Subaru Forester IV (2012–2018)
Problemas del Subaru Forester de 2015
El Subaru Forester de 2015 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como conexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020).
Nota del Subaru Forester de 2015: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor7,12 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,91 avería
Qué cambia respecto al Subaru Forester de 2014
- Nota: 6,8 → 6,9
- Ya no le afecta: rotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014 (Subaru bóxer) y mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016) (resto del coche)
- Empieza a afectarle: conexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020) (resto del coche)
Motor Subaru bóxer en el Subaru Forester de 2015
Denominaciones: 2.0X · 2.0D
- Con precaución
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD ve una mejora desde 2010, pero su encuesta de lectores de 2019 recoge problemas de motor en el 32 % de los propietarios del XV I diésel y solo aconseja el diésel a «verdaderos optimistas»; exige historial de mantenimiento, ausencia de fugas de aceite y un filtro de partículas en buen estado.[2]
- Con precaución
2.0 D 147-150 CV Euro 6 (EE20, 2015-2018)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD dice que el nuevo bloque de 2015 debería traer tranquilidad, pero sigue recomendando los gasolina y ninguna fuente cuantifica los fallos de esta versión; mismos controles que en el Euro 5.[2][3]
- Comprar
2.0i 150 CV (FB20, 2011-2018)
150 CV · FB20
AUTO BILD recomienda sin reservas los gasolina del XV I. Hay que comprobar dos campañas británicas: los muelles de válvula en los fabricados en 2013-2014 y las bobinas de encendido en los de septiembre de 2016 a octubre de 2019.[2][4]
Averías que afectan a las unidades de 2015
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
Averías fuera del motor en el Subaru Forester de 2015
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadConexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020)Subaru llamó a revisión a los Forester de 2015 a 2018 porque una conexión eléctrica del sistema que detecta si hay un ocupante puede aflojarse, y el airbag podría desactivarse sin motivo. La alerta (RAPEX 33/2020) la notificó Polonia.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoInterruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019)Subaru llamó a revisión a los Forester fabricados entre abril de 2007 y marzo de 2017 porque el interruptor de las luces de freno puede ser defectuoso y dejarlas sin funcionar, con riesgo de alcance. La alerta europea (RAPEX 22/2019) la notificó Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de brazos y casquillos de la suspensiónEn los Forester presentados a la inspección británica, la suspensión suspende mucho más que la media de coches de la misma edad (49 % frente a 36 %), y el fallo individual más común de la suspensión es un perno o casquillo de brazo muy gastado. Los datos no distinguen la generación.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Forester de 2015?
El Subaru Forester de 2015 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2015, como conexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020).
¿Es mejor el Subaru Forester de 2015 o el de 2014?
Nuestra nota pasa de 6,8 en 2014 a 6,9 en 2015. Ya no le afecta: rotura de los muelles de válvula en modelos fabricados en 2013 y 2014 (Subaru bóxer) y mazo de cables dañado en la columna de dirección (campaña 2016) (resto del coche). Empieza a afectarle: conexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Subaru Forester?
Según nuestra nota, el mejor es 2012 (7,5/10). El año con peor nota es 2013 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru Forester de 2015?
Las más importantes documentadas para unidades de 2015 son: conexión del detector de ocupante del airbag (campaña 2020) (airbags y seguridad, gravedad alta), filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019) (sistema eléctrico, gravedad media) y desgaste de brazos y casquillos de la suspensión (suspensión, gravedad media).
¿Tienes un Subaru Forester de 2015? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Jak to działa: silnik Boxer Diesel w samochodach SubaruAutoblog (Spider's Web) · Prensa del motor · publicada 29 de agosto de 2018 · consultada 9 de octubre de 2026 · en otro idioma
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés