Škoda Karoq (2017–hoy)Airbags y seguridadAirbags
Moldura del pilar A que podía soltarse con frío y afectar a la protección del airbag en el Škoda Karoq
Sí: en enero de 2018 Škoda llamó a revisión a parte de la producción del Karoq porque la moldura del pilar A podía desprenderse con temperaturas bajas, lo que reducía la protección que debía ofrecer frente al despliegue del airbag lateral o de cortina.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Auto Express data esta campaña en enero de 2018 sin precisar el número de unidades ni un rango de bastidores; al tratarse de una campaña puntual sobre una parte concreta de la producción, y no de una queja recurrente en el resto de unidades, la valoramos como ocasional.[1]
Síntomas
- No hay un síntoma previo perceptible: la moldura puede parecer bien colocada a simple vista; se comprueba consultando el número de bastidor en el buscador de campañas de Škoda.[1]
Por qué ocurre
Según Auto Express, la moldura del pilar A de una parte de la producción podía desprenderse con temperaturas bajas, lo que interfería con la protección que debía ofrecer frente al despliegue del airbag.[1]
Carbuyer describe el Karoq como un coche construido sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen, con mecánica ampliamente probada; esta campaña afecta a una pieza de acabado interior concreta y no a la plataforma ni a la mecánica del vehículo.[2]
Si no se repara: Si la moldura se suelta y el airbag se despliega en un impacto, la protección ofrecida al ocupante puede ser inferior a la prevista en el diseño original del vehículo.[1]
Años y coches afectados
Auto Express fecha el anuncio de la campaña en enero de 2018 sin especificar el rango de fechas de fabricación cubierto ni el número de vehículos.[1]
Todas las averías del Škoda Karoq por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Revisión y refijación o sustitución de la moldura del pilar A en la red oficial.[1]
Reparación gratuita dentro de la campaña del fabricante.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Si tu Karoq es de los primeros años de fabricación (2017-2018), consulta con el servicio oficial de Škoda si la campaña de enero de 2018 sobre la moldura del pilar A ya se aplicó a tu número de bastidor.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Moldura del pilar A (guarnecido interior)[1]
Cubre el pilar A del habitáculo y debe quedar bien fijada para no interferir en el despliegue correcto del airbag lateral o de cortina.
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Cómo prevenirlo
- No intentes refijar tú mismo la moldura si la notas suelta: acude al servicio oficial para que la revisen dentro de la campaña.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Llamada a revisiónŠkoda (Grupo Volkswagen) · enero de 2018
Campaña por la moldura del pilar A
Škoda Karoq: revisión y refijación o sustitución de la moldura del pilar A, que podía desprenderse con temperaturas bajas y afectar a la protección del airbag.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi Karoq tiene la moldura del pilar A afectada?
Consulta el número de bastidor en el buscador de campañas de Škoda o llama al servicio de atención al cliente para saber si tu unidad, fabricada a principios de 2018 o antes, está incluida.[1]
¿Cuánto cuesta esta reparación?
Nada: al ser una campaña del fabricante, la revisión y sustitución de la moldura es gratuita en la red oficial.[1]
¿Es grave este fallo?
Es una campaña de seguridad: la moldura suelta no es peligrosa por sí sola, pero puede reducir la protección del airbag en un impacto, por lo que conviene resolverla cuanto antes.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Škoda Karoq
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- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadReposacabezas traseros con una soldadura defectuosaŠkoda llamó a revisión al Karoq en diciembre de 2018, y de nuevo en marzo de 2019, porque los reposacabezas traseros de parte de la producción tenían una soldadura defectuosa que podía comprometer su resistencia en un impacto trasero.Reparación: 0 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadArmazón de los asientos con un defecto de fabricaciónEn julio de 2019, Škoda llamó a revisión a parte de la producción del Karoq porque el armazón de los asientos presentaba un defecto de fabricación.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Karoq.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- 1.Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 2.Skoda Karoq reliability and safetyCarbuyer · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés