Probleme des Peugeot 807 (2002–2014)

Wir haben 2 Motoren des Peugeot 807 dokumentiert; 2.2 HDi hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 in den Versionen 2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) und 2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors sind beim Peugeot 807 keine Rückrufaktionen bekannt; Besitzer nennen vor allem Reifenverschleiß, kaskadenartige Elektronikfehler und Defekte an den elektrischen Schiebetüren.

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 2.0 und 2.2 16v EW10/EW12 in den Versionen 2.0 16V 136 PS (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005) und 2.0 16V VVT 140-143 PS (EW10A, RFJ, 2004-2011), mit dem Urteil «Kaufen». Es ist der einfachste 2.0 (ohne variable Ventilsteuerung und ohne Direkteinspritzung), und die Besitzerberichte zu 206, 406, Xsara Picasso und 307 deuten auf Verschleißteile hin -Zündspulen, Lambdasonden, Katalysator oder Krümmer- und nicht auf interne Motorschäden; gebrauchtwagenberater.de beschreibt die Benzinmotoren des 307 als einfach und leicht zu warten.^{[1][2][3][4][5][6]}

Abseits des Motors sind beim Peugeot 807 keine Rückrufaktionen bekannt; Besitzer nennen vor allem Reifenverschleiß, kaskadenartige Elektronikfehler und Defekte an den elektrischen Schiebetüren. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Defekt von Motor und Sensoren der elektrischen seitlichen Schiebetüren (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere), Kaskadenartige Elektronikfehler im Multiplex-Bordnetz (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Vorzeitiger Reifenverschleiß durch Gewicht und Fahrwerksgeometrie (Reifen und Räder, Geringe Schwere).^[10][11]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zugesetzter DPF mit Additiv, vor allem bei der Version mit 128-138 PS (2.2 HDi, Hohe Schwere), Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi, Hohe Schwere), Defekte Zündspulen (2.0 und 2.2 16v EW10/EW12, Mittlere Schwere) und Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr sind 2014, 2013, 2012 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,7/10); die schlechteste Note hat 2002 (7,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.