Nissan-AutosCode ZE1
Probleme des Nissan Leaf II (2018–2025)
Abseits des Motors sammelt der Leaf II (in Europa seit Anfang 2018 im Verkauf) Mängel bei der Ladeelektronik (CHAdeMO-Stecker), der 12-V-Batterie und dem Untersetzungsgetriebe an, dazu zwei Rückrufaktionen des Herstellers: eine wegen der Feststellbremse und eine wegen der Deaktivierung des Tempomaten. Wir konnten nicht bestätigen, dass die US-Aktion von 2025 wegen Brandgefahr beim Schnellladen auch europäische Fahrzeuge betrifft.[1][2][3][4]
Note des Nissan Leaf II: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen8,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,92 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
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Die Schwachstellen des Nissan Leaf II
- 1Kritische Schwere: Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023)Elektronik und Multimedia
- 2Mittlere Schwere: Verriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladesteckerElektrik
- 3Mittlere Schwere: Ungewöhnliche Entladung der 12-V-BatterieElektrik
- 4Mittlere Schwere: Ungewöhnliche Geräusche des UntersetzungsgetriebesGetriebe und Kupplung
- 5Hohe Schwere: Ausfall der Feststellbremse durch Schweißfehler (Aktion vom November 2020)Bremsen
Außerhalb des Motors
2 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Überprüfung der Platte des Feststellbremsen-Aktuators wegen Schweißfehlers. Aktionen des Nissan Leaf II ansehen
Probleme des Nissan Leaf II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Elektrik
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikVerriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-SchnellladesteckerManche Leaf II zeigen Verriegelungs- oder Kommunikationsfehler an der CHAdeMO-Schnellladebuchse, mit Ladeunterbrechungen, Verweigerung des Ladestarts oder Abbrüchen vor Ladeende.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikUngewöhnliche Entladung der 12-V-BatterieDie 12-V-Hilfsbatterie des Leaf II kann sich ungewöhnlich entladen und Startprobleme oder mehrere Fehlermeldungen im Kombiinstrument verursachen, ein bei Elektroautos mit vielen im Standby vernetzten Systemen übliches Muster.
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Häufige Fragen
Ist der Nissan Leaf II zuverlässig?
Abseits des Motors sammelt der Leaf II (in Europa seit Anfang 2018 im Verkauf) Mängel bei der Ladeelektronik (CHAdeMO-Stecker), der 12-V-Batterie und dem Untersetzungsgetriebe an, dazu zwei Rückrufaktionen des Herstellers: eine wegen der Feststellbremse und eine wegen der Deaktivierung des Tempomaten. Wir konnten nicht bestätigen, dass die US-Aktion von 2025 wegen Brandgefahr beim Schnellladen auch europäische Fahrzeuge betrifft.
Welche Probleme hat der Nissan Leaf II außer dem Motor?
Abseits des Motors sammelt der Leaf II (in Europa seit Anfang 2018 im Verkauf) Mängel bei der Ladeelektronik (CHAdeMO-Stecker), der 12-V-Batterie und dem Untersetzungsgetriebe an, dazu zwei Rückrufaktionen des Herstellers: eine wegen der Feststellbremse und eine wegen der Deaktivierung des Tempomaten. Wir konnten nicht bestätigen, dass die US-Aktion von 2025 wegen Brandgefahr beim Schnellladen auch europäische Fahrzeuge betrifft. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Deaktivierung des Tempomaten durch das VCM-Modul (Aktion, Fahrzeuge von 2017 bis 2023) (Elektronik und Multimedia, Kritische Schwere), Verriegelungs- und Kommunikationsfehler am CHAdeMO-Schnellladestecker (Elektrik, Mittlere Schwere), Ungewöhnliche Entladung der 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere) und Ungewöhnliche Geräusche des Untersetzungsgetriebes (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).[1][2][3][4]
Gibt es Rückrufe für den Nissan Leaf II?
Ja: Wir haben 2 Aktionen für den Nissan Leaf II dokumentiert, zum Beispiel Überprüfung der Platte des Feststellbremsen-Aktuators wegen Schweißfehlers (2020). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[1]
Quellen
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- 1.Fiabilité Nissan Leaf 2 (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 2.Nissan LeafWikipédia (édition française) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 3.Nissan LeafWikipedia (edición en español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- 4.Nissan Leaf – ModellübersichtAuto Motor und Sport · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026