Probleme des Audi Q3 von 2018
Der Audi Q3 von 2018 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI und 2.0 TDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Korrosion des Bolzens am Lenkgetriebe (Aktion 2026).
Note des Audi Q3 von 2018: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,7Von 7,5 bis 7,9 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen9,31 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung7,11 Problem
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Audi Q3 von 2017 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2017.
Motor 2.0 TSI / TFSI im Audi Q3 von 2018
Bezeichnungen: 2.0 TFSI
- Mit Vorsicht
2.0 TSI/TFSI Gen 1, ohne Valvelift (2008-2012, 170-220 PS)
170–207 PS · CAWA, CCZC, CCZD, CCTA, CBFA, CAWB, CGMA, CPSA, CCZB
Sie ist die Serie mit den meisten von Besitzern berichteten Beschwerden über Ölverbrauch und etwas mehr Verschleiß an Kette und Spanner als die folgenden. Kaufbar, wenn eine Wartungshistorie vorliegt und, besser noch, ein aktueller Ölverbrauchstest.[2][3][4][5]
- Mit Vorsicht
2.0 TSI/TFSI Gen 2/3, mit Valvelift und nur Direkteinspritzung (2012-2016, 180-230 PS)
180–224 PS · CAEA, CDNB, CAEB, CDNC, CESA, CHHB, CULC, CNCD
Der Ölverbrauch verbessert sich laut den gesammelten Besitzerdaten gegenüber der vorherigen Generation, aber die Verkokung der Ventile und die Kühlmittelverluste am Thermostatgehäuse sind Punkte, die geprüft werden sollten.[2][3][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichtes Thermostatgehäuse und WasserpumpenausfallSeit Volkswagen das Wasserpumpenlaufrad in das Thermostatgehäuse integriert hat, verliert dieses Kunststoffteil mit der Zeit Kühlmittel; bei den älteren Exemplaren mit separater, riemengetriebener Pumpe sind auch Ausfälle der Pumpe selbst dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungDefektes PCV-Ventil (Kurbelgehäuseentlüftung)Das PCV-Ventil führt die im Kurbelgehäuse angesammelten Öl- und Verbrennungsdämpfe in den Ansaugkrümmer zurück. Klemmt es geschlossen oder offen, verursacht es unrunden Leerlauf, Zündaussetzer oder Ölundichtigkeiten an den Dichtungen.Reparatur (Werkstatt): 60–250 €
Motor 2.0 TDI im Audi Q3 von 2018
- Kaufen
2.0 TDI EA288 (ab 2012)
110–240 PS · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA
Caradisiac wählt ihn zum besten Diesel des Audi A3 der dritten Generation. Sein am häufigsten genannter Defekt ist der Kühlmittelverlust durch Undichtigkeiten der Wasserpumpe, den man vor dem Kauf leicht überwachen kann.[8]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
Der Audi Q3 I 2.0 TDI: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Audi Q3 von 2018
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichLenkungKorrosion des Bolzens am Lenkgetriebe (Aktion 2026)Ja, teilweise: Die Aktion von Volkswagen und Audi aus dem Jahr 2026 wegen Korrosion des Lenkungsbolzens umfasst Audi Q3, gebaut zwischen dem 31. Oktober 2017 und Mai 2024. Da der Q3 I im Juni 2018 auslief, fallen nur seine letzten Fahrzeuge unter die Aktion; die Mehrzahl der betroffenen Q3 gehört bereits der zweiten Generation an.Reparatur: 0 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikFlackernde Rückleuchten durch einen Sensor an der HeckklappeMehrere Besitzer berichten, dass die Rückleuchten (Brems- und Positionslicht) beim Bremsen flackern oder nicht leuchten, wobei die Ursache in einem schlecht schließenden oder defekten Sensor an der Heckklappe und nicht in den Glühlampen ausgemacht wurde.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenElektronische Feststellbremse schwer lösbarManche Q3-Besitzer berichten, dass sich die elektronische Feststellbremse mit dem Taster am Armaturenbrett nur schwer lösen lässt und man zum Entriegeln das Bremspedal treten und den Taster nach oben ziehen muss; eine offizielle Aktion aus diesem Grund ist nicht bekannt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaTonaussetzer des MMI mit der Meldung „Gerät wird geladen“Mehrere Q3-Besitzer berichten, dass der Ton des MMI plötzlich aussetzt und im Display die Meldung „Gerät wird geladen“ erscheint, ohne dass das System wieder normal Audio wiedergibt, bis es neu gestartet wird.
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Häufige Fragen
Ist der Audi Q3 von 2018 zuverlässig?
Der Audi Q3 von 2018 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 2.0 TSI / TFSI und 2.0 TDI. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind bei keinem schwere Schäden dokumentiert. Die sicherste Wahl ist 2.0 TDI (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Korrosion des Bolzens am Lenkgetriebe (Aktion 2026).
Ist der Audi Q3 von 2018 oder der von 2017 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2017 und von 2018. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Audi Q3?
Nach unserer Note ist das beste 2016 (7,1/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2011 (6,5/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Audi Q3 von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Korrosion des Bolzens am Lenkgetriebe (Aktion 2026) (Lenkung, Kritische Schwere), Undichtes Thermostatgehäuse und Wasserpumpenausfall (2.0 TSI / TFSI, Mittlere Schwere), Kühlmittelverlust durch Wasserpumpe oder Kühler (2.0 TDI, Mittlere Schwere), Flackernde Rückleuchten durch einen Sensor an der Heckklappe (Elektrik, Mittlere Schwere) und Elektronische Feststellbremse schwer lösbar (Bremsen, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Audi Q3 von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Volkswagen EA888 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Fiabilité Volkswagen (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité Audi (datos de propietarios por modelo)fiches-auto.fr · Zuverlässigkeitsstudie · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Témoignages fiabilité Volkswagenfiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Témoignages fiabilité Audifiches-auto.fr · Halterforum · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Fachpresse · veröffentlicht 25. September 2015 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- VW EA288Wikipedia (alemán) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Fachpresse · veröffentlicht 19. Dezember 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch