Probleme des BMW Serie 7 von 2001
Der BMW Serie 7 von 2001 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW N62 / N63. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2001 betreffen, etwa Verschleiß der Querlenker und Silentblöcke an der Vorderachse.
Note des BMW Serie 7 von 2001: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,12 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor BMW N62 / N63 im BMW Serie 7 von 2001
Bezeichnungen: 735i / 735Li · 745i / 745Li · 740i / 740Li · 750i / 750Li
- Mit Vorsicht
N62B36 3.6 Sauger 272 PS (735i, 2001-2005)
272 PS · N62B36
Es ist der älteste N62, und der Ratgeber zum 6er verortet den Kühlmittelverlust vor allem bei den älteren Exemplaren; vor dem Kauf sollte man Schläuche und Füllstand prüfen.[3][4]
- Mit Vorsicht
N62B44 4.4 Sauger 320-333 PS (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)
320–333 PS · N62B44
Ein 100.000-km-Test eines 745i verzeichnete keine Motordefekte, doch die Quellen nennen Kühlmittelverlust durch Schläuche (Gebrauchtwagenberater und Auto Bild) und in geringerem Maß Ventilschaftdichtungen (Auto Bild): Beide Punkte sind zu prüfen.[4][5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2001 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigKühlungKühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den ZylinderbänkenBeim V8 N62 ist Kühlmittelverlust durch rissige Schläuche oder Rohre typisch, vor allem bei den ersten Fahrzeugen. Sie zu tauschen ist aufwendig: Für den Schlauch zwischen den Zylinderbänken muss ein großer Teil des Motors demontiert werden.
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichSchmierungBlauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete VentilschaftdichtungenBeim V8 N62 können die Ventilschaftdichtungen mit den Jahren verhärten und Ölverbrauch mit blauem Rauch verursachen. Es ist kein verbreiteter Defekt: Mehrere deutsche Ratgeber beschreiben den Motor als solide.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW Serie 7 von 2001
- Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVerschleiß der Querlenker und Silentblöcke an der VorderachseLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten tauchen die vorderen Querlenker, Silentblöcke, Lager und Traggelenke des 7ers E65 in 8 von 64 Berichten auf. Laufleistung und Kosten werden nicht genannt.
- Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumLackschäden an den Türgriffen und Korrosion der KarosserieLaut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten nennen 5 von 64 Besitzern des 7ers E65 Lack, der sich an den Türgriffen verschlechtert, und Roststellen, dazu beschlagene Scheinwerfer.
- Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaDefekt der iDrive-CCC-Einheit und der Multimediageräte (Navi, CD, Radio, Lautsprecher)Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten gehören die CCC-Einheit des iDrive und weitere Multimediageräte (Navi, CD-Wechsler, Radio, Lautsprecher, DVD-Laufwerk) zu den genannten Mängeln des 7er E65. Das Datenblatt nennt weder Einzelzahlen noch Kosten.
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Häufige Fragen
Ist der BMW Serie 7 von 2001 zuverlässig?
Der BMW Serie 7 von 2001 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW N62 / N63. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2001 betreffen, etwa Verschleiß der Querlenker und Silentblöcke an der Vorderachse.
Welches ist das beste Baujahr des BMW Serie 7?
Nach unserer Note ist das beste 2001 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2002 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW Serie 7 von 2001?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2001 sind: Kühlmittelverlust des N62 durch Schläuche und das Rohr zwischen den Zylinderbänken (BMW N62 / N63, Mittlere Schwere), Blauer Rauch und Ölverbrauch des N62 durch verhärtete Ventilschaftdichtungen (BMW N62 / N63, Mittlere Schwere), Verschleiß der Querlenker und Silentblöcke an der Vorderachse (Fahrwerk, Mittlere Schwere), Lackschäden an den Türgriffen und Korrosion der Karosserie (Karosserie und Innenraum, Geringe Schwere) und Defekt der iDrive-CCC-Einheit und der Multimediageräte (Navi, CD, Radio, Lautsprecher) (Elektronik und Multimedia, Geringe Schwere).
Haben Sie einen BMW Serie 7 von 2001? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.BMW N62Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- 2.BMW N62Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026
- 3.BMW 6er E63, E64 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 5. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
- 4.BMW 5er E60, E61 – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 26. April 2024 · abgerufen 8. Oktober 2026
- 5.BMW 745i (E65): Test über 100.000 kmAUTO ZEITUNG · Fachpresse · veröffentlicht 12. Januar 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
- 6.BMW 650i: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 4. Dezember 2015 · abgerufen 8. Oktober 2026