Probleme des Renault Kangoo von 2009
Der Renault Kangoo von 2009 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi. 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe.
Note des Renault Kangoo von 2009: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,76 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk8,11 Problem
- Bremsen8,11 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,71 Problem
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,40 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,40 Probleme
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Was sich gegenüber dem Renault Kangoo von 2008 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2008.
Motor 1.5 dCi im Renault Kangoo von 2009
Bezeichnungen: 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115
- Mit Vorsicht
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 und 105/106 PS, 2005-2010)
68–106 PS · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Kaufbar mit lückenloser Wartungshistorie und dokumentierten Reparaturen: Der 85 PS bringt die Delphi-Pumpe mit, und der 105 PS kommt zusätzlich mit Pleuellagern, Zweimassenschwungrad und, bei Mégane III und Scénic III bis Ende 2010, dem Risiko eines Zahnriemenrisses.[1][5][6][7]
Schäden, die Fahrzeuge von 2009 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungVerschleiß und Festfressen der PleuellagerDie 1.5 dCi Euro 3 und Euro 4 (ca. 2001-2010), vor allem die mit 100 und 105/106 PS, haben empfindliche Pleuellager, die festfressen und den Motor zerstören können. Renault übernahm zeitweise bis zu 90 % der Reparatur, begrenzt auf 7 Jahre und 180.000 km.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungVorzeitiger Riss des ZahnriemensBei den 1.5 dCi mit 85, 105 und 110 PS, die bis Ende 2010 gebaut wurden, vor allem im Mégane III und Scénic III, konnte der Zahnriemen vorzeitig reißen, manchmal vor 50.000 km, und den Motor beschädigen. Renault startete 2013 eine Werkstattaktion.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDelphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigtBei den ersten 1.5 dCi (bis ca. 2010), vor allem den Versionen mit Delphi-Einspritzung mit 65, 70 und 85 PS, kann die Hochdruckpumpe Eisenspäne abgeben, die den gesamten Kreislauf verunreinigen und die Injektoren zerstören. Pumpe, Injektoren und Rail müssen getauscht werden.Tritt auf bei etwa 60.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Bruch des Zweimassenschwungrads und KupplungsproblemeBeim 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann das Zweimassenschwungrad vorzeitig brechen, manchmal vor 40.000 km. Es kündigt sich durch Vibrationen im Leerlauf und metallische Geräusche an und erfordert den Austausch von Kupplung und Schwungrad.Reparatur (Werkstatt): 700–1.300 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Kangoo von 2009
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenMögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der PumpeFiches-auto.fr dokumentiert eine Prüfaktion wegen des Risikos, dass die hydraulischen ABS-Leitungen im Hydraulikblock mancher Kangoo II vertauscht waren, und verzeichnet zudem Berichte über Defekte der ABS-Pumpe selbst ab 25.000 km.Tritt auf bei etwa 25.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitAufeinanderfolgende Aktionen wegen der Befestigung der Vordersitze, der hinteren Sitzbank und der dritten ReiheRenault hat den Kangoo II mindestens dreimal wegen der Sitzbefestigung zurückgerufen: die Vordersitze im Januar 2012 (86.000 Fahrzeuge), die hintere Sitzbank im Februar 2016 (mehr als 6.300 Fahrzeuge) und die Verriegelung der dritten Reihe bei den 7-Sitzer-Versionen Ende 2015.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungDas Kupplungspedal löst sich vom Geberzylinder, und das Fahrzeug lässt sich nicht mehr schaltenBeim Kangoo II kann sich der Mechanismus, der das Kupplungspedal mit dem hydraulischen Geberzylinder verbindet, lösen oder brechen, sodass das Pedal lose ist und sich kein Gang mehr einlegen lässt; es gibt dokumentierte Fälle ab 15.000 km.Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigFahrwerkVorzeitiger Verschleiß von Koppelstangen und SpurstangenköpfenDie Vorderachse des Kangoo II leidet unter vorzeitigem Verschleiß der Koppelstangen und Spurstangenköpfe, ein Defekt, den fiches-auto.fr als wiederkehrend beschreibt und der mit dem Scenic und dem Megane derselben Zeit geteilt wird.Tritt auf bei etwa 75.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikStart-, Lichtmaschinen- und Batteriedefekte, mit einer Aktion zum Start-Stopp-SystemMehrere Halter des Kangoo II dokumentieren defekte Lichtmaschinen und Anlasser bei relativ geringer Laufleistung sowie Batterien, die die Beanspruchung durch das Start-Stopp-System nicht gut verkraften; Renault hat zudem im November 2019 die zwischen Dezember 2018 und Februar 2019 gebauten Kangoo wegen dieses Systems überprüft.Tritt auf bei etwa 51.892 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungDefekte der Lenksäule und des Servolenkungs-Steuergeräts bei den ersten FahrzeugenDie ersten Kangoo II, gebaut bis 2008-2009, hatten dokumentierte Defekte an der Lenksäule und am Steuergerät der Servolenkung, letzteren behob man mit einer Neuprogrammierung; ein weiterer Bericht beschreibt einen Verlust der Lenkunterstützung durch ein Massenproblem bei 77.000 km.
Wollen Sie einen Renault Kangoo von 2009 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Renault Kangoo von 2009 zuverlässig?
Der Renault Kangoo von 2009 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 dCi. 1.5 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2009 betreffen, etwa Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe.
Ist der Renault Kangoo von 2009 oder der von 2008 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2008 und von 2009. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Kangoo?
Nach unserer Note sind die besten 2020 und 2019 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2008 (5,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Kangoo von 2009?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2009 sind: Verschleiß und Festfressen der Pleuellager (1.5 dCi, Kritische Schwere), Vorzeitiger Riss des Zahnriemens (1.5 dCi, Kritische Schwere), Delphi-Hochdruckpumpe, die Metallspäne abgibt und die Einspritzanlage beschädigt (1.5 dCi, Hohe Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere) und Mögliche Vertauschung der ABS-Leitungen und Ausfälle der Pumpe (Bremsen, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Renault Kangoo von 2009? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 31. März 2014 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Renault K-Type engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 26. November 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. Februar 2016 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch