Renault-AutosCode X83
Probleme des Renault Trafic II (2001–2015)
Wir haben 2 Motoren des Renault Trafic II dokumentiert; 1.9 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden.[2][3]
Note des Renault Trafic II: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor8,4Von 6,8 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk9,31 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Renault Trafic II
- 1Hohe Schwere: Ausfälle der Delphi-DirekteinspritzdüsenMotor 1.9 dCi
- 2Mittlere Schwere: Ausfall des Kupplungsaktuators beim automatisierten Schaltgetriebe Quickshift6Getriebe und Kupplung
- 3Mittlere Schwere: Probleme mit den Traggelenken der RadaufhängungFahrwerk
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- 1.9 dCi2001–2006Schwerstes Problem:Hohe SchwereUrteil:Mit Vorsicht
- 2.0 dCi2006–2014 · dCi 90 · dCi 115Keine betreffenden ProblemeUrteil:Mit VorsichtSicherste Wahl
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel
- Probleme, die es betreffen
- 1 · mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
- Mit Vorsicht
1.9 dCi 80-101 (F9Q, Transporter und Nutzfahrzeuge, 1999-2007)
1999–2007 · 80–101 PS · F9Q
Wir haben keine spezifischen Quellen zur Zuverlässigkeit dieser Abstimmung in Transportern gefunden, aber sie teilt die Grundkonstruktion des F9Q und dessen dokumentierte Schwachstellen (Pleuellager, Turbolader) mit dem Rest der Baureihe.[6][7]
Schäden, die den Trafic II betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.9 dCi hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.
Seite zum Trafic II 1.9 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.9 dCi
2.0 dCi
Sicherste WahlRenault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel
- Im Trafic II
- 2006–2014[1]
- Bezeichnungen
- dCi 90 · dCi 115
- Probleme, die es betreffen
- 0
Urteil zur verbauten Version
- Mit Vorsicht
2.0 dCi 90–115 (M9R, Transporter, 2006–2014)
2006–2014 · 90–115 PS · M9R
Da er Block und Einspritzung mit den Pkw-Versionen teilt, sind vernünftigerweise dieselben Schwachstellen zu erwarten (Turbo, AGR), auch wenn wir keine speziell auf den Transporter bezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter gefunden haben, die dies ebenso belastbar bestätigen würden.[1]
Schäden, die den Trafic II betreffen
Keiner der dokumentierten Schäden des 2.0 dCi betrifft die Versionen und Baujahre, die der Trafic II hatte.
Seite zum Trafic II 2.0 dCiAlle Versionen und Schäden des 2.0 dCi
Probleme des Renault Trafic II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Renault Trafic II
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er 1.9 dCi hat (2001–2006)
Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen
Hohe SchwereWollen Sie einen Renault Trafic II kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Renault Trafic II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Renault Trafic II zuverlässig?
Wir haben 2 Motoren des Renault Trafic II dokumentiert; 1.9 dCi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden.
Welcher Motor des Renault Trafic II ist am zuverlässigsten?
Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist 2.0 dCi, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Da er Block und Einspritzung mit den Pkw-Versionen teilt, sind vernünftigerweise dieselben Schwachstellen zu erwarten (Turbo, AGR), auch wenn wir keine speziell auf den Transporter bezogenen Zuverlässigkeitsdatenblätter gefunden haben, die dies ebenso belastbar bestätigen würden.[1]
Welche Probleme hat der Renault Trafic II außer dem Motor?
Abseits des Motors sind beim Trafic II nur wenige Mängel dokumentiert, und alle stammen aus Tests der britischen Presse: Das automatisierte Schaltgetriebe Quickshift6 macht Probleme am Kupplungsaktuator, nebenbei werden Traggelenke und Elektrikfehler genannt. Rückrufe für diese Generation oder Kostenangaben haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall des Kupplungsaktuators beim automatisierten Schaltgetriebe Quickshift6 (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere) und Probleme mit den Traggelenken der Radaufhängung (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[2][3]
Welche Probleme hat der Renault Trafic II?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfälle der Delphi-Direkteinspritzdüsen (1.9 dCi, Hohe Schwere).
Welches Baujahr des Renault Trafic II ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2014, 2013, 2012 und 5 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (9,1/10); die schlechteste Note hat 2001 (7,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Quellen
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- 1.Renault TraficWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 2.Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Fachpresse · veröffentlicht 18. Juni 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 3.Nissan Primastar van reviewAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 10. Juli 2013 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
- 4.Renault F-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- 5.Moteur F RenaultWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 6.Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- 7.Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- 8.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Fachpresse · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch