Probleme des Renault Kangoo von 2020
Der Renault Kangoo von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.2 TCe. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.2 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe.
Note des Renault Kangoo von 2020: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,9Von 7,9 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Renault Kangoo von 2019 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2019.
Motor 1.5 dCi im Renault Kangoo von 2020
Bezeichnungen: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Mit Vorsicht
1.5 Blue dCi mit SCR und AdBlue (85, 95, 100 und 115 PS, ab 2018)
85–115 PS · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Es gibt noch wenige Langzeitdaten. Dokumentiert sind Störungen des AdBlue-Systems (Pumpe, Tank, Injektor) sowie Abgaswarnungen ohne echten Defekt, und Caradisiac hält den früheren dCi 110 für etwas zuverlässiger als den Blue dCi 115.[5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2020 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Motor 1.2 TCe im Renault Kangoo von 2020
Bezeichnungen: 1.2 TCe 115
- Mit Vorsicht
1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut bis Mitte 2016)
115–130 PS · H5Ft, HRA2DDT
Sie trägt den Mangel der Kolbenringabdichtung, der in Ölverbrauch und Motorschaden enden kann. Empfehlenswert nur mit fristgerechten Wartungsrechnungen, Nachweis der Neuprogrammierung oder des Austauschs von Kolbenringen oder Motor, korrekter Kompression und normalem Ölverbrauch; die Hilfe von Renault war auf Fahrzeuge unter 10 Jahren oder 100.000 km beschränkt.[10][11][12]
- Kaufen
1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebaut ab Mitte 2016)
100–130 PS · H5Ft, HRA2DDT
Laut L'argus betrifft der Mangel die bis zum 11. Mai 2016 gebauten Motoren, und die spätere Produktion enthält die Korrektur; wir haben keine unabhängigen Quellen gefunden, die dasselbe Problem danach dokumentieren. Wie bei jedem Turbomotor sollte man den Ölstand im Auge behalten.[10][13]
Es sind keine dokumentierten Schäden des 1.2 TCe bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen.
Der Renault Kangoo II 1.2 TCe: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Renault Kangoo von 2020
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenMögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der PumpeFiches-auto.fr dokumentiert eine Prüfaktion wegen des Risikos, dass die hydraulischen ABS-Leitungen im Hydraulikblock mancher Kangoo II vertauscht waren, und verzeichnet zudem Berichte über Defekte der ABS-Pumpe selbst ab 25.000 km.Tritt auf bei etwa 25.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAufeinanderfolgende Aktionen wegen der Befestigung der Vordersitze, der hinteren Sitzbank und der dritten ReiheRenault hat den Kangoo II mindestens dreimal wegen der Sitzbefestigung zurückgerufen: die Vordersitze im Januar 2012 (86.000 Fahrzeuge), die hintere Sitzbank im Februar 2016 (mehr als 6.300 Fahrzeuge) und die Verriegelung der dritten Reihe bei den 7-Sitzer-Versionen Ende 2015.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungDas Kupplungspedal löst sich vom Geberzylinder, und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr schaltenBeim Kangoo II kann sich der Mechanismus, der das Kupplungspedal mit dem hydraulischen Geberzylinder verbindet, lösen oder brechen, sodass das Pedal lose ist und sich kein Gang mehr einlegen lässt; es gibt dokumentierte Fälle ab 15.000 km.Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Koppelstangen und SpurstangenköpfenDie Vorderachse des Kangoo II leidet unter vorzeitigem Verschleiß der Koppelstangen und Spurstangenköpfe, ein Defekt, den fiches-auto.fr als wiederkehrend beschreibt und der mit dem Scenic und dem Megane derselben Zeit geteilt wird.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikStart-, Lichtmaschinen- und Batteriedefekte, mit einer Aktion zum Start-Stopp-SystemMehrere Halter des Kangoo II dokumentieren defekte Lichtmaschinen und Anlasser bei relativ geringer Laufleistung sowie Batterien, die die Beanspruchung durch das Start-Stopp-System nicht gut verkraften; Renault hat zudem im November 2019 die zwischen Dezember 2018 und Februar 2019 gebauten Kangoo wegen dieses Systems überprüft.Tritt auf bei etwa 51.892 km
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Häufige Fragen
Ist der Renault Kangoo von 2020 zuverlässig?
Der Renault Kangoo von 2020 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi und 1.2 TCe. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 1.2 TCe (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2020 betreffen, etwa Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe.
Ist der Renault Kangoo von 2020 oder der von 2019 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2019 und von 2020. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Kangoo?
Nach unserer Note sind die besten 2020 und 2019 (7,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2008 (4,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Kangoo von 2020?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2020 sind: Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe (Bremsen, Hohe Schwere), Aufeinanderfolgende Aktionen wegen der Befestigung der Vordersitze, der hinteren Sitzbank und der dritten Reihe (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Vorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und Kupplungsprobleme (1.5 dCi, Mittlere Schwere), NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6 (1.5 dCi, Mittlere Schwere) und Das Kupplungspedal löst sich vom Geberzylinder, und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr schalten (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Kangoo von 2020? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 31. März 2014 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 18. Mai 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Verbraucherverband · veröffentlicht 4. Juni 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 28. März 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 12. Oktober 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Verbraucherverband · veröffentlicht 24. Mai 2019 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch