Cupra Born vs Cupra León: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Cupra León (6,5/10) tiene menos averías graves documentadas que el Cupra Born (5,5/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Cupra Born | Cupra León |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Años | 2021–hoy | 2020–hoy |
| Nota MotorFiable | 5,5 sobre 10 | 6,5 sobre 10 |
| Nota del motor | Sin motores documentados | 7,8/10 |
| Motor más recomendable | — | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar |
| Nota del resto del coche | 5,5/10 | 5,2/10 |
| Suspensión | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Sistema eléctrico | 5,7 sobre 103 averíasGravedad crítica | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica |
| Electrónica y multimedia | 8,9 sobre 101 averíaGravedad baja | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | Sin averías documentadas | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Airbags y seguridad | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra Born
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoRiesgo de incendio por módulos defectuosos en la batería de alta tensiónSí: en marzo de 2026 Cupra llamó a revisión a los Born fabricados entre el 7 de febrero de 2022 y el 21 de abril de 2024 (unas 19.000-20.000 unidades en todo el mundo, unas 6.000 en Alemania) porque algunos módulos de la batería de alta tensión no cumplen su especificación y, en casos muy aislados, pueden sobrecalentarse hasta el punto de provocar un incendio.Reparación: 0 €
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoCeldas defectuosas en los primeros Born: medida de servicio 93Q2Según Gebrauchtwagenberater, los Born más antiguos, de 2021, pueden tener celdas individuales defectuosas; la medida voluntaria 93Q2 revisa los módulos de la batería y sustituye los que haga falta. Es distinta de la llamada a revisión por incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadLlamada a revisión 72A2: tornillo del bastidor del asiento del conductorSegún Fiches-auto.fr, la campaña 72A2 afecta a Born fabricados entre el 19 de marzo y el 24 de septiembre de 2026: un tornillo de fijación del bastidor del asiento puede aflojarse y, en un choque, el asiento podría desplazarse y proteger peor.
Principales averías del Cupra León
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclajes defectuosos de los cinturones de seguridad delanteros (2020-2021)Sí: una alerta de Safety Gate de 2021, recogida en la ficha del Cupra León, afecta a 2.277 coches León y Formentor fabricados entre el 18 de septiembre de 2020 y el 23 de agosto de 2021, porque errores de fabricación comprometen los anclajes de los cinturones delanteros y pueden reducir su protección en un choque.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFusible defectuoso en la batería de alto voltaje del Cupra León e-Hybrid (riesgo de cortocircuito e incendio)Sí: Seat llamó a revisión a 16.210 Cupra León y Formentor e-Hybrid fabricados entre el 10 de octubre de 2020 y el 28 de febrero de 2022, porque un fusible defectuoso puede provocar un arco eléctrico y un incendio en caso de cortocircuito. La solución es instalar una lámina aislante.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor 2.0 TSI puede soltarse y tocar la zona caliente del turbo (riesgo de incendio)Sí: en 2022 se llamó a revisión a 30.466 coches con motor 2.0 TSI de las gamas León, Cupra León, Cupra Ateca y Cupra Formentor, fabricados entre el 24 de julio de 2020 y el 2 de marzo de 2022, porque la tapa del motor puede soltarse y tocar la zona caliente del escape y el turbo. La revisión es gratuita y dura unos 30 minutos.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional2.0 TSI / TFSIFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €