Probleme des Citroën C-Crosser von 2010
Der Citroën C-Crosser von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und MIVEC gasolina. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallen.
Note des Citroën C-Crosser von 2010: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- Motor6,63 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk6,40 Probleme
- Bremsen7,00 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung3,10 Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Scheinwerfer und Leuchten7,70 Probleme
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,60 Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Citroën C-Crosser von 2009 ändert
- Note: 6,5 → 6,8
- Betrifft ihn nicht mehr: Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Klebstoff des Rahmens (übriges Fahrzeug) und Bremslichtschalter mit durch Silikonfett verunreinigten Kontakten (übriges Fahrzeug)
Motor 2.2 HDi im Citroën C-Crosser von 2010
Bezeichnungen: 2.2 HDi 156
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2.2 HDi 150-156 (Monoturbo mit variabler Geometrie, 2006-2012)
150–156 PS · DW12
Wir haben keine Zuverlässigkeitstabellen mit spezifisch dokumentierten Fällen für diese Version mit 150-156 PS gefunden, aber auch kein in den ausgewerteten technischen Tests genanntes wiederkehrendes Problem.[1][2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufigerDen 2.2 HDi gibt es in Versionen mit einem einzelnen Turbolader (128-156 PS) und als Biturbo mit zwei nacheinander arbeitenden Turboladern (ab 170 PS). Fiches-auto sieht darin kein chronisches Problem, verzeichnet aber bei allen Leistungsstufen eine relevante Zahl von Turbofällen, bei den Biturbo etwas mehr.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß und Ausfall der Piezo-EinspritzdüsenDer 2.2 HDi nutzt Common-Rail-Einspritzung der dritten Generation mit Piezo-Einspritzdüsen für bis zu 1.800-2.000 bar. Fiches-auto dokumentiert Fälle von Einspritzdüsen bei mehreren Leistungsstufen, ohne dass es die am häufigsten wiederholte Panne wäre, mit Symptomen wie schwierigem Start, Ruckeln oder höherem Verbrauch.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKupplungZweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDIDer 2.2 HDi hat ein Zweimassenschwungrad, aber anders als kleinere HDI wie der 1.6 HDi dokumentiert fiches-auto kein chronisches Problem: sehr wenige Fälle in den ausgewerteten Tabellen. Dennoch ist es ein Verschleißteil: Vibrationen und Schlagen sind die Anzeichen, auf die man vor dem Kauf achten sollte.
Motor MIVEC gasolina im Citroën C-Crosser von 2010
Bezeichnungen: 2.4
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2.4 MIVEC 170 (4B12, 2006-2012)
170 PS · 4B12
Gebrauchtwagenberater empfiehlt ihn im Outlander II ohne Vorbehalt und nennt keine eigenen Defekte; der einzige Kritikpunkt ist der Verbrauch.[4]
Es sind keine dokumentierten Schäden des MIVEC gasolina bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen.
Der Citroën C-Crosser MIVEC gasolina: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Citroën C-Crosser von 2010
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaElektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallenJa: Ein elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) des Citroën C-Crosser entspricht möglicherweise nicht der Spezifikation und kann dazu führen, dass Audio-Navigation, Scheibenwischer und Außenbeleuchtung ausfallen, wobei die Kontrollleuchte im Kombiinstrument aufleuchtet. Die DVSA gibt an, dass das Produktionsdatum der BSI geprüft und sie ersetzt wird, wenn sie im betroffenen Bereich liegt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikScheibenwischermotor blockiert durch Korrosion, nachdem Wasser über seine Belüftung eingedrungen istJa: Ein Rückruf von 2018 betrifft den Citroën C-Crosser, der zwischen dem 16. April 2007 und dem 27. April 2012 gebaut wurde. Das Belüftungssystem des Scheibenwischermotors entsprach nicht der Spezifikation, sodass Wasser eindringen konnte, mit Korrosion und Blockieren des Motors. Ersetzt werden der Motor und eine der Gestängestangen des Mechanismus.
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Häufige Fragen
Ist der Citroën C-Crosser von 2010 zuverlässig?
Der Citroën C-Crosser von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.2 HDi und MIVEC gasolina. 2.2 HDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallen.
Ist der Citroën C-Crosser von 2010 oder der von 2009 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,5 im Jahr 2009 auf 6,8 im Jahr 2010. Betrifft ihn nicht mehr: Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Klebstoff des Rahmens (übriges Fahrzeug) und Bremslichtschalter mit durch Silikonfett verunreinigten Kontakten (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Citroën C-Crosser?
Nach unserer Note ist das beste 2006 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2007 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Citroën C-Crosser von 2010?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Turbolader-Defekte, bei den sequenziellen Biturbo-Versionen etwas häufiger (2.2 HDi, Hohe Schwere), Verschleiß und Ausfall der Piezo-Einspritzdüsen (2.2 HDi, Hohe Schwere), Elektronisches Bauteil der Schnittstelle für integrierte Systeme (BSI) außerhalb der Spezifikation: Licht, Scheibenwischer und Navigation können ausfallen (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Zweimassenschwungrad-Verschleiß, seltener als bei anderen HDI (2.2 HDi, Mittlere Schwere) und Scheibenwischermotor blockiert durch Korrosion, nachdem Wasser über seine Belüftung eingedrungen ist (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Citroën C-Crosser von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 7. April 2010 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Outlander: bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 2. März 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026