BMW Serie 5 E39 (1995–2004)BremsenABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
Defekt des ABS-Moduls beim BMW 5er E39 beim BMW Serie 5 E39
Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 16 Fälle eines Defekts des ABS-Moduls.[1]
Warum diese Einstufung?
Hohe Schwere: Risiko eines schweren Schadens an Motor, Turbo oder Getriebe.
Häufigkeit Gelegentlich: 16 von 317 Berichten (knapp 5 %) bei fiches-auto.fr, keine weitere Quelle.[1]
Symptome
- ABS-Kontrollleuchte leuchtet.[1]ABS-/ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
Betroffene Baujahre und Autos
Das Datenblatt grenzt keine Baujahre ein.[1]
Alle Probleme des BMW Serie 5 E39 nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Reparatur oder Austausch des ABS-Moduls.[1]
Wir haben keinen verlässlichen Richtpreis in Euro für Spanien gefunden.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Prüfen Sie, dass die ABS-Kontrollleuchte beim Start erlischt.
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 5. Oktober 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Gibt es eine offizielle Rückrufaktion?
Wir haben keine Rückrufaktion und kein öffentliches technisches Bulletin zu diesem Defekt gefunden; die Angabe stammt aus den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten.[1]
Tritt der Defekt zwangsläufig auf?
Nein: Es sind Erfahrungsberichte von Besitzern, keine statistische Studie; viele Fahrzeuge sind nie betroffen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Weitere Probleme des BMW Serie 5 E39
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkVorzeitiger Verschleiß der Querlenkerlager vorn beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 16 Fälle von Querlenkerlagern vorn mit Spiel, Vibrationen und ungenauer Lenkung sowie 8 Fälle von Traggelenken.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der Lichtmaschine und Entladung der Batterie beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 13 Fälle an der Lichtmaschine, 7 an der Batterie (eine entlädt sich in zwei Tagen) und 7 am Anlasser.
- Geringe SchwereHäufigkeit: HäufigElektronik und MultimediaAusfallende Pixel im Kombiinstrument des BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) beschreiben 43 Berichte Pixel im Kombiinstrument, die nach und nach ausfallen.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt der elektrischen Fensterheber beim BMW 5er E39Laut den von fiches-auto.fr gesammelten Erfahrungsberichten (317 zum 5er 1995-2003) gibt es 15 Fälle defekter Fensterhebermotoren, vor allem an den hinteren Scheiben.
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des BMW Serie 5 E39.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigHyundai Tucson IIIBrandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)Ja. Hyundai rief den zwischen Februar 2017 und August 2020 gebauten Tucson TL zurück (Aktion 11DC03), weil das ABS-Modul intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen kann, selbst bei geparktem Auto. In den USA umfasste dieselbe Aktion (20V543000) die Modelljahre 2016-2021.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 2008 IIVerringerte Bremswirkung durch einen Elektronikfehler des HBC (Baujahr 2023)Bei Peugeot 2008 II, die zwischen dem 2. Oktober und dem 15. November 2023 gebaut wurden, kann ein Fehler im Unterdruckkreis dazu führen, dass das Steuergerät einen ungültigen Wert an die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) sendet, was die Bremswirkung verringert.
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichAudi e-tronAusfall des elektromechanischen Bremskraftverstärkers und Korrosion der Bremsdruckeinheit (ABS/ESC)2021 rief Audi zwei Chargen des e-tron zurück: wegen des elektromechanischen Bremskraftverstärkers (2.303 Fahrzeuge, Aktion 47R1) und wegen der Korrosion der Bremsdruckeinheit (361, Aktion 47R7). Beides kann Bremskraftverstärker, ABS und ESC beeinträchtigen und den Bremsweg verlängern.
Alle Probleme an ABS und ESP (114)Autos mit den meisten Problemen bei Bremsen
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Quellen
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- Tous les problèmes sur Bmw Série 5 1995-2003 (317 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch