Mazda-AutosCode DJ
Probleme des Mazda 2 II (2015–heute)
Der einzige Motor des Mazda 2 II, den wir dokumentiert haben, Skyactiv-G, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen».[1][2]
Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors zeigt der Mazda 2 DJ laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr gelegentlich undichte Klimaanlagen und Klopfgeräusche der Aufhängung, selten blockierende hintere Gurte; das Datenblatt nennt eine Rückrufaktion von 2016 wegen eines Querlenkers.[3][4]
Note des Mazda 2 II: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 10 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,55 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,62 Probleme
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Die Schwachstellen des Mazda 2 II
- 1Hohe Schwere: DC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und BrandgefahrElektrik
- 2Mittlere Schwere: Software des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandMotor Skyactiv-G
- 3Mittlere Schwere: Mikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeMotor Skyactiv-G
- 4Mittlere Schwere: Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)Motor Skyactiv-G
- 5Mittlere Schwere: Undichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ)Klimatisierung
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Kraftstoffleitung mit Hochdruck, die durch Kontakt mit anderen Teilen beschädigt werden kann. Aktionen des Mazda 2 II ansehen
Mazda Skyactiv-G 1.5/2.0/2.5 (P5-VPS, PE-VPS, PY-VPS) · Benzin
- Bezeichnung
- 1.5 Skyactiv-G
- Probleme, die es betreffen
- 5
Urteil zur verbauten Version
1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)ab 2014 · 75–115 PS · P5-VPS, P5-VP
Kaufengebrauchtwagenberater.de dokumentiert beim Mazda2 und beim Mazda3 mit diesem Motor keine relevanten Motorschäden; der gelegentliche Ölverbrauch beim Mazda3 BM/BN ist der einzige Punkt, den man im Auge behalten sollte.[1][2]
Schäden, die den 2 II betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSoftware des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandBei Mazda3 BM/BN, die bis zum 4. Juli 2018 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Programmierung des Steuergeräts Ruß am Ansaugabsperrventil ablagern, bis der Motor plötzlich abstirbt; Mazda hat das mit einem Software-Update behoben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffMikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeZwischen Oktober 2017 und Mai 2020 hat Mazda Mazda3 und CX-5 mit einer Kraftstoffpumpe gebaut, deren Laufrad Risse bekommen, aufquellen und schließlich bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr unterbrechen kann; der Hersteller hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSteuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)Beim CX-5 II, gebaut zwischen 2017 und 2019, und beim Mazda3 IV des Jahres 2019 kann eine fehlerhafte Programmierung des Motorsteuergeräts Leistungsverlust verursachen oder den Motor absterben lassen; Mazda behebt das mit einem vom deutschen KBA anerkannten Software-Update.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungRuß im Ansaugkrümmer und an den InjektorenWie fast jeder Benzin-Direkteinspritzer lagert der Skyactiv-G mit den Kilometern Ruß an den Einlassventilen ab und kann die Injektoren verschmutzen, mit Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf; gebrauchtwagenberater.de dokumentiert das beim Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 und CX-5.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch über dem NormalwertEinige Mazda3 BM/BN mit Skyactiv-G-Motor verbrauchen zwischen den Wechseln mehr Öl als zu erwarten; der Hersteller selbst hält bis zu 0,8 Liter pro 1.000 km für normal, aber gebrauchtwagenberater.de empfiehlt, höhere Werte nicht zu ignorieren und den Stand regelmäßig zu kontrollieren.
Seite zum 2 II Skyactiv-GAlle Versionen und Schäden des Skyactiv-G
Probleme des Mazda 2 II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Airbags und Sicherheit
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitHochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019)Eine Safety-Gate-Warnung von 2019 wies darauf hin, dass die Hochdruck-Kraftstoffleitung der Mazda 2 aus der Produktion vom 6. März bis zum 20. April 2018 durch Reibung an anderen Teilen beschädigt werden kann, mit Gefahr von Leckage und Brand.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitBlockierende Gurtaufroller der Rücksitzgurte beim Mazda 2 (DJ)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten können die Gurtaufroller der hinteren Gurte beim Mazda 2 ab 2015 blockieren oder den Gurt nicht richtig aufrollen (3 oder mehr Fälle unter 65 Berichten).
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Mazda 2 II
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Skyactiv-G hat (ab 2015)
Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand
Mittlere SchwereMikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe
Mittlere SchwereRuß im Ansaugkrümmer und an den Injektoren
Geringe SchwereÖlverbrauch über dem Normalwert
Geringe SchwereWollen Sie einen Mazda 2 II kaufen?
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Fahren Sie einen Mazda 2 II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Mazda 2 II zuverlässig?
Der einzige Motor des Mazda 2 II, den wir dokumentiert haben, Skyactiv-G, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Außerhalb des Motors zeigt der Mazda 2 DJ laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr gelegentlich undichte Klimaanlagen und Klopfgeräusche der Aufhängung, selten blockierende hintere Gurte; das Datenblatt nennt eine Rückrufaktion von 2016 wegen eines Querlenkers.
Welche Probleme hat der Mazda 2 II außer dem Motor?
Außerhalb des Motors zeigt der Mazda 2 DJ laut den Erfahrungsberichten von fiches-auto.fr gelegentlich undichte Klimaanlagen und Klopfgeräusche der Aufhängung, selten blockierende hintere Gurte; das Datenblatt nennt eine Rückrufaktion von 2016 wegen eines Querlenkers. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: DC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und Brandgefahr (Elektrik, Hohe Schwere), Undichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ) (Klimatisierung, Mittlere Schwere), Klopfen an der Vorderachse und Rückruf wegen des Querlenkers beim Mazda 2 (DJ) (Fahrwerk, Mittlere Schwere) und Hochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere).[3][4]
Welche Probleme hat der Mazda 2 II?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV) (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Ruß im Ansaugkrümmer und an den Injektoren (Skyactiv-G, Geringe Schwere) und Ölverbrauch über dem Normalwert (Skyactiv-G, Geringe Schwere).
Welches Baujahr des Mazda 2 II ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2026, 2025, 2024 und 3 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (8,1/10); die schlechteste Note hat 2017 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Mazda 2 II?
Ja: Wir haben 3 Aktionen für den Mazda 2 II dokumentiert, zum Beispiel Kraftstoffleitung mit Hochdruck, die durch Kontakt mit anderen Teilen beschädigt werden kann (2019). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Tous les problèmes sur Mazda 2 2015 (65 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
- Mazda2 - WikipediaWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch