Probleme des Lancia Thesis von 2002
Der Lancia Thesis von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Steuergeräte-Fehler und Warnmeldungen ohne echte Ursache.
Note des Lancia Thesis von 2002: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,53 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen9,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,22 Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 2.4 JTD / JTDm Multijet im Lancia Thesis von 2002
Bezeichnungen: 2.4 JTD 10V 150 CV · 2.4 Multijet 175 CV · 2.4 Multijet 185 CV
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2.4 JTD 10V (136-150 PS, 1998-2007)
136–150 PS
Auto Świat sagt, der 10V gehe von sich aus relativ selten kaputt und seine Defekte kämen meist von mangelnder Wartung und Verschleiß (kleine Ölundichtigkeiten, Luftmassenmesser, Kurbelwellensensor und Hochdruckpumpe), bei einem recht langlebigen Einspritzsystem. Auf der Seite zum 156 gibt es Berichte zu 136 und 150 PS mit 219.000 bis 394.000 km. Es sind Autos, die über 18 Jahre alt sind: Verlangen Sie die Rechnung über den letzten Wechsel von Zahnriemen und Wasserpumpe.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2002 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAbgasreinigungVerstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDmDas AGR-Ventil ist der am häufigsten genannte Defekt in den Berichten zum 2.4 JTD mit 200 PS im Alfa 159: 24 Nennungen in 63 Berichten, dazu 8 in 36 beim 210-PS-Motor und 12 in 64 beim 156. Es verschmutzt oder fällt aus; der RACE beziffert den Tausch eines AGR-Ventils bei Pkw allgemein auf 130 bis 800 € (kein Preis speziell für diesen Motor).Reparatur (Werkstatt): 130–800 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungEinspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDmBeim 2.4 JTDm gibt es Einspritzdüsendefekte: 9 Nennungen in 163 Berichten zu den Alfa 156 und 159. Ein 210 PS von 2008 verlor bei 93.000 km nacheinander fünf Einspritzdüsen, mit Dieselundichtigkeiten, und die Aktion von Fiat 2007 beim 200-PS-Motor tauschte alle Einspritzdüsen.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVerschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTDDas Schwungrad des 2.4 JTD taucht in 11 Nennungen von 163 Berichten auf (6 beim Alfa 159, 5 beim 156), oft zusammen mit der Kupplung und zwischen etwa 113.000 und 200.000 km. Auto Świat warnt, dass der Tausch des Zweimassenschwungrads beim 10V teuer werden kann und nicht alle Teile erhältlich sind.
Schäden außerhalb des Motors beim Lancia Thesis von 2002
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaSteuergeräte-Fehler und Warnmeldungen ohne echte UrsacheHalter der Thesis beschreiben eine empfindliche Elektronik: Steuergeräte, die verrücktspielen, Warnleuchten, die nicht vorhandene Defekte anzeigen, und eine Alarmanlage, die ohne Grund auslöst. Es handelt sich um Berichte von Haltern, nicht um Statistiken.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenElektrische Feststellbremse, die Probleme macht oder das Getriebe blockiertZwei Quellen bringen die elektrische Feststellbremse der Thesis mit Problemen in Verbindung: Ein italienischer Kommentar berichtet von vielen Beschwerden, und ein französischer Nutzer von einem Automatikgetriebe, dessen Getriebe und Feststellbremse durch einen elektrischen Defekt blockiert waren.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaFehler der Stabilitätskontrolle ESP und ASRZwei Quellen aus verschiedenen Ländern nennen Fehler von ESP/ASR bei der Thesis: Ein italienischer Halter sagt, dass sie häufig Probleme machen, und ein französischer Nutzer fragt nach einem zeitweise auftretenden ESP-Defekt.
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Häufige Fragen
Ist der Lancia Thesis von 2002 zuverlässig?
Der Lancia Thesis von 2002 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.4 JTD / JTDm Multijet. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2002 betreffen, etwa Steuergeräte-Fehler und Warnmeldungen ohne echte Ursache.
Welche Schäden hat der Lancia Thesis von 2002?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2002 sind: Verstopftes oder defektes AGR-Ventil beim 2.4 JTD und JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Einspritzdüsendefekt und Dieselundichtigkeiten beim 2.4 JTDm (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Verschleiß von Zweimassenschwungrad und Kupplung beim 2.4 JTD (2.4 JTD / JTDm Multijet, Mittlere Schwere), Steuergeräte-Fehler und Warnmeldungen ohne echte Ursache (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Elektrische Feststellbremse, die Probleme macht oder das Getriebe blockiert (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Lancia Thesis von 2002? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Lancia ThesisWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Silnik 2.4 JTD: mocny i trwały, ale czasem też kapryśnyAuto Świat · Fachpresse · veröffentlicht 26. September 2011 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Fiabilité Alfa-romeo 156: pannes par motorisation (2.4 JTD)Fiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Französisch
- Alfa Romeo Brera (guía del taller)The Alfa Workshop · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch