Note des Subaru XV von 2015: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Vorläufig: Der Rest des Fahrzeugs (Fahrwerk, Bremsen, Elektronik…) ist noch nicht analysiert. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- GetriebeNicht analysiert
- FahrwerkNicht analysiert
- BremsenNicht analysiert
- Reifen und RäderNicht analysiert
- LenkungNicht analysiert
- ElektrikNicht analysiert
- Elektronik und MultimediaNicht analysiert
- KlimatisierungNicht analysiert
- Karosserie und InnenraumNicht analysiert
- Airbags und SicherheitNicht analysiert
Was sich gegenüber dem Subaru XV von 2014 ändert
- Note: 6,9 → 7,1
- Betrifft ihn nicht mehr: Ventilfederbruch bei den 2013 und 2014 gebauten Modellen (Subaru bóxer)
Motor Subaru bóxer im Subaru XV von 2015
Bezeichnungen: 1.6i · 2.0i · 2.0D
- Mit Vorsicht
2.0 D 147-150 PS Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 PS · EE20
AUTO BILD sieht eine Verbesserung ab 2010, doch seine Leserumfrage von 2019 nennt Motorprobleme bei 32 % der Besitzer des XV I Diesel, und es rät nur „echten Optimisten“ zum Diesel; man sollte ein lückenloses Scheckheft, keine Ölundichtigkeiten und einen intakten Partikelfilter verlangen.[2]
- Mit Vorsicht
2.0 D 147-150 PS Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 PS · EE20
AUTO BILD sagt, der neue Block von 2015 sollte für Ruhe sorgen, empfiehlt aber weiterhin die Benziner, und keine Quelle beziffert die Ausfälle dieser Version; es gelten dieselben Kontrollen wie beim Euro 5.[2][3]
- Kaufen
1.6i 114 PS (FB16, 2011-2023)
114 PS · FB16
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt; der einzige Hinweis lautet, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Aktion zu den Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen durchgeführt wurde (DVSA R/2019/025).[2][4]
- Kaufen
2.0i 150 PS (FB20, 2011-2018)
150 PS · FB20
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt. Zwei britische Aktionen sind zu prüfen: die Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen und die Zündspulen bei den Fahrzeugen von September 2016 bis Oktober 2019.[2][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2015 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20Der Rußpartikelfilter (DPF) des Boxer-Diesels EE20 neigt zum Verstopfen, vor allem bei den bis Ende 2010 gebauten Fahrzeugen laut Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD nennt ihn beim XV I zusammen mit einem steigenden Ölstand unter den Problemen des Diesels.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungUngenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20Die Denso-Einspritzdüsen des EE20 können ungenau arbeiten und ein Nageln verursachen, und Ruß an Düsen und AGR-Ventil kann zu teuren Reparaturen führen; AUTO BILD nennt 500-800 Euro pro Einspritzdüse in Deutschland.
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Häufige Fragen
Ist der Subaru XV von 2015 zuverlässig?
Der Subaru XV von 2015 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert.
Ist der Subaru XV von 2015 oder der von 2014 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,9 im Jahr 2014 auf 7,1 im Jahr 2015. Betrifft ihn nicht mehr: Ventilfederbruch bei den 2013 und 2014 gebauten Modellen (Subaru bóxer).
Welches ist das beste Baujahr des Subaru XV?
Nach unserer Note sind die besten 2015, 2012 und 2011 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Subaru XV von 2015?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2015 sind: Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere) und Ungenaue Einspritzdüsen und verrußtes AGR-Ventil beim Diesel EE20 (Subaru bóxer, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Subaru XV von 2015? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Subaru XVWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- 2.Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- 3.Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Fachpresse · veröffentlicht 29. August 2018 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch