Probleme des Renault Espace von 2018
Der Renault Espace von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. 1.6 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Geräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der Vorderachse.
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Note des Renault Espace von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor5,25 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung9,31 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Renault Espace von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Motor 1.6 dCi im Renault Espace von 2018
Bezeichnungen: Energy dCi 130 · Energy dCi 160
- Mit Vorsicht
1.6 Energy dCi Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (130 und 160/165 PS, 2015-2019)
130–165 PS · R9M
Dies ist die Version mit den meisten dokumentierten Schäden in den ausgewerteten Zuverlässigkeitsberichten: Turbolader, AGR-Ventil, Rußpartikelfilter, Injektoren sowie bei Kadjar und Espace V Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuertriebs. Ihr NOx-Speicherkatalysator-System führte außerdem zu einer Überprüfung in Frankreich wegen überhöhter Emissionen im realen Betrieb.[2][3][4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigTurboVorzeitiger Ausfall oder Bruch des TurboladersDer Turbo des 1.6 dCi fällt relativ häufig aus, mitunter schon bei geringer Laufleistung: fiches-auto dokumentiert Defekte zwischen 23.000 und 113.000 km bei Kadjar, Qashqai II, X-Trail III und Espace V, mit Leistungsverlust und in mehreren Fällen der Weigerung des Herstellers, die Kosten außerhalb der Garantie zu übernehmen.Reparatur (Werkstatt): 3.000 €
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSteuerungÖlleck am SteuerkettendeckelDer 1.6 dCi hat einen Steuerkettenantrieb und keinen Zahnriemen, doch mehrere Besitzer von Kadjar und Espace V beschreiben Ölundichtigkeiten im Bereich des Steuerkettendeckels bzw. -gehäuses, in einigen Fällen so gravierend, dass ein Teil des Motors zerlegt werden musste.
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung oder Defekt des AGR-VentilsDas AGR-Ventil des 1.6 dCi verschmutzt und kann festklemmen oder nicht mehr dichten, vor allem bei Fahrzeugen im Stadtverkehr. Fiches-auto nennt es als einen der am häufigsten wiederkehrenden Mängel beim Renault Espace V und dokumentiert einen Fall von doppeltem Austausch bei einem Kadjar (bei 85.000 und erneut bei 95.000 km).Reparatur (Werkstatt): 250–1.000 €
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter (DPF)Im Stadtverkehr und bei Kurzstrecken kann der Rußpartikelfilter (DPF) des 1.6 dCi vorzeitig zusetzen: fiches-auto verzeichnet einen Fall bei einem X-Trail III nach nur 10.000 km und 4 Monaten. Eine Softwareanpassung bei den ersten Kadjar-Fahrzeugen (bis Juli 2015) betraf zudem das Management der NOx-Emissionen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.500 €
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungInjektorschädenDie Injektoren des 1.6 dCi können einzeln ausfallen oder in schwereren Fällen gleich mehrere auf einmal: fiches-auto dokumentiert 6 Fälle beim Espace V und einen defekten Injektor mit Leistungsverlust auf der Autobahn bei einem Kadjar.Reparatur (Werkstatt): 250–1.700 €
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Espace von 2018
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der VorderachseBesitzer beschreiben Klopfen bei kleinen Unebenheiten und Spiel in den Gelenken der Vorderachse (23 Fälle von 275), mit Austausch der Querlenker bei 58.000 und 85.000 km. Das Datenblatt nennt außerdem eine Aktion von 2016 wegen falscher Spureinstellung.
- Geringe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaDefekt des Multimediasystems R-Link: schwarzer Bildschirm, Abstürze und NavigationEs ist der am häufigsten genannte nicht mechanische Defekt des Espace V: Mehr als 46 von 275 Berichten sprechen von schwarzem Bildschirm, Verlust der Navigation, Abstürzen oder totem System, manchmal mit einem Neustart durch Abklemmen der Batterie. Renault veröffentlichte laut Datenblatt 2016 Software-Updates zur Stabilität.
- Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenLenkungGeräusche und Defekte der Allradlenkung 4Control an der HinterachseBeim Espace V mit 4Control verzeichnet das Datenblatt von fiches-auto.fr Geräusche, Knarzen und Pfeifen der Hinterachslenkung, schon bei 5.000 km, in einem Fall mit Austausch der Achse auf Garantie. Es nennt weder Zählungen noch eine offizielle Rückrufaktion.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Espace von 2018 zuverlässig?
Der Renault Espace von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.6 dCi. 1.6 dCi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Geräusche und Spiel an Traggelenken und Lagern der Vorderachse.
Ist der Renault Espace von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Espace?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022, 2021 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (8,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2015 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Espace von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Vorzeitiger Ausfall oder Bruch des Turboladers (1.6 dCi, Hohe Schwere), Ölleck am Steuerkettendeckel (1.6 dCi, Hohe Schwere), Verstopfung oder Defekt des AGR-Ventils (1.6 dCi, Mittlere Schwere), Zugesetzter Rußpartikelfilter (DPF) (1.6 dCi, Mittlere Schwere) und Injektorschäden (1.6 dCi, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Espace von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Renault EspaceWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- 2.Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 3.Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 4.Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 5.Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 6.Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 19. Januar 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch