Problemas del Suzuki Ignis de 2026
El Suzuki Ignis de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2026, como llamada a revisión por fijaciones insuficientes del cierre del capó.
Nota del Suzuki Ignis de 2026: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,84 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior8,61 avería
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Suzuki Ignis de 2025
- Nota: 7,8 → 8,2
- Ya no le afecta: desgaste prematuro del embrague y estiramiento del cable de embrague (resto del coche) y fallo del sistema multimedia: radio, GPS y cámara de marcha atrás (resto del coche)
Motor 1.2 Dualjet y 1.2 VVT en el Suzuki Ignis de 2026
Denominaciones: 1.2 Dualjet SHVS
- Comprar
1.2 Dualjet SHVS micro-híbrido 82-90 CV (K12C/K12D, desde 2016)
82–91 CV · K12C, K12D
Las fuentes consultadas no documentan un fallo extendido de la batería de litio ni del generador-motor de arranque; sí hay dos llamadas a revisión ya resueltas (correa del generador-motor y software de la centralita híbrida, ambas hasta 2018) recogidas por gebrauchtwagenberater.de. Al ser la versión más reciente, hay menos recorrido en el parque de coches usados.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2026
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueEmbrague: desgaste y fallo del anclaje del cable antes de lo esperableVarios propietarios de Swift e Ignis con caja manual describen un embrague que muerde de forma brusca y se desgasta antes de lo esperable; en la caja automatizada AGS del Ignis, gebrauchtwagenberater.de señala directamente un desgaste rápido del embrague en ciudad. No hay una campaña del fabricante por esta causa.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaSistema micro-híbrido SHVS: llamada a revisión por la correa del generador-motor y el softwareEl SHVS del 1.2 Dualjet (generador-motor de arranque por correa y batería de litio) tuvo dos llamadas a revisión ya resueltas en el Ignis: la correa que puede romperse (2016-2018) y un error de software de la centralita híbrida (hasta 2018). No hay documentado un fallo continuado de la batería.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraEncendidoBobina de encendido: sin patrón de fallos documentadoNi los talleres alemanes especializados en coches de ocasión ni los testimonios de propietarios de Swift, Ignis y Splash consultados describen fallos de bobina de encendido o fallos de encendido (misfire) en el 1.2 VVT ni en el 1.2 Dualjet.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoLos talleres alemanes especializados y los propietarios de Swift, Ignis y Splash consultados no describen un consumo de aceite elevado en el 1.2 VVT ni en el 1.2 Dualjet; varios lo señalan explícitamente como fiable con el mantenimiento normal.
Averías fuera del motor en el Suzuki Ignis de 2026
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Ignis de 2026?
El Suzuki Ignis de 2026 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.2 Dualjet y 1.2 VVT. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2026, como llamada a revisión por fijaciones insuficientes del cierre del capó.
¿Es mejor el Suzuki Ignis de 2026 o el de 2025?
Nuestra nota pasa de 7,8 en 2025 a 8,2 en 2026. Ya no le afecta: desgaste prematuro del embrague y estiramiento del cable de embrague (resto del coche) y fallo del sistema multimedia: radio, GPS y cámara de marcha atrás (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Ignis?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (8,2/10). El año con peor nota es 2016 (7,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Ignis de 2026?
Las más importantes documentadas para unidades de 2026 son: embrague: desgaste y fallo del anclaje del cable antes de lo esperable (1.2 Dualjet y 1.2 VVT, gravedad media), sistema micro-híbrido SHVS: llamada a revisión por la correa del generador-motor y el software (1.2 Dualjet y 1.2 VVT, gravedad media), llamada a revisión por fijaciones insuficientes del cierre del capó (carrocería e interior, gravedad media), bobina de encendido: sin patrón de fallos documentado (1.2 Dualjet y 1.2 VVT, gravedad baja) y consumo de aceite: sin patrón documentado (1.2 Dualjet y 1.2 VVT, gravedad baja).
¿Tienes un Suzuki Ignis de 2026? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Suzuki IgnisWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán