Subaru Forester IV (2012–2018)
Problemas del Subaru Forester de 2018
El Subaru Forester de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.
Nota del Subaru Forester de 2018: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 3 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Provisional: el resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…) aún no está analizado. Cómo se calcula
- Motor6,83 averías
- Caja de cambiosSin analizar
- SuspensiónSin analizar
- FrenosSin analizar
- Neumáticos y ruedasSin analizar
- DirecciónSin analizar
- Sistema eléctricoSin analizar
- Electrónica y multimediaSin analizar
- ClimatizaciónSin analizar
- Carrocería e interiorSin analizar
- Airbags y seguridadSin analizar
Qué cambia respecto al Subaru Forester de 2017
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2017.
Motor Subaru bóxer en el Subaru Forester de 2018
Denominaciones: 2.0X · 2.0D
- Con precaución
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD dice que el nuevo bloque de 2015 debería traer tranquilidad, pero sigue recomendando los gasolina y ninguna fuente cuantifica los fallos de esta versión; mismos controles que en el Euro 5.[2][3]
- Comprar
2.0i 150 CV (FB20, 2011-2018)
150 CV · FB20
AUTO BILD recomienda sin reservas los gasolina del XV I. Hay que comprobar dos campañas británicas: los muelles de válvula en los fabricados en 2013-2014 y las bobinas de encendido en los de septiembre de 2016 a octubre de 2019.[2][4]
Averías que afectan a las unidades de 2018
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalEncendidoBobinas de encendido en cortocircuito en Forester, XV e Impreza (2016-2019)Dos campañas británicas (2020 y 2021) afectan a 2.338 Forester, XV e Impreza fabricados de septiembre de 2016 a octubre de 2019: una reprograma la centralita porque la bobina queda alimentada tras apagar el motor, y la otra sustituye todas las bobinas, que pueden cortocircuitarse y dejar el coche sin arrancar.
¿Vas a comprar un Subaru Forester de 2018?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Forester de 2018?
El Subaru Forester de 2018 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año.
¿Es mejor el Subaru Forester de 2018 o el de 2017?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2017 y de 2018. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Subaru Forester?
Según nuestra nota, los mejores son 2015 y 2012 (7,1/10). El año con peor nota es 2016 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru Forester de 2018?
Las más importantes documentadas para unidades de 2018 son: filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media) y bobinas de encendido en cortocircuito en Forester, XV e Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, gravedad media).
¿Tienes un Subaru Forester de 2018? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- 1.Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 2.Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 3.Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Prensa del motor · publicada 29 de agosto de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en otro idioma
- 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés