Probleme des Opel Zafira B (2005–2014)

Wir haben 3 Motoren des Opel Zafira B dokumentiert; 1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD und 1.7 CDTI haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.6 und 1.8 Ecotec 16v, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors kämpft der Zafira B mit dem Heizungsgebläsewiderstand, der einen Brand auslösen kann: Eine Rückrufaktion von 2015 reichte nicht aus, und Opel weitete sie im August 2016 aus (Baujahre 2005-2014). Hinzu kommen der Takata-Airbag-Rückruf (ab 2010), ein Softwarefehler, der bei Fahrzeugen vor 2010 die Hupe ausfallen lässt (auch beim Astra H), ein echter Defekt am Schaltgetriebe M32 und ein etwas höherer Verschleiß der Hinterreifen.

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.6 und 1.8 Ecotec 16v, mit dem Urteil «Kaufen». Neben der einen oder anderen Zündspule kommen bei diesem Motor dokumentierte Fälle von Undichtigkeit oder Vermischung von Öl und Kühlmittel am Ölkühler sowie von Kühlmittelverlust am Thermostat hinzu; das sind Defekte mit moderaten Kosten, und die ausgewerteten Quellen zeigen kein Motorschadenmuster, sondern beschreiben ihn insgesamt als zuverlässige Wahl.^[1][2][3]

Abseits des Motors kämpft der Zafira B mit dem Heizungsgebläsewiderstand, der einen Brand auslösen kann: Eine Rückrufaktion von 2015 reichte nicht aus, und Opel weitete sie im August 2016 aus (Baujahre 2005-2014). Hinzu kommen der Takata-Airbag-Rückruf (ab 2010), ein Softwarefehler, der bei Fahrzeugen vor 2010 die Hupe ausfallen lässt (auch beim Astra H), ein echter Defekt am Schaltgetriebe M32 und ein etwas höherer Verschleiß der Hinterreifen. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Brandgefahr durch den Heizungsgebläsewiderstand (Klimatisierung, Kritische Schwere), Takata-Rückruf: Der Gasgenerator des Fahrerairbags kann zerbersten (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere), Pendeln des Schalthebels und Ausfallrisiko des Schaltgetriebes M32 (Getriebe und Kupplung, Hohe Schwere) und Ausfall des Elektronikmoduls an der Lenksäule: Die Hupe funktioniert nicht mehr (Elektrik, Geringe Schwere).^[5][6][7][8]

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt der Drallklappen im Ansaugkrümmer (Drallwirkung) (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß oder Defekt des Turboladers (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Hohe Schwere), Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung (1.7 CDTI, Hohe Schwere), Verstopfter Rußpartikelfilter (DPF) und Ölverdünnung (1.7 CDTI, Hohe Schwere) und Verstopfung des AGR-Ventils durch Verkokung (1.9 JTD/Multijet und 2.4 JTD, Mittlere Schwere).

Nach unserer Note je Baujahr ist 2014 das beste (6,4/10); die schlechteste Note hat 2010 (5,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Ja: Wir haben 4 Aktionen für den Opel Zafira B dokumentiert, zum Beispiel Rückruf wegen Takata-Fahrerairbag (2022). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.^[7]