Renault Trafic III (2014–heute)
Probleme des Renault Trafic von 2019
Der Renault Trafic von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Fehler am Seilzug der sekundären Feststellbremse.
Note des Renault Trafic von 2019: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor10,00 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Renault Trafic von 2018 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2018.
Motor 1.6 dCi im Renault Trafic von 2019
Bezeichnungen: dCi 95 · dCi 115 · dCi 125 · dCi 145
- Mit Vorsicht
1.6 dCi für Transporter (95, 115, 125 und 145 PS, Trafic III/Vivaro B/Talento, 2014-2020)
95–145 PS · R9M
Teilt sich Motorblock, Turbolader und Injektoren mit den Pkw-Versionen derselben Zeit, daher sind ähnliche Schwachstellen (Turbolader, AGR, Rußpartikelfilter) zu erwarten. Spezifische Zuverlässigkeitsberichte zu den Transportern, die dies bestätigen, haben wir allerdings nicht gefunden.[1]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.6 dCi bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen.
Der Renault Trafic III 1.6 dCi: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Renault Trafic von 2019
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichBremsenFehler am Seilzug der sekundären FeststellbremseZwei in der EU gemeldete Aktionen (2018 und 2019) betreffen die Handbremse des Trafic III: eine wegen des Endstücks des sekundären Seilzugs und eine, weil sich die Bremse beim Ziehen des Hebels möglicherweise nicht betätigen ließ. Sie betreffen nur bestimmte Produktionszeiträume.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitGurtschlösser und Gurtführungen der dritten SitzreiheDas Safety Gate führt zwei Renault-Aktionen von 2017-2019 zu den Gurten der dritten Sitzreihe des Trafic auf: defekte Gurtschlösser, die einen Passagier oder einen Kindersitz möglicherweise nicht hielten, und falsch montierte Kunststoff-Gurtführungen, die klemmen konnten.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Trafic von 2019 zuverlässig?
Der Renault Trafic von 2019 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Fehler am Seilzug der sekundären Feststellbremse.
Ist der Renault Trafic von 2019 oder der von 2018 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2018 und von 2019. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Trafic?
Nach unserer Note sind die besten 2015 und 2014 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2018 (8,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Trafic von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Fehler am Seilzug der sekundären Feststellbremse (Bremsen, Hohe Schwere) und Gurtschlösser und Gurtführungen der dritten Sitzreihe (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Renault Trafic von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch