Probleme des Citroën C-Crosser von 2011
Der Citroën C-Crosser von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und MIVEC gasolina. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Scheibenwischermotor blockiert durch Korrosion, nachdem Wasser über seine Belüftung eingedrungen ist.
Note des Citroën C-Crosser von 2011: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,3Von 6,6 bis 10,0 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën C-Crosser von 2010 ändert
- Note: 7,7 → 8,4
- Betrifft ihn nicht mehr: Elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallen (übriges Fahrzeug)
Motor 2.2 HDi im Citroën C-Crosser von 2011
Bezeichnungen: 2.2 HDi 156
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2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)
150–156 PS · DW12
Wir haben keine Zuverlässigkeitstabellen mit spezifisch dokumentierten Fällen für diese Version mit 150-156 PS gefunden, aber auch kein in den ausgewerteten technischen Tests genanntes wiederkehrendes Problem.[1][2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufigerDen 2.2 HDi gibt es in Versionen mit einem einzelnen Turbolader (128-156 PS) und als Biturbo mit zwei nacheinander arbeitenden Turboladern (ab 170 PS). Fiches-auto sieht darin kein chronisches Problem, verzeichnet aber bei allen Leistungsstufen eine relevante Zahl von Turbofällen, bei den Biturbo etwas mehr.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß und Ausfall der Piezo-EinspritzdüsenDer 2.2 HDi nutzt Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation mit Piezo-Einspritzdüsen für bis zu 1.800-2.000 bar. Fiches-auto dokumentiert Fälle von Einspritzdüsen bei mehreren Leistungsstufen, ohne dass es die am häufigsten wiederholte Panne wäre, mit Symptomen wie schwierigem Start, Ruckeln oder höherem Verbrauch.
- Mittlere SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKupplungZweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDIDer 2.2 HDi hat ein Zweimassenschwungrad, aber anders als kleinere HDI wie der 1.6 HDi dokumentiert fiches-auto kein chronisches Problem: sehr wenige Fälle in den ausgewerteten Tabellen. Dennoch ist es ein Verschleißteil: Vibrationen und Schlagen sind die Anzeichen, auf die man vor dem Kauf achten sollte.
Motor MIVEC gasolina im Citroën C-Crosser von 2011
Bezeichnungen: 2.4
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2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 PS · 4B12
Gebrauchtwagenberater empfiehlt ihn im Outlander II ohne Vorbehalt und nennt keine eigenen Defekte; der einzige Kritikpunkt ist der Verbrauch.[4]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2011 betreffen.
Der Citroën C-Crosser MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Citroën C-Crosser von 2011
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C-Crosser von 2011 zuverlässig?
Der Citroën C-Crosser von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und MIVEC gasolina. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Scheibenwischermotor blockiert durch Korrosion, nachdem Wasser über seine Belüftung eingedrungen ist.
Ist der Citroën C-Crosser von 2011 oder der von 2010 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,7 im Jahr 2010 auf 8,4 im Jahr 2011. Betrifft ihn nicht mehr: Elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C-Crosser?
Nach unserer Note sind die besten 2012 und 2011 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2007 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C-Crosser von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi, Hohe Schwere), Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi, Mittlere Schwere) und Scheibenwischermotor blockiert durch Korrosion, nachdem Wasser über seine Belüftung eingedrungen ist (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën C-Crosser von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- 2.Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- 3.Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- 4.Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026