Problemas del Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV
El Škoda Octavia IV montó el 1.0 TSI / 1.5 TSI desde 2020 (1.0 TSI 110 CV, 1.0 e-TEC 110 CV y 1.5 TSI 150 CV). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Škoda Octavia IV.
Nota del motor en este coche
7,7 sobre 10Fiabilidad buena
Solo con las averías que afectan a las versiones y los años del Octavia IV. Cómo la calculamos
Nota global del Škoda Octavia IV
5,9 sobre 10Fiabilidad aceptable
Motores, cambio, suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche. Ver desglose
1.0 TSI / 1.5 TSI
Opción más seguraVolkswagen 1.0 TSI y 1.5 TSI (EA211 / EA211 evo) · Gasolina
- En el Octavia IV
- desde 2020[1]
- Denominaciones
- 1.0 TSI 110 CV · 1.0 e-TEC 110 CV · 1.5 TSI 150 CV · 1.5 e-TEC 150 CV
- Averías que le afectan
- 3
Veredicto de las versiones que monta
- Comprar
1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020 en adelante)
desde 2020 · 90–110 CV · DLAA, DLAB
Las fuentes consultadas no recogen averías específicas de esta evolución, que mantiene la base robusta del 1.0 TSI.[2][3]
- Comprar
1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)
desde 2020 · 114–150 CV · DPCA, DPBC
Las fuentes consideran los 1.5 TSI de 2020 en adelante mucho más maduros que los de 2017–2019, con pocas quejas de tirones.[2][4]
Averías que afectan al Octavia IV
Solo las que afectan a las versiones y los años que montó este coche. El 1.0 TSI / 1.5 TSI tiene 5 averías documentadas en total.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteElectrónicaTirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evoLos 1.5 TSI evo de 2017–2019 pueden dar tirones y sacudidas al arrancar y al circular despacio con el motor frío, sobre todo con cambio manual. Es un fallo de calibración, no mecánico: Volkswagen lo trató con actualizaciones del software del motor entre 2019 y 2020.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalAdmisiónCarbonilla en las válvulas de admisiónComo todo motor de inyección directa, el 1.0 y el 1.5 TSI pueden acumular carbonilla en las válvulas y conductos de admisión, sobre todo con uso urbano. Suele notarse entre 80.000 y 120.000 km con pérdida de potencia, funcionamiento irregular y más consumo.Aparece hacia 80.000 km
Qué revisar antes de comprar un Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV usado
Cada punto sale de una avería documentada que afecta a este coche. Puedes ir marcándolos mientras lo revisas.
Si lleva el 1.0 TSI / 1.5 TSI (desde 2020)
Otros motores y cambios del Škoda Octavia IV
Nota de cada uno con las averías que afectan a este coche, de mejor a peor.
Averías del Škoda Octavia IV fuera del motor
Suspensión, frenos, electrónica y el resto del coche: afectan con cualquier motor.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaFallos de software del sistema multimedia y de la electrónica en las primeras unidadesVarios propietarios de Octavia IV describen bugs de la pantalla multimedia, del ordenador de a bordo y pérdidas de sonido o del bloqueo infantil, sobre todo en las primeras unidades, resueltos casi siempre con una actualización de software. No consta una campaña oficial del Octavia IV para esto, aunque el mismo sistema MIB3 sí tuvo una campaña de Volkswagen en el Golf 8, plataforma hermana.
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescarga de la batería de 12 V sin causa aparenteUn propietario de un Octavia IV describe en un foro de opinión que la batería de 12 V no se mantiene y termina descargándose a menudo. No consta una campaña oficial del Octavia IV para este problema, aunque el mismo tipo de fallo se ha documentado en el Golf 8, con el que comparte plataforma.
¿Vas a comprar un Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV?
El Škoda Octavia IV montó el 1.0 TSI / 1.5 TSI desde 2020 (1.0 TSI 110 CV, 1.0 e-TEC 110 CV y 1.5 TSI 150 CV). Le afectan 3 averías documentadas; la más importante es «fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato» (gravedad media, ocasional). Nuestro veredicto: «Comprar». Es la opción más segura entre los motores documentados del Škoda Octavia IV.
¿Qué averías tiene el Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV?
Las documentadas que afectan a este coche son: fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (gravedad media), tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (gravedad baja) y carbonilla en las válvulas de admisión (gravedad baja).
¿Qué motor elegir en el Škoda Octavia IV?
La opción más segura es el 1.0 TSI / 1.5 TSI, con veredicto «Comprar».
¿Tienes un Škoda Octavia IV 1.0 TSI / 1.5 TSI 110 y 150 CV? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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