Subaru Forester III (2008–2013)
Problemas del Subaru Forester de 2013
El Subaru Forester de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019).
Nota del Subaru Forester de 2013: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Subaru Forester de 2012
- Nota: 6,2 → 7,1
- Ya no le afecta: generador de gas del airbag del acompañante (campaña 2018) (resto del coche)
Motor Subaru bóxer en el Subaru Forester de 2013
Denominaciones: 2.0X · 2.0D
- Con precaución
2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014)
150 CV · EJ204
Gebrauchtwagenberater cita juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas, y un consumo de aceite elevado en los gasolina del Impreza III; conviene revisar el nivel de refrigerante y de aceite y pedir el historial.[3]
- Con precaución
2.0 D 147-150 CV Euro 5 (EE20, 2010-2015)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD ve una mejora desde 2010, pero su encuesta de lectores de 2019 recoge problemas de motor en el 32 % de los propietarios del XV I diésel y solo aconseja el diésel a «verdaderos optimistas»; exige historial de mantenimiento, ausencia de fugas de aceite y un filtro de partículas en buen estado.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2013
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada en los motores EJ de gasolinaEn los gasolina EJ (2.0 y 2.5) se citan juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas; la Wikipedia recoge fallos frecuentes en la junta de una capa del EJ251, y SlashGear sitúa hacia 2010 el cambio de Subaru a juntas multicapa de acero.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraTransmisiónManguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010)En 2010 la DVSA registró una llamada a revisión de 404 Legacy y Outback británicos por una manguera del radiador de aceite del cambio CVT que podía romperse, con pérdida de tracción y aceite en la calzada; se monta una manguera modificada.
Averías fuera del motor en el Subaru Forester de 2013
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoInterruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019)Subaru llamó a revisión a los Forester fabricados entre abril de 2007 y marzo de 2017 porque el interruptor de las luces de freno puede ser defectuoso y dejarlas sin funcionar, con riesgo de alcance. La alerta europea (RAPEX 22/2019) la notificó Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de brazos y casquillos de la suspensiónEn los Forester presentados a la inspección británica, la suspensión suspende mucho más que la media de coches de la misma edad (49 % frente a 36 %), y el fallo individual más común de la suspensión es un perno o casquillo de brazo muy gastado. Los datos no distinguen la generación.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Forester de 2013?
El Subaru Forester de 2013 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2013, como interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019).
¿Es mejor el Subaru Forester de 2013 o el de 2012?
Nuestra nota pasa de 6,2 en 2012 a 7,1 en 2013. Ya no le afecta: generador de gas del airbag del acompañante (campaña 2018) (resto del coche).
¿Cuál es el mejor año del Subaru Forester?
Según nuestra nota, el mejor es 2013 (7,1/10). El año con peor nota es 2009 (4,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru Forester de 2013?
Las más importantes documentadas para unidades de 2013 son: junta de culata dañada en los motores EJ de gasolina (Subaru bóxer, gravedad alta), filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), manguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010) (Subaru bóxer, gravedad media) e interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019) (sistema eléctrico, gravedad media).
¿Tienes un Subaru Forester de 2013? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.
- Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 17 de diciembre de 2019 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán