Probleme des Saab 9-3 von 2013
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Airbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017).
Note des Saab 9-3 von 2013: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,11 Problem
Was sich gegenüber dem Saab 9-3 von 2012 ändert
- Note: 6,8 → 5,5
- Nicht mehr im Verkauf: 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD
- Betrifft ihn nicht mehr: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD)
- Betrifft ihn ab jetzt: Airbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017) (übriges Fahrzeug)
Schäden außerhalb des Motors beim Saab 9-3 von 2013
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAirbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017)Die europäische Meldung 17/2017 (Safety Gate) betrifft die zwischen September 2013 und Juni 2014 gebauten 9-3 wegen eines Airbag-Gasgenerators mit Überdruck, der Metallfragmente freisetzen und Insassen verletzen konnte. Die Meldung selbst weist darauf hin, dass sie nicht alle Fahrzeuge dieses Typs betreffen muss.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRadnabenlager hinten mit falscher Wärmebehandlung des InnenringsIm Januar 2006 wurden 571 Saab 9-3 zur Überprüfung zurückgerufen, weil die Härtebehandlung des Innenrings des hinteren Radlagers fehlerhaft sein konnte, was ein Abrollgeräusch und in Extremfällen das Ablösen der Radnabe verursachen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremsseile, die sich unter Last verformen und die Haltewirkung verringernIm Dezember 2007 wurden 320 Saab 9-3 zur Überprüfung zurückgerufen, weil sich die Handbremsseile aufgrund einer Fertigungsabweichung unter Last verformen und eine verringerte oder keine Haltewirkung bieten konnten. Die Lösung bestand im Austausch der Seile.
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Häufige Fragen
Ist der Saab 9-3 von 2013 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2013 betreffen, etwa Airbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017).
Ist der Saab 9-3 von 2013 oder der von 2012 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 2012 auf 5,5 im Jahr 2013. Betrifft ihn nicht mehr: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD). Betrifft ihn ab jetzt: Airbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Saab 9-3?
Nach unserer Note sind die besten 2012 und 2011 (6,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2005 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Saab 9-3 von 2013?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2013 sind: Airbag-Gasgenerator mit Überdruck bei den Saab 9-3 NEVS von 2013-2014 (Safety-Gate-Meldung 17/2017) (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Radnabenlager hinten mit falscher Wärmebehandlung des Innenrings (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Handbremsseile, die sich unter Last verformen und die Haltewirkung verringern (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Saab 9-3 von 2013? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.