Probleme des Opel Zafira von 2000
Der Opel Zafira von 2000 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 DTI und 2.2 DTI. 2.0 DTI und 2.2 DTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2000 betreffen, etwa Festsitzende hintere Bremsen und Korrosion der Bremsleitungen.
Note des Opel Zafira von 2000: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,23 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen6,81 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik8,22 Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Opel Zafira von 1999 ändert
- Note: 5,7 → 5,9
- Neue Motoren oder Getriebe: 2.0 DTI und 2.2 DTI
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI) und Verstopftes oder defektes AGR-Ventil (2.0 DTI und 2.2 DTI)
Motor 2.0 DTI und 2.2 DTI im Opel Zafira von 2000
Bezeichnungen: 2.0 DTI 16V · 2.2 DTI
- Mit Vorsicht
2.0 DTI 100-101 PS (X20DTH/Y20DTH, 1.995 cm³, 1997-2005)
100–101 PS · X20DTH, Y20DTH
Er teilt die Einspritzpumpe VP44 und die in der Anfangsphase dieses Motors dokumentierten wiederkehrenden Defekte von Luftmassenmesser und Turbolader, dazu das Risiko am AGR-Ventil, das der gesamten DTI-Familie gemeinsam ist.[3][4]
- Mit Vorsicht
2.2 DTI 120-125 PS (Y22DTR, 2.172 cm³, 2000-2005)
120–125 PS · Y22DTR
Neben dem Risiko am AGR-Ventil gibt es Berichte über einen festgefressenen Turbolader im Stadtbetrieb und eine undichte Dichtung am Krümmer; eine Herstelleraktion, die sie behebt, ist nicht bekannt.[2][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2000 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungDefekt der Einspritzpumpe VP44 und des LuftmassenmessersDie deutsche Wikipedia dokumentiert in der Anfangsphase dieses Motors wiederkehrende Defekte der Bosch-Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers. Der Bericht eines Besitzers mit diesem Motor beschreibt den Pumpentausch bei 192.500 km, mit Kosten, die er als «unerschwinglich» bezeichnet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestgefressener oder undichter TurboladerDie deutsche Wikipedia dokumentiert Turboladerprobleme in der Anfangsphase des Vectra B. Besitzerberichte beschreiben einen festgefressenen Turbolader («grippe») in einem Vectra C nach vielen Kurzstrecken in der Stadt und eine undichte Dichtung am Turbolader-Krümmer in einem Zafira A vor 30.000 km.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-VentilDas AGR-Ventil ist laut einem deutschen Gebrauchtwagen-Kaufratgeber die einzige nennenswerte Schwäche dieses Motors, nachdem er im Vectra C ausgereift war. Im Zafira A gibt es mehrere Besitzerberichte mit defektem AGR-Ventil, einer davon vor 30.000 km.
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Zafira von 2000
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigBremsenFestsitzende hintere Bremsen und Korrosion der BremsleitungenDie hintere Bremse des Zafira A kann durch den Handbremsmechanismus festgehen, und die deutschsprachige Wikipedia nennt die Korrosion der Bremsleitungen im Motorraum als häufiges Problem bei gebrauchten Fahrzeugen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungUndichtigkeit und Verschleiß der Servo-ZahnstangenlenkungDie Servo-Zahnstangenlenkung des Zafira A kann gegen 150.000 km undicht werden und an Wirkung verlieren; Besitzer nennen eine Reparatur von rund 850 €, wenn sie ersetzt werden muss.Reparatur (Werkstatt): 850 €Tritt auf bei etwa 140.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikWiederholte Ausfälle der LichtmaschineMehrere Berichte beschreiben mehr als eine ersetzte Lichtmaschine am selben Zafira A, mit dokumentierten Ausfällen zwischen 160.000 und 380.000 km.Tritt auf bei etwa 160.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Ausfall der hinteren StoßdämpferDie hinteren Stoßdämpfer des Zafira A können auffallend früh zu versagen beginnen, laut den gesammelten Berichten schon ab etwa 37.000 km, bis hin zu 135.000 km.Tritt auf bei etwa 37.000 km
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikVerkabelungsfehler an den hinteren Türen (Fensterheber und Zentralverriegelung)Der Kabelbaum, der zu den hinteren Türen des Zafira A führt, kann innen brechen und Kurzschlüsse verursachen, durch die der Fensterheber oder die Zentralverriegelung dieser Tür ausfällt.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Zafira von 2000 zuverlässig?
Der Opel Zafira von 2000 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 DTI und 2.2 DTI. 2.0 DTI und 2.2 DTI hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2000 betreffen, etwa Festsitzende hintere Bremsen und Korrosion der Bremsleitungen.
Ist der Opel Zafira von 2000 oder der von 1999 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 1999 auf 5,9 im Jahr 2000. Betrifft ihn ab jetzt: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI) und Verstopftes oder defektes AGR-Ventil (2.0 DTI und 2.2 DTI). Neu hinzu kommen 2.0 DTI und 2.2 DTI.
Welches ist das beste Baujahr des Opel Zafira?
Nach unserer Note sind die besten 2005, 2004, 2003 und weitere 3 Jahre mit derselben Note (5,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1999 (5,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Zafira von 2000?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2000 sind: Defekt der Einspritzpumpe VP44 und des Luftmassenmessers (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Festgefressener oder undichter Turbolader (2.0 DTI und 2.2 DTI, Hohe Schwere), Festsitzende hintere Bremsen und Korrosion der Bremsleitungen (Bremsen, Hohe Schwere), Verstopftes oder defektes AGR-Ventil (2.0 DTI und 2.2 DTI, Mittlere Schwere) und Undichtigkeit und Verschleiß der Servo-Zahnstangenlenkung (Lenkung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Opel Zafira von 2000? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Opel Zafira AWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Opel Zafira - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Vectra BWikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Opel Vectra C – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
- Fiabilité Opel Vectra - avis et pannes des propriétairesFiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch