Probleme des Nissan Micra von 2017
Der Nissan Micra von 2017 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 0.9 TCe, 1.5 dCi und 1.0 TCe / SCe. 0.9 TCe und 1.5 dCi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 7 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Risse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018).
Note des Nissan Micra von 2017: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 18 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,4Von 5,1 bis 7,4 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,92 Probleme
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit8,42 Probleme
Was sich gegenüber dem Nissan Micra von 2016 ändert
- Note: 7,4 → 6,9
- Neue Motoren oder Getriebe: 0.9 TCe und 1.5 dCi
- Betrifft ihn ab jetzt: Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe), Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe), Verschleiß oder Ausfall des Turboladers (0.9 TCe) und Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordert (0.9 TCe) und 4 weitere
Motor 0.9 TCe im Nissan Micra von 2017
Bezeichnungen: 0.9 IG-T 90
- Mit Vorsicht
0.9 TCe 90 (H4Bt, 2012-2024)
90 PS · H4Bt-400, H4Bt-408, H4Bt-410
Die Zuverlässigkeitsbilanz ist positiv und besser als die seines Bruders 1.2 TCe, ohne den dort so gut dokumentierten Ölverbrauch und die Quote an Kettenproblemen. Vor dem Kauf sollten Sie die Kühlmittel-Historie (Undichtigkeit am Thermostatgehäuse) und in geringerem Maß jede Vorgeschichte mit Geräuschen oder Eingriffen an der Steuerkette prüfen.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust am ThermostatgehäuseDer 0.9 TCe kann Kühlmittel an der Dichtung des Thermostatgehäuses (calorstat) verlieren. Es ist der am häufigsten genannte Defekt dieses Motors: Wird er nicht rechtzeitig bemerkt, kann der niedrige Stand schließlich die Zylinderkopfdichtung beschädigen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichSteuerungAusfall der Steuerkette oder ihres SpannersDer Steuerkettenspanner des 0.9 TCe kann mit der Zeit an Wirksamkeit verlieren. Es ist eine Minderheit der Fälle, aber wenn die Kette überspringt, ist der Schaden gravierend: Es gibt einen dokumentierten Fall mit komplettem Motorwechsel bei 80.000 km.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenTurboVerschleiß oder Ausfall des TurboladersDer Turbolader des 0.9 TCe kann an Leistung verlieren oder ausfallen, auch wenn ihn die verfügbaren Statistiken bei genau diesem Motor als seltenen Defekt einordnen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungRuckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die ein Neuprogrammieren erfordertManche 0.9 TCe zeigen beim Beschleunigen leichtes Ruckeln durch eine Einspritzkalibrierung, die durch Neuprogrammieren des Steuergeräts behoben wird, ohne dass es ein mechanischer Schaden ist.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor selten)Anders als andere Motoren derselben Familie zeigt der 0.9 TCe kein weit verbreitetes Muster übermäßigen Ölverbrauchs: Die Quellen dokumentieren nur eine Minderheit von Fällen.
Motor 1.5 dCi im Nissan Micra von 2017
Bezeichnungen: 1.5 dCi 90
- Kaufen
1.5 dCi Energy Euro 6 mit NOx-Speicherkatalysator (90 und 110 PS, 2015-2018)
90–110 PS · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Es sind keine wiederkehrenden schweren Schäden dokumentiert: Es bleiben vereinzelte Fälle bei Injektoren und Turboladerschäden, die viel seltener sind als bei früheren Generationen. Prüfen Sie bei Captur und Kadjar von 2015, ob die Abgasaktion durchgeführt wurde.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboVorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende AnsaugschläucheDer Turbolader des 1.5 dCi mit 105 und 110 PS kann vorzeitig ausfallen: Caradisiac dokumentiert es bei Clio III, Scénic III und Qashqai II, manchmal vor 80.000 km. Häufiger und günstiger ist, dass sich ein Ansaugschlauch des Turboladers löst oder platzt und der Motor an Leistung verliert.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungAusfälle von Injektoren und ihren DichtungenDie Injektoren des 1.5 dCi oder ihre Dichtungen können vorzeitig ausfallen, vor allem beim 110 PS, mit unruhigem Lauf, Ruckeln oder schwierigem Start. Meist genügt es, den betroffenen Injektor zu ersetzen; Caradisiac nennt weiterhin Fälle bei Kadjar und Duster II.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungNOx-Speicherkatalysator und AdBlue-System bei den 1.5 dCi Euro 6Die 1.5 dCi Euro 6b von 2015 hatten einen schlecht abgestimmten NOx-Speicherkatalysator, den Renault mit Aktionen korrigierte. Bei den Blue dCi (ab 2018) können AdBlue-Pumpe, -Tank oder -Injektor ausfallen, mit Abgaswarnung und sogar blockiertem Auto bei vollem Tank.
Motor 1.0 TCe / SCe im Nissan Micra von 2017
Bezeichnungen: 1.0 IG-T 100 · 1.0 DIG-T 117 · DIG-T 117
- Mit Vorsicht
1.0 DIG-T / IG-T 100-117 (HR10DDT, Nissan, 2017 bis heute)
100–117 PS · HR10DE, HR10DDT
Die Zahl der ausgewerteten Erfahrungsberichte ist bei beiden Modellen gering und zeigt keine vorherrschende Störung, abgesehen von einem Einzelfall eines Defekts der Kraftstoff-Hochdruckpumpe im Juke II bei 18.000 km, den die Quelle selbst als nicht repräsentativ für einen allgemeinen Trend bezeichnet.[8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2017 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboMetallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosBeim 1.0 TCe/ECO-G kann am Wastegate-Ventil des Turbos ein metallisches Geräusch oder eine Vibration auftreten, vor allem im kalten Zustand. Es ist die Störung, die in mehreren unabhängigen Quellen am häufigsten wiederkehrt; in einer Minderheit der Fälle endet sie mit dem Austausch des Turbos.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenEinspritzungDefekt der Kraftstoff-Hochdruckpumpe (Einzelfall)Fiches-auto.fr dokumentiert einen Fall eines Defekts der Kraftstoff-Hochdruckpumpe bei einem Nissan Juke II mit 1.0 DIG-T bei 18.000 km, wobei das Auto liegen blieb. Die Quelle stellt selbst klar, dass sie keinen allgemeinen Trend beobachtet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren beschreiben die ausgewerteten Quellen zum 1.0 TCe/SCe bei keinem der in diesem Datenblatt erfassten Autos oder Versionen ein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.
Schäden außerhalb des Motors beim Nissan Micra von 2017
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkRisse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018)Die europäische Rückrufliste verzeichnet einen Rückruf vom April 2018 für den Micra Baujahr 2017: Risse in der vorderen Radnabe konnten zum Bruch führen, wodurch sich das Rad lösen konnte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenUngewollte Auslösung der automatischen Notbremsung (Rückruf)Nissan hat einen Teil der zwischen dem 8. November 2016 und dem 5. Juni 2019 gefertigten Micra-V-Produktion wegen eines Softwarefehlers zurückgerufen, der die autonome Notbremsung auslösen konnte, ohne dass ein echtes Hindernis vorlag.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFrüher Verschleiß der Federung und Geräusche in der Lenkung durch GummilagerDie Prüfberichte der Hauptuntersuchung in Deutschland nennen die Achsaufhängung als wiederkehrende Schwachstelle des Micra V, und Eigentümerberichte beschreiben Stoßdämpfer, die um die 100.000 km ermüdet wirken, mit begleitenden Lenkungsgeräuschen durch verschlissene Gummilager.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitSicherheitsgurte: Sensor des Gurtstraffers und Gurtbefestigungen am Sitz (Rückrufe)Die europäische Rückrufliste verzeichnet zwei Aktionen zu den Gurten des Micra: einen internen Sensor des Gurtaufrollers, der möglicherweise nicht auslöst (2017), und einen Fahrersitz, der die Gurtbefestigungen beeinträchtigen kann (2016–2021).
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitRisse im Beifahrerairbag (Rückruf 2020)Im Januar 2020 wurde in Europa eine Aktion wegen Rissen im Beifahrerairbag des Micra der Baujahre 2016–2017 angekündigt. Diese Risse konnten den Schutz im Unfall verringern.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaEinfrierender Multimedia-Bildschirm und Signalverlust der RückfahrkameraEigentümerberichte zum Micra V beschreiben Aussetzer des Multimedia-Bildschirms, der neu gestartet werden muss, und gelegentlichen Signalverlust der Rückfahrkamera.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumLack, der wenig steinschlagfest istMehrere Eigentümerberichte zum Micra V beschreiben einen Lack, der bei Steinschlägen leicht Spuren bekommt oder abplatzt, was Korrosion begünstigen kann, wenn er nicht rechtzeitig ausgebessert wird.
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Micra von 2017 zuverlässig?
Der Nissan Micra von 2017 wurde mit 3 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 0.9 TCe, 1.5 dCi und 1.0 TCe / SCe. 0.9 TCe und 1.5 dCi haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.5 dCi (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 7 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2017 betreffen, etwa Risse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018).
Ist der Nissan Micra von 2017 oder der von 2016 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,4 im Jahr 2016 auf 6,9 im Jahr 2017. Betrifft ihn ab jetzt: Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe), Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe) und Verschleiß oder Ausfall des Turboladers (0.9 TCe). Neu hinzu kommen 0.9 TCe und 1.5 dCi.
Welches ist das beste Baujahr des Nissan Micra?
Nach unserer Note sind die besten 2023 und 2022 (7,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,9/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Nissan Micra von 2017?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2017 sind: Ausfall der Steuerkette oder ihres Spanners (0.9 TCe, Kritische Schwere), Risse in der Radnabe vorn (Rückruf 2018) (Fahrwerk, Kritische Schwere), Kühlmittelverlust am Thermostatgehäuse (0.9 TCe, Hohe Schwere), Verschleiß oder Ausfall des Turboladers (0.9 TCe, Hohe Schwere) und Vorzeitiger Turboladerschaden und sich lösende Ansaugschläuche (1.5 dCi, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Nissan Micra von 2017? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. November 2020 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 27. April 2022 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Nissan Micra VFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Nissan Juke 2Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch