Subaru Forester III (2008–2013)
Problemas del Subaru Forester de 2008
El Subaru Forester de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019).
Nota del Subaru Forester de 2008: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor4,15 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión8,61 avería
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor Subaru bóxer en el Subaru Forester de 2008
Denominaciones: 2.0X · 2.0D
- Con precaución
2.0i 150 CV (EJ204, 2007-2014)
150 CV · EJ204
Gebrauchtwagenberater cita juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas, y un consumo de aceite elevado en los gasolina del Impreza III; conviene revisar el nivel de refrigerante y de aceite y pedir el historial.[3]
- Evitar
2.0 D 147-150 CV Euro 4 (EE20, 2008-2010)
147–150 CV · EE20
AUTO BILD recoge fallos de cojinetes y cigüeñal en los Legacy y Outback construidos entre otoño de 2007 y febrero de 2009 (109 sustituciones gratuitas de 12.000 motores en Suecia) y Gebrauchtwagenberater habla de numerosos daños de motor en los Impreza de 2007-2009; Subaru valoraba cada reclamación como gesto comercial y ninguna fuente describe una comprobación previa fiable.[3][4]
Averías que afectan a las unidades de 2008
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónDesgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE20En los primeros bóxer diésel EE20 (Legacy y Outback construidos de otoño de 2007 a febrero de 2009; Impreza de 2007-2009) los cojinetes del cigüeñal podían fallar y romper el cigüeñal, con motor destruido. AUTO BILD cita dos causas: silicona en el cárter y cojinetes con holgura incorrecta.Aparece hacia 65.000 km
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCulata y bloqueJunta de culata dañada en los motores EJ de gasolinaEn los gasolina EJ (2.0 y 2.5) se citan juntas de culata dañadas, sobre todo en unidades antiguas; la Wikipedia recoge fallos frecuentes en la junta de una capa del EJ251, y SlashGear sitúa hacia 2010 el cambio de Subaru a juntas multicapa de acero.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas obstruido en el diésel EE20El filtro de partículas del bóxer diésel EE20 tiende a obstruirse, sobre todo en los fabricados hasta finales de 2010 según Gebrauchtwagenberater; AUTO BILD lo cita en el XV I junto con un nivel de aceite que sube, entre los problemas del diésel.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalInyecciónInyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20Los inyectores Denso del EE20 pueden trabajar de forma imprecisa y producir un golpeteo, y el hollín en inyectores y válvula EGR puede dar reparaciones caras; AUTO BILD cita 500-800 euros por inyector en Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraTransmisiónManguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010)En 2010 la DVSA registró una llamada a revisión de 404 Legacy y Outback británicos por una manguera del radiador de aceite del cambio CVT que podía romperse, con pérdida de tracción y aceite en la calzada; se monta una manguera modificada.
Averías fuera del motor en el Subaru Forester de 2008
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoInterruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019)Subaru llamó a revisión a los Forester fabricados entre abril de 2007 y marzo de 2017 porque el interruptor de las luces de freno puede ser defectuoso y dejarlas sin funcionar, con riesgo de alcance. La alerta europea (RAPEX 22/2019) la notificó Alemania.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSuspensiónDesgaste de brazos y casquillos de la suspensiónEn los Forester presentados a la inspección británica, la suspensión suspende mucho más que la media de coches de la misma edad (49 % frente a 36 %), y el fallo individual más común de la suspensión es un perno o casquillo de brazo muy gastado. Los datos no distinguen la generación.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Subaru Forester de 2008?
El Subaru Forester de 2008 se vendía con un motor que hemos documentado: el Subaru bóxer. El Subaru bóxer tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2008, como interruptor de las luces de freno defectuoso (campaña 2019).
¿Cuál es el mejor año del Subaru Forester?
Según nuestra nota, el mejor es 2013 (7,1/10). El año con peor nota es 2009 (4,9/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Subaru Forester de 2008?
Las más importantes documentadas para unidades de 2008 son: desgaste de los cojinetes y rotura del cigüeñal en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad crítica), junta de culata dañada en los motores EJ de gasolina (Subaru bóxer, gravedad alta), filtro de partículas obstruido en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media), inyectores imprecisos y válvula EGR con hollín en el diésel EE20 (Subaru bóxer, gravedad media) y manguera del radiador de aceite del cambio CVT con fuga en Legacy y Outback (2010) (Subaru bóxer, gravedad media).
¿Tienes un Subaru Forester de 2008? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Subaru ForesterWikipedia (de) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- Subaru Impreza III – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 6 de septiembre de 2023 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- Subaru: Motorprobleme («Probleme mit dem Dieselboxer»)AUTO BILD · Prensa del motor · publicada 30 de noviembre de 2012 · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán