Probleme des Saab 9-3 von 2004
Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Bremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer Bremswirkung.
Note des Saab 9-3 von 2004: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,82 Probleme
- Bremsen6,12 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Saab 9-3 von 2003 ändert
- Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Federn der Radaufhängung (übriges Fahrzeug)
Schäden außerhalb des Motors beim Saab 9-3 von 2004
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer BremswirkungIm Mai 2006 wurden 21.613 Saab 9-3, gebaut zwischen Juli 2002 und März 2005, zur Überprüfung zurückgerufen, weil ein Ventil des Bremskraftverstärkers durch die Hitze im Motorraum kürzer halten konnte als vorgesehen und die Bremswirkung verringern konnte. Das Ventil wurde geprüft und bei Bedarf ersetzt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitVordere Gurtaufroller, die das Gurtband nicht aufrollenIm Februar 2005 wurden 9.322 Saab 9-3, gebaut zwischen Oktober 2003 und Oktober 2004, zur Überprüfung zurückgerufen, weil die Aufroller der vorderen Sicherheitsgurte ausfallen konnten und das bereits ausgezogene Gurtband nicht mehr aufgerollt wurde. Die Lösung bestand im Austausch der vorderen Gurte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkBruch der Federn der RadaufhängungDie niederländische APK-Prüfung (dortige Hauptuntersuchung) verzeichnet gebrochene oder angerissene Federn beim Saab 9-3 Limousine, mit 3 % bis 7 % der von Autozine aufgeführten Mängel bei den Fahrzeugen von 2004 bis 2010. Die Seite sagt nicht, ob die Vorder- oder die Hinterachse betroffen ist.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkRadnabenlager hinten mit falscher Wärmebehandlung des InnenringsIm Januar 2006 wurden 571 Saab 9-3 zur Überprüfung zurückgerufen, weil die Härtebehandlung des Innenrings des hinteren Radlagers fehlerhaft sein konnte, was ein Abrollgeräusch und in Extremfällen das Ablösen der Radnabe verursachen konnte.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenHandbremsseile, die sich unter Last verformen und die Haltewirkung verringernIm Dezember 2007 wurden 320 Saab 9-3 zur Überprüfung zurückgerufen, weil sich die Handbremsseile aufgrund einer Fertigungsabweichung unter Last verformen und eine verringerte oder keine Haltewirkung bieten konnten. Die Lösung bestand im Austausch der Seile.
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Häufige Fragen
Ist der Saab 9-3 von 2004 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2004 betreffen, etwa Bremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer Bremswirkung.
Ist der Saab 9-3 von 2004 oder der von 2003 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,5 im Jahr 2003 auf 5,5 im Jahr 2004. Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Federn der Radaufhängung (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Saab 9-3?
Nach unserer Note sind die besten 2012 und 2011 (6,8/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2005 (5,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Saab 9-3 von 2004?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2004 sind: Bremskraftverstärker-Ventil mit durch Hitze verkürzter Lebensdauer und geringerer Bremswirkung (Bremsen, Kritische Schwere), Vordere Gurtaufroller, die das Gurtband nicht aufrollen (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Bruch der Federn der Radaufhängung (Fahrwerk, Hohe Schwere), Radnabenlager hinten mit falscher Wärmebehandlung des Innenrings (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Handbremsseile, die sich unter Last verformen und die Haltewirkung verringern (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Saab 9-3 von 2004? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.