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MotorFiable
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Nissan-AutosCode K14

Probleme des Nissan Micra V (2016–2023)

Wir haben 3 Motoren des Nissan Micra V dokumentiert; 0.9 TCe und 1.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors gab es beim Nissan Micra V (K14, 2016-2023) einen Rückruf wegen eines Softwarefehlers, der die automatische Notbremsung ohne echtes Hindernis auslösen konnte. Außerdem nennen die deutschen Prüfberichte die Achsaufhängung als wiederkehrende Schwachstelle, und Eigentümerberichte ergänzen vereinzelte Aussetzer des Multimedia-Bildschirms sowie einen wenig steinschlagfesten Lack.[4][5]

Nissan Micra V (2016–2023)
Foto: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,9von 10

Note des Nissan Micra V: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 18 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,4Von 5,1 bis 7,4 je nach Motor
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,32 Probleme
  • Bremsen8,31 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung8,30 Probleme
  • Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Scheinwerfer und Leuchten7,70 Probleme
  • Elektronik und Multimedia9,31 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum8,41 Problem
  • Airbags und Sicherheit8,42 Probleme

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Die Schwachstellen des Nissan Micra V

  1. 1Hohe Schwere: Kühlmittelverlust am ThermostatgehäuseMotor 0.9 TCe
  2. 2Kritische Schwere: Ausfall der Steuerkette oder ihres SpannersMotor 0.9 TCe
  3. 3Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheMotor 1.5 dCi
  4. 4Mittlere Schwere: Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosMotor 1.0 TCe / SCe
  5. 5Kritische Schwere: Risse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018)Fahrwerk

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Risse in der vorderen Radnabe. Aktionen des Nissan Micra V ansehen

14 QuellenSo arbeiten wir

0.9 TCe

Renault-Nissan-Daimler 0.9 TCe (H4Bt / M281 / Nissan HR09DET) · Benzin

Im Micra V
2017–2019[6]
Bezeichnung
0.9 IG-T 90
Probleme, die es betreffen
5 · 3 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
49
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)2012–2024 · 90 PS · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410

    Mit Vorsicht

    Die Zuverlässigkeitsbilanz ist positiv und besser als die seines Bruders 1.2 TCe, ohne den dort so gut dokumentierten Ölverbrauch und die Quote an Kettenproblemen. Vor dem Kauf sollten Sie die Kühlmittel-Historie (Undichtigkeit am Thermostatgehäuse) und in geringerem Maß jede Vorgeschichte mit Geräuschen oder Eingriffen an der Steuerkette prüfen.[7][8]

Schäden, die den Micra V betreffen

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
  2. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
  3. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTurboVerschleiß oder Ausfall des TurboladersDer Turbolader des 0.9 TCe kann an Leistung verlieren oder ausfallen, auch wenn ihn die verfügbaren Statistiken bei genau diesem Motor als seltenen Defekt einordnen.
  4. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungRuckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordertManche 0.9 TCe zeigen beim Beschleunigen leichtes Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die durch Neuprogrammieren des Steuergeräts behoben wird, ohne dass es ein mechanischer Schaden ist.
  5. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor selten)Anders als andere Motoren derselben Familie zeigt der 0.9 TCe kein weit verbreitetes Muster übermäßigen Ölverbrauchs: Die Quellen dokumentieren nur eine Minderheit von Fällen.

Seite zum Micra V 0.9 TCeAlle Versionen und Schäden des 0.9 TCe

1.5 dCi

Sicherste Wahl

Renault 1.5 dCi (K9K) · Diesel

Im Micra V
2017–2018[6]
Bezeichnung
1.5 dCi 90
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
32
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

Schäden, die den Micra V betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 dCi hat insgesamt 8 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.

Seite zum Micra V 1.5 dCiAlle Versionen und Schäden des 1.5 dCi

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Benzin

Im Micra V
2016–2023[4][6]
Bezeichnungen
1.0 IG-T 100 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
Probleme, die es betreffen
3
Risikoindex bei diesem Auto
26
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017 bis heute)ab 2017 · 100–117 PS · HR10DE, HR10DDT

    Mit Vorsicht

    Die Zahl der ausgewerteten Erfahrungsberichte ist bei beiden Modellen gering und zeigt keine vorherrschende Störung, abgesehen von einem Einzelfall eines Defekts der Kraftstoff-Hochdruckpumpe im Juke II bei 18.000 km, den die Quelle selbst als nicht repräsentativ für einen allgemeinen Trend bezeichnet.[9]

Schäden, die den Micra V betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.0 TCe / SCe hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboMetallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosBeim 1.0 TCe/ECO-G kann am Wastegate-Ventil des Turbos ein metallisches Geräusch oder eine Vibration auftreten, vor allem im kalten Zustand. Es ist die Störung, die in mehreren unabhängigen Quellen am häufigsten wiederkehrt; in einer Minderheit der Fälle endet sie mit dem Austausch des Turbos.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDefekt der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Einzelfall)Fiches-auto.fr dokumentiert einen Fall eines Defekts der Kraftstoff-Hochdruckpumpe bei einem Nissan Juke II mit 1.0 DIG-T bei 18.000 km, wobei das Auto liegen blieb. Die Quelle stellt selbst klar, dass sie keinen allgemeinen Trend beobachtet.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren beschreiben die ausgewerteten Quellen zum 1.0 TCe/SCe bei keinem der in diesem Datenblatt erfassten Autos oder Versionen ein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.

Seite zum Micra V 1.0 TCe / SCeAlle Versionen und Schäden des 1.0 TCe / SCe

Probleme des Nissan Micra V außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Was die Hauptuntersuchung beim Nissan Micra V feststellt

Amtliche Daten der niederländischen technischen Untersuchung (APK): 1.085 Untersuchungen von 750 zwischen 2018 und 2022 zugelassenen Autos, verglichen mit Autos im gleichen Alter.

  • Federung und Achsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Bremsen· fließt in die Note ein

    Mängel bei 1,2 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 1,8 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Lenkung· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,4 %.

    Weniger Mängel als der Durchschnitt

  • Scheinwerfer und Leuchten· fließt in die Note ein

    Mängel bei 7,6 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 8,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Rost und Karosserie· fließt in die Note ein

    Mängel bei 0,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,1 %.

    Im Durchschnitt

  • Auspuff und Emissionen

    Mängel bei 2,1 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,5 %.

    Deutlich mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Flüssigkeitsaustritt

    Mängel bei 0,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 0,2 %.

    Im Durchschnitt

  • Scheiben, Scheibenwischer und Spiegel

    Mängel bei 6,5 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 3,3 %.

    Mehr Mängel als der Durchschnitt

  • Reifen und Räder· hängt vor allem von der Wartung ab

    Mängel bei 14,9 % der Untersuchungen; bei Autos seines Alters bei 13 %.

    Im Durchschnitt

Die Untersuchung misst Verschleiß und Mängel, die bei einer regelmäßigen Prüfung sichtbar sind, nicht Defekte von Motor oder Elektronik. Quelle: RDW Open Data (gemeinfrei). So berechnen wir ihn · opendata.rdw.nl

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Nissan Micra V

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 0.9 TCe hat (2017–2019)

Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse

Hohe Schwere

Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners

Kritische Schwere

Verschleiß oder Ausfall des Turboladers

Hohe Schwere

Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordert

Geringe Schwere

Ölverbrauch (bei diesem Motor selten)

Geringe Schwere

Wenn er 1.5 dCi hat (2017–2018)

Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche

Hohe Schwere

Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen

Mittlere Schwere

NOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6

Mittlere Schwere

Wenn er 1.0 TCe / SCe hat (2016–2023)

Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des Turbos

Mittlere Schwere

Defekt der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Einzelfall)

Mittlere Schwere

Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)

Geringe Schwere

Wollen Sie einen Nissan Micra V kaufen?

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Fahren Sie einen Nissan Micra V? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Nissan Micra V zuverlässig?

Wir haben 3 Motoren des Nissan Micra V dokumentiert; 0.9 TCe und 1.5 dCi haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors gab es beim Nissan Micra V (K14, 2016-2023) einen Rückruf wegen eines Softwarefehlers, der die automatische Notbremsung ohne echtes Hindernis auslösen konnte. Außerdem nennen die deutschen Prüfberichte die Achsaufhängung als wiederkehrende Schwachstelle, und Eigentümerberichte ergänzen vereinzelte Aussetzer des Multimedia-Bildschirms sowie einen wenig steinschlagfesten Lack.

Welcher Motor des Nissan Micra V ist am zuverlässigsten?

Unter den 3 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi, mit dem Urteil «Kaufen». Es sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[1][2][3]

Welche Probleme hat der Nissan Micra V außer dem Motor?

Abseits des Motors gab es beim Nissan Micra V (K14, 2016-2023) einen Rückruf wegen eines Softwarefehlers, der die automatische Notbremsung ohne echtes Hindernis auslösen konnte. Außerdem nennen die deutschen Prüfberichte die Achsaufhängung als wiederkehrende Schwachstelle, und Eigentümerberichte ergänzen vereinzelte Aussetzer des Multimedia-Bildschirms sowie einen wenig steinschlagfesten Lack. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Risse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Ungewollte Auslösung der automatischen Notbremsung (Rückruf) (Bremsen, Mittlere Schwere), Früher Verschleiß der Federung und Geräusche in der Lenkung durch Gummilager (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Sicherheitsgurte: Sensor des Gurtstraffers und Gurtbefestigungen am Sitz (Rückrufe) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[4][5]

Welche Probleme hat der Nissan Micra V?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe, Hohe Schwere), Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe, Kritische Schwere), Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere), Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des Turbos (1.0 TCe / SCe, Mittlere Schwere) und Ausfälle von Injektoren und ihren Dichtungen (1.5 dCi, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Nissan Micra V ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2023, 2022, 2021 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (7,6/10); die schlechteste Note hat 2017 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Nissan Micra V?

Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Nissan Micra V dokumentiert, zum Beispiel Risse in der vorderen Radnabe. Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Fiabilité Nissan Micra V (dès 2017) : pannes recensées par les propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Nissan Micra: Typische Probleme, Schwachstellen und MängelGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 23. Februar 2022 · abgerufen 27. September 2026
  6. Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
  7. Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 18. Januar 2012 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  11. Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 22. Dezember 2017 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  12. Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  13. Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 25. November 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  14. Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. April 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch