Probleme des Nissan Leaf von 2018
Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023).
Note des Nissan Leaf von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen8,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,92 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Schäden außerhalb des Motors beim Nissan Leaf von 2018
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDeaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023)Nissan rief Leaf II zurück, die zwischen dem 17. Dezember 2017 und dem 30. Mai 2023 gebaut wurden (Code R23A6), weil das Fahrzeugsteuermodul (VCM) den Tempomaten so deaktivieren kann, dass es zu einer plötzlichen, unbeabsichtigten Beschleunigung kommt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikVerriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladesteckerManche Leaf II zeigen Verriegelungs- oder Kommunikationsfehler an der CHAdeMO-Schnellladebuchse, mit Ladeunterbrechungen, Verweigerung des Ladestarts oder Abbrüchen vor Ladeende.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikUngewöhnliche Entladung der 12-V-BatterieDie 12-V-Hilfsbatterie des Leaf II kann sich ungewöhnlich entladen und Startprobleme oder mehrere Fehlermeldungen im Kombiinstrument verursachen, ein bei Elektroautos mit vielen im Standby vernetzten Systemen übliches Muster.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungUngewöhnliche Geräusche des UntersetzungsgetriebesManche Leaf II zeigen ungewöhnliche Geräusche – Knurren oder Pfeifen – vom Untersetzungsgetriebe, dem einstufigen Getriebe, das den Elektromotor mit den Rädern verbindet.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall der Feststellbremse durch Schweißfehler (Aktion vom November 2020)Nissan rief Leaf II wegen eines Schweißfehlers an der Platte des Feststellbremsen-Aktuators zurück, der verhindern konnte, dass die Bremse blockiert, wenn das Auto in die Stellung «Park» gebracht wird.
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Leaf von 2018 zuverlässig?
Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023).
Welche Schäden hat der Nissan Leaf von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023) (Elektronik und Multimedia, Kritische Schwere), Ausfall der Feststellbremse durch Schweißfehler (Aktion vom November 2020) (Bremsen, Hohe Schwere), Verriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-Schnellladestecker (Elektrik, Mittlere Schwere), Ungewöhnliche Entladung der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere) und Ungewöhnliche Geräusche des Untersetzungsgetriebes (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
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