Škoda Scala (2019–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
La pantalla multimedia se congela o se reinicia sola en el Škoda Scala
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr recoge 4 casos de congelación, pantalla en negro o pérdida de funciones dentro de solo 9 testimonios sobre el Scala, además de otro caso de fallo de la llamada de emergencia; gebrauchtwagenberater.de confirma de forma general fallos del sistema de infoentretenimiento en las primeras unidades. La proporción es alta, pero el tamaño de la muestra (9 testimonios) es demasiado pequeño para hablar de un problema extendido, así que se valora de forma conservadora como ocasional.[1][2]
Síntomas
- La pantalla se congela, se queda en negro o pierde temporalmente la navegación y la conexión del teléfono; en algún caso, la propia función de llamada de emergencia del sistema también dejó de responder.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Las fuentes no detallan una causa técnica concreta; gebrauchtwagenberater.de lo atribuye de forma genérica al software de las primeras unidades del sistema de infoentretenimiento, corregido con actualizaciones posteriores.[1][2]
Si no se repara: Pérdida temporal de la pantalla, la navegación o la conectividad del teléfono hasta que el sistema se reinicia o se actualiza el software.[1]
Años y coches afectados
Ninguna de las dos fuentes acota el fallo a un año de fabricación concreto; gebrauchtwagenberater.de lo sitúa de forma general en "las primeras unidades" tras el lanzamiento de 2019.[2]
Todas las averías del Škoda Scala por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del sistema multimedia en el servicio oficial.[2]
No hemos encontrado un precio de referencia; según gebrauchtwagenberater.de, se resuelve con una actualización de software sin coste para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba todas las funciones de la pantalla durante un buen rato (radio, navegación, teléfono, llamada de emergencia) y comprueba que tiene la última versión de software instalada en el servicio oficial.
Cómo prevenirlo
- Mantén el sistema multimedia actualizado en las revisiones del servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se bloquea la pantalla del Scala?
Las fuentes no detallan una causa técnica exacta; gebrauchtwagenberater.de lo atribuye a fallos de software de las primeras unidades del sistema de infoentretenimiento, ya corregidos con actualizaciones.[2]
¿Es un fallo grave?
No suele serlo: es sobre todo una molestia de confort, aunque en algún testimonio coincidió con que la función de llamada de emergencia tampoco respondía, por lo que conviene comprobarla tras cualquier actualización.[1]
¿Hay que pagar por la actualización de software?
No hemos encontrado un coste asociado; suele resolverse en el servicio oficial junto con otras revisiones.[2]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.
Otras averías del Škoda Scala
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCostura defectuosa en los asientos que podía afectar al airbag lateral (campaña 74D7)Sí: Škoda llamó a revisión a los Scala fabricados entre febrero y septiembre de 2019 (campaña 74D7) porque una costura defectuosa en los asientos podía reducir la protección del airbag lateral integrado en el respaldo.Reparación: 0 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl sistema eCall podía no llamar en caso de accidente por un software no conforme (campaña 91W7)Sí: Škoda llamó a revisión a Scala de determinados lotes de 2019 (campaña 91W7) porque el software del módulo de comunicación del eCall no cumplía la normativa y el botón de llamada de emergencia podía no funcionar.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Scala.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaFrecuenteFrecuencia: FrecuentePeugeot 408Fallos electrónicos de puertas, maletero y pantalla (sospecha de la centralita BSI)Peugeot llamó a revisión en 2025 a unos 60.000 Peugeot 308 y 408 de 2023-2024 (código MUV) por un fallo de software en la centralita de puertas que puede causar aperturas o cierres involuntarios y desactivar la protección antiatrapamiento de las ventanillas; propietarios del 408 describen también un maletero eléctrico que no abre o cierra y una pantalla que se queda en negro.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Doblò IIIFallo de la pantalla del cuadro de instrumentos: puede dejar de mostrar la velocidad y los testigosEn septiembre de 2026 se publicó una llamada a revisión de 4.654 Doblò fabricados entre septiembre de 2025 y el 1 de marzo de 2026: por un fallo de software, la pantalla del cuadro de instrumentos puede dejar de mostrar la velocidad, los testigos y los mensajes. Se corrige con una actualización de software del módulo de carrocería.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de la pantalla multimedia (radio): puede soltarse en un accidenteSafety Gate (A12/03242/24) recoge una llamada a revisión de Scudo fabricados entre el 12 de marzo y el 7 de octubre de 2024: la pantalla de la radio puede estar mal fijada y, en un accidente, soltarse y herir a los ocupantes o dañar el airbag al desplegarse.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Ioniq 5Llamada a revisión por reinicio espontáneo del cuadro de instrumentos en marchaHyundai llamó a revisión, entre otros modelos, a los Ioniq 5 fabricados entre el 30 de junio y el 14 de noviembre de 2025 porque el cuadro de instrumentos podía reiniciarse solo durante la marcha, con la pantalla en negro unos segundos y un retraso en mostrar los avisos. En Alemania afectó a 4.271 de las 36.316 unidades del grupo en todo el mundo; se soluciona con una actualización de software.
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (166)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Škoda Scala (pannes et fiabilité)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Skoda Scala – Alle bekannten Probleme & RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 26 de agosto de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán