Renault Captur II (2019–heute)
Probleme des Renault Captur II mit Getriebe EDC
Der Renault Captur II hatte Getriebe EDC ab 2019 verbaut (TCe 130/155 EDC7 und Blue dCi 95/115 EDC7). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Getriebes in diesem Auto
6,8 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Captur II betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Captur II
6,7 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Getriebe EDC
Sicherste WahlRenault EDC (Efficient Dual Clutch): DC4/EDC6 de Getrag und EDC7
- Im Captur II
- ab 2019[1]
- Bezeichnungen
- TCe 130/155 EDC7 · Blue dCi 95/115 EDC7
- Probleme, die es betreffen
- 2 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Urteil zur verbauten Version
EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, DW5)ab 2016 · DW5
Mit VorsichtDie Fachpresse lobt ihre Sanftheit gegenüber der EDC6, doch fehlerfrei ist sie nicht: Renault musste die Kalibrierung der ersten Mégane IV GT per Software aktualisieren, weil das Getriebe überhitzte und das Unfallrisiko erhöhte. Prüfen Sie ebenso die Historie des Fahrzeugs und dass keine Getriebewarnungen gespeichert sind.[2][3]
Schäden, die den Captur II betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der EDC hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebÜberhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufJa: Mehrere Besitzer dokumentieren, dass das EDC-Getriebe in den Leerlauf gehen oder ohne Gänge dastehen kann, wenn es unter anhaltender Last überhitzt, und Renault aktualisierte sogar per Software das EDC7-Getriebe (DW5) der ersten Mégane IV GT, weil die Überhitzung das Unfallrisiko erhöhte.Reparatur (Werkstatt): 2.100 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und GangverlustJa: Ein Ausfall der Sensoren oder Schalter, die dem Steuergerät die Stellung jeder Kupplung melden (der «manocontact»), kann dazu führen, dass das EDC-Getriebe die einer der beiden Kupplungen zugeordneten Gänge verliert – zum Beispiel nur die geraden oder nur den Rückwärtsgang – mit der Warnung «Getriebe prüfen» im Kombiinstrument.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Captur II mit Getriebe EDC prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe EDC hat (ab 2019)
Weitere Motoren und Getriebe des Renault Captur II
Note jedes einzelnen mit den Schäden, die dieses Auto betreffen, vom besten zum schlechtesten.
Probleme des Renault Captur II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaNeustarts und Aufhänger des Multimedia-Displays Easy LinkEine beachtliche Zahl von Haltern des Captur II beschreibt, dass das Easy-Link-Display einfriert, von selbst neu startet oder die Rückfahrkamera und Bluetooth verliert; Renault hat das Problem nicht öffentlich anerkannt, und es gibt keine Pressestudie, die es beziffert, daher dokumentieren wir es als von Haltern berichtet und nicht als bestätigtes Muster.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikEntladung der 12-V-Batterie bei stehendem FahrzeugMehrere Halter des Captur II berichten, dass die 12-V-Batterie nach einigen Tagen Stillstand leer ist, ohne dass Renault einen überhöhten Ruhestromverbrauch öffentlich anerkannt hätte; es gibt keine Pressestudie, die es als Muster bestätigt, daher behandeln wir es als von Haltern berichtet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkGeräusche und Vibrationen an der VorderachseEine Gruppe von Haltern des Captur II berichtet von Vibrationen und Nebengeräuschen an der Vorderachse sowie von schnellerem Verschleiß der Vorderreifen als erwartet; wir haben keine Presseanalyse gefunden, die einen Konstruktionsfehler bestätigt, daher dokumentieren wir es als wiederkehrende Klage von Haltern und nicht als bestätigten Defekt.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Captur II mit Getriebe EDC zuverlässig?
Der Renault Captur II hatte Getriebe EDC ab 2019 verbaut (TCe 130/155 EDC7 und Blue dCi 95/115 EDC7). Ihn betreffen 2 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf» (Hohe Schwere, Gelegentlich). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Renault Captur II mit Getriebe EDC?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf (Hohe Schwere) und Ausfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und Gangverlust (Hohe Schwere).
Welchen Motor sollte man im Renault Captur II wählen?
Die sicherste Wahl ist 1.3 TCe in der Version 1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 und Mild-Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, korrigierte Produktion seit 2020), mit dem Urteil «Kaufen».
Haben Sie einen Renault Captur II mit Getriebe EDC? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault Captur IIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Boîte EDC 6 : que les vitesses impaires qui passentL'argus.fr (forum) · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch