Probleme des Mazda 2 von 2018
Der Mazda 2 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Skyactiv-G. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Undichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ).
Note des Mazda 2 von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 8 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,55 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung8,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit8,62 Probleme
Was sich gegenüber dem Mazda 2 von 2017 ändert
- Note: 7,2 → 7,7
- Betrifft ihn nicht mehr: DC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und Brandgefahr (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Hochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019) (übriges Fahrzeug)
Motor Skyactiv-G im Mazda 2 von 2018
Bezeichnungen: 1.5 Skyactiv-G
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1.5 Skyactiv-G (P5-VPS)
75–115 PS · P5-VPS, P5-VP
gebrauchtwagenberater.de dokumentiert beim Mazda2 und beim Mazda3 mit diesem Motor keine relevanten Motorschäden; der gelegentliche Ölverbrauch beim Mazda3 BM/BN ist der einzige Punkt, den man im Auge behalten sollte.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSoftware des Ansaugabsperrventils und MotorstillstandBei Mazda3 BM/BN, die bis zum 4. Juli 2018 gebaut wurden, kann eine fehlerhafte Programmierung des Steuergeräts Ruß am Ansaugabsperrventil ablagern, bis der Motor plötzlich abstirbt; Mazda hat das mit einem Software-Update behoben.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffMikrorisse im Laufrad der KraftstoffpumpeZwischen Oktober 2017 und Mai 2020 hat Mazda Mazda3 und CX-5 mit einer Kraftstoffpumpe gebaut, deren Laufrad Risse bekommen, aufquellen und schließlich bei laufendem Motor die Kraftstoffzufuhr unterbrechen kann; der Hersteller hat die betroffenen Fahrzeuge zurückgerufen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSteuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)Beim CX-5 II, gebaut zwischen 2017 und 2019, und beim Mazda3 IV des Jahres 2019 kann eine fehlerhafte Programmierung des Motorsteuergeräts Leistungsverlust verursachen oder den Motor absterben lassen; Mazda behebt das mit einem vom deutschen KBA anerkannten Software-Update.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungRuß im Ansaugkrümmer und an den InjektorenWie fast jeder Benzin-Direkteinspritzer lagert der Skyactiv-G mit den Kilometern Ruß an den Einlassventilen ab und kann die Injektoren verschmutzen, mit Leistungsverlust und unruhigem Leerlauf; gebrauchtwagenberater.de dokumentiert das beim Mazda2, Mazda3, CX-3, CX-30 und CX-5.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch über dem NormalwertEinige Mazda3 BM/BN mit Skyactiv-G-Motor verbrauchen zwischen den Wechseln mehr Öl als zu erwarten; der Hersteller selbst hält bis zu 0,8 Liter pro 1.000 km für normal, aber gebrauchtwagenberater.de empfiehlt, höhere Werte nicht zu ignorieren und den Stand regelmäßig zu kontrollieren.
Schäden außerhalb des Motors beim Mazda 2 von 2018
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKlimatisierungUndichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gibt es beim Mazda 2 ab Baujahr 2015 Fälle von undichtem Kondensator, defektem Verdampfer oder Kompressor mit Kältemittelverlust (4 Fälle unter 65 Berichten).
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitHochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019)Eine Safety-Gate-Warnung von 2019 wies darauf hin, dass die Hochdruck-Kraftstoffleitung der Mazda 2 aus der Produktion vom 6. März bis zum 20. April 2018 durch Reibung an anderen Teilen beschädigt werden kann, mit Gefahr von Leckage und Brand.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitBlockierende Gurtaufroller der Rücksitzgurte beim Mazda 2 (DJ)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten können die Gurtaufroller der hinteren Gurte beim Mazda 2 ab 2015 blockieren oder den Gurt nicht richtig aufrollen (3 oder mehr Fälle unter 65 Berichten).
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Häufige Fragen
Ist der Mazda 2 von 2018 zuverlässig?
Der Mazda 2 von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Skyactiv-G. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Undichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ).
Ist der Mazda 2 von 2018 oder der von 2017 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,2 im Jahr 2017 auf 7,7 im Jahr 2018. Betrifft ihn nicht mehr: DC/DC-Wandler des i-Eloop-Systems am Mazda 2 (DJ) mit Kurzschluss- und Brandgefahr (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Hochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Mazda 2?
Nach unserer Note sind die besten 2026, 2025, 2024 und weitere 3 Jahre mit derselben Note (8,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mazda 2 von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Hochdruck-Kraftstoffleitung des Mazda 2 (DJ) durch Reibung beschädigt (Rückruf 2019) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere), Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe (Skyactiv-G, Mittlere Schwere), Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV) (Skyactiv-G, Mittlere Schwere) und Undichter Kondensator und defekter Verdampfer der Klimaanlage beim Mazda 2 (DJ) (Klimatisierung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Mazda 2 von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mazda2Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026