Probleme des Nissan Leaf von 2023
Der Nissan Leaf von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Nissan Leaf und e-NV200. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023).
Note des Nissan Leaf von 2023: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Elektromotor8,92 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,40 Probleme
- Bremsen8,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,20 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,70 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,20 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Nissan Leaf von 2022 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2022.
Motor Nissan Leaf und e-NV200 im Nissan Leaf von 2023
Bezeichnungen: Leaf 40 kWh · Leaf e+ 62 kWh
- Kaufen
Leaf II 40 kWh, 150 PS (2018–2025)
147 PS
Es gibt nur wenige Berichte (20 im französischen Datenblatt) und keine wiederholten schweren Schäden; es bleibt empfehlenswert, den Batteriezustand zu prüfen.[2]
- Mit Vorsicht
Leaf e+ 62 kWh, 217 PS (2019–2025)
217 PS
Ein Bericht im französischen Datenblatt beschreibt einen Batterieschaden mit fast zwei Monaten Stillstand unter Garantie; die Daten sind spärlich, doch Historie und Garantie sollten geprüft werden.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenLadesystemVerriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladeanschlussEinige Leaf II haben Verriegelungs- oder Kommunikationsmängel am CHAdeMO-Anschluss: Das Schnellladen bricht ab, startet nicht oder hält an mehreren verschiedenen Ladesäulen vor dem Ende an.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektromotor und UntersetzungsgetriebeGeräusche des UntersetzungsgetriebesDie französischen Datenblätter zum Leaf I und Leaf II beschreiben Brummen oder Pfeifen des Untersetzungsgetriebes (des einstufigen Getriebes), besonders bei konstanter Geschwindigkeit, was bis zum Austausch der Einheit führen kann.
Schäden außerhalb des Motors beim Nissan Leaf von 2023
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDeaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023)Nissan rief Leaf II zurück, die zwischen dem 17. Dezember 2017 und dem 30. Mai 2023 gebaut wurden (Code R23A6), weil das Fahrzeugsteuermodul (VCM) den Tempomaten so deaktivieren kann, dass es zu einer plötzlichen, unbeabsichtigten Beschleunigung kommt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikUngewöhnliche Entladung der 12-V-BatterieDie 12-V-Hilfsbatterie des Leaf II kann sich ungewöhnlich entladen und Startprobleme oder mehrere Fehlermeldungen im Kombiinstrument verursachen, ein bei Elektroautos mit vielen im Standby vernetzten Systemen übliches Muster.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall der Feststellbremse durch Schweißfehler (Aktion vom November 2020)Nissan rief Leaf II wegen eines Schweißfehlers an der Platte des Feststellbremsen-Aktuators zurück, der verhindern konnte, dass die Bremse blockiert, wenn das Auto in die Stellung «Park» gebracht wird.
Wollen Sie einen Nissan Leaf von 2023 kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Häufige Fragen
Ist der Nissan Leaf von 2023 zuverlässig?
Der Nissan Leaf von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Nissan Leaf und e-NV200. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023).
Ist der Nissan Leaf von 2023 oder der von 2022 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2022 und von 2023. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Nissan Leaf?
Nach unserer Note sind die besten 2025 und 2024 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2019 (8,0/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Nissan Leaf von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023) (Elektronik und Multimedia, Kritische Schwere), Ausfall der Feststellbremse durch Schweißfehler (Aktion vom November 2020) (Bremsen, Hohe Schwere), Verriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-Schnellladeanschluss (Nissan Leaf und e-NV200, Mittlere Schwere), Geräusche des Untersetzungsgetriebes (Nissan Leaf und e-NV200, Mittlere Schwere) und Ungewöhnliche Entladung der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Nissan Leaf von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Nissan Leaf (Wikipedia, de)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 30. Oktober 2026
- Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 30. Oktober 2026 · auf Französisch