Probleme des BMW Serie 5 von 1998
Der BMW Serie 5 von 1998 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW M57. BMW M57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1998 betreffen, etwa Defekt des ABS-Moduls beim BMW 5er E39.
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Note des BMW Serie 5 von 1998: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,74 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen7,91 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,22 Probleme
- Elektronik und Multimedia8,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem BMW Serie 5 von 1997 ändert
- Note: 6,8 → 5,2
- Neue Motoren oder Getriebe: BMW M57
- Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) (BMW M57), Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) (BMW M57), Riss im Abgaskrümmer (BMW M57) und Defekt des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe (BMW M57)
Motor BMW M57 im BMW Serie 5 von 1998
Bezeichnungen: 525d · 530d
- Mit Vorsicht
M57D30, erste Generation 3,0 Liter (177-193 PS, 1998-2006 je nach Anwendung)
177–193 PS · M57D30
Eine spezialisierte Werkstatt weist darauf hin, dass die Versionen mit Automatikgetriebe die zum Bruch neigenden Drallklappen haben, während der X5 3.0d (E53, in der gesamten Produktion) und die Handschalter der ersten 330d und 530d davon verschont bleiben.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 1998 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigAnsaugungBruch der Drallklappen (Swirl Flaps)Ja: Die meisten M57 und M57TU mit Automatikgetriebe (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d ...) haben sechs metallische Klappen im Ansaugkrümmer, die festgehen, sich lösen und einen Zylinder zerstören können. Der X5 3.0d (E53) und die Handschalter der ersten 330d/530d bleiben laut einer spezialisierten Werkstatt davon verschont.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungAusfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV)Das Ventil, das das Öl von den Kurbelgehäusegasen trennt (PCV), verschleißt mit der Zeit, vor allem ab 120.000-150.000 km, und kann Ölverbrauch, bläulichen Rauch und unruhigen Leerlauf verursachen und, wenn man es ignoriert, Turbolader, AGR oder Rußpartikelfilter verschmutzen.Tritt auf bei etwa 120.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichZylinderkopf und BlockRiss im AbgaskrümmerDer Abgaskrümmer des M57 kann Risse bekommen, was Leistungsverlust, unruhigen Leerlauf und Abgasgeruch im Innenraum verursacht; die empfohlene Reparatur ist der Austausch gegen einen aus Guss.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichSonstigesDefekt des Schwingungsdämpfers der KurbelwellenriemenscheibeDer Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe) der Kurbelwelle des M57 kann im Betrieb ausfallen und kündigt sich mit ungewöhnlichen Geräuschen und Klopfen im vorderen Motorbereich an, bevor er ganz versagt.
Schäden außerhalb des Motors beim BMW Serie 5 von 1998
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekt des ABS-Moduls beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 16 Fälle eines Defekts des ABS-Moduls.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der Querlenkerlager vorn beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 16 Fälle von Querlenkerlagern vorn mit Spiel, Vibrationen und ungenauer Lenkung sowie 8 Fälle von Traggelenken.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der Lichtmaschine und Entladung der Batterie beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 13 Fälle an der Lichtmaschine, 7 an der Batterie (eine entlädt sich in zwei Tagen) und 7 am Anlasser.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaAusfallende Pixel im Kombiinstrument des BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) beschreiben 43 Berichte Pixel im Kombiinstrument, die nach und nach ausfallen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der elektrischen Fensterheber beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 15 Fälle defekter Fensterhebermotoren, vor allem an den hinteren Scheiben.
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Häufige Fragen
Ist der BMW Serie 5 von 1998 zuverlässig?
Der BMW Serie 5 von 1998 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW M57. BMW M57 hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 5 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 1998 betreffen, etwa Defekt des ABS-Moduls beim BMW 5er E39.
Ist der BMW Serie 5 von 1998 oder der von 1997 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,8 im Jahr 1997 auf 5,2 im Jahr 1998. Betrifft ihn ab jetzt: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) (BMW M57), Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) (BMW M57) und Riss im Abgaskrümmer (BMW M57). Neu hinzu kommen BMW M57.
Welches ist das beste Baujahr des BMW Serie 5?
Nach unserer Note ist das beste 2004 (7,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 1998 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW Serie 5 von 1998?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 1998 sind: Bruch der Drallklappen (Swirl Flaps) (BMW M57, Kritische Schwere), Ausfall des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (PCV) (BMW M57, Hohe Schwere), Defekt des ABS-Moduls beim BMW 5er E39 (Bremsen, Hohe Schwere), Riss im Abgaskrümmer (BMW M57, Mittlere Schwere) und Defekt des Schwingungsdämpfers der Kurbelwellenriemenscheibe (BMW M57, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW Serie 5 von 1998? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW 5 Series (E39)Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch