Probleme des BMW i8 von 2014
Der BMW i8 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B38 / B37. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Kraftstoffleck durch fehlerhafte Schweißung des Massebolzens am Tank (i8 von 2014).
Note des BMW i8 von 2014: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 2 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Für mindestens einen Motor dieses Autos sind in den verbauten Versionen keine Schäden dokumentiert, es gibt aber auch nicht genug Quellen, die ihn als zuverlässig belegen: Er fließt nicht in die Motornote ein. So wird er berechnet
- MotorNicht analysiert
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum9,31 Problem
- Airbags und Sicherheit7,91 Problem
Motor BMW B38 / B37 im BMW i8 von 2014
Bezeichnungen: i8
- Mit Vorsicht
B38K15T0 231 PS (BMW i8)
231 PS · B38K15T0
Wir haben keine Daten zu Ausfällen des Benzinmotors des i8 gefunden; es wurden rund 20.465 Fahrzeuge gebaut, und als Nischen-Hybrid gibt es wenig öffentliche Informationen, weshalb Sie die Historie in der Vertragswerkstatt prüfen sollten.[2]
Es sind keine dokumentierten Schäden des BMW B38 / B37 bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen.
Der BMW i8 I12 BMW B38 / B37: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim BMW i8 von 2014
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitKraftstoffleck durch fehlerhafte Schweißung des Massebolzens am Tank (i8 von 2014)BMW rief die zwischen März und September 2014 gebauten i8 zurück, weil die Hochstromschweißung des Massebolzens am Tank durch Verunreinigung mit Schmierstoff außerhalb der Spezifikation liegen und mit der Zeit ein Leck verursachen konnte. Der Fahrer würde es am Geruch oder an Kraftstoff bemerken, der nach dem Tanken tropft.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenKarosserie und InnenraumAusfall der Gasdruckdämpfer der Flügeltüren des i8Autocar warnt, dass die Dämpfer (Streben) der Flügeltüren des i8 schon ausgefallen sind und die Reparatur viel Geld kostet; deshalb sollte man sie beim Kauf sorgfältig prüfen. Es ist eine Pressemeldung ohne Angaben zu Häufigkeit oder Kosten.
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Häufige Fragen
Ist der BMW i8 von 2014 zuverlässig?
Der BMW i8 von 2014 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: BMW B38 / B37. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2014 betreffen, etwa Kraftstoffleck durch fehlerhafte Schweißung des Massebolzens am Tank (i8 von 2014).
Welches ist das beste Baujahr des BMW i8?
Nach unserer Note sind die besten 2018 und 2017 (9,3/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der BMW i8 von 2014?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2014 sind: Kraftstoffleck durch fehlerhafte Schweißung des Massebolzens am Tank (i8 von 2014) (Airbags und Sicherheit, Hohe Schwere) und Ausfall der Gasdruckdämpfer der Flügeltüren des i8 (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen BMW i8 von 2014? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- BMW B38 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch
- BMW i8 (Wikipedia)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 4. Oktober 2026 · auf Englisch