Škoda Kamiq (2019–hoy)Electrónica y multimediaPantalla y sistema multimedia
La pantalla multimedia se congela o se reinicia sola en el Škoda Kamiq
Varios propietarios recogidos por fiches-auto.fr describen pantallas del sistema multimedia que se quedan en negro o se reinician solas, con desconexiones de Bluetooth, CarPlay o Android Auto; gebrauchtwagenberater.de señala también fallos de SKODA Connect en las primeras unidades, resueltos con actualizaciones de software.[1][2]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia ocasional: Fiches-auto.fr recoge 2 casos de pantalla en negro o reinicios, además de otros 2 de fallos intermitentes en los sensores de ayuda a la conducción, dentro de 9 testimonios sobre el Kamiq; gebrauchtwagenberater.de confirma de forma general fallos de SKODA Connect y del sistema multimedia en las primeras unidades. Es una minoría dentro de una muestra pequeña, así que se valora como ocasional y no como un problema extendido.[1][2]
Síntomas
- La pantalla se queda en negro o se reinicia sola, con pérdida temporal de la cámara trasera, el Bluetooth o la conexión de CarPlay/Android Auto.[1]Falla la pantalla: otras averías que lo provocan · Vigilar
Por qué ocurre
Las fuentes no detallan una causa técnica concreta; gebrauchtwagenberater.de lo atribuye de forma genérica al software de las primeras unidades del sistema SKODA Connect, corregido con actualizaciones posteriores.[1][2]
Si no se repara: Pérdida temporal de la pantalla, la navegación, la cámara de marcha atrás o la conectividad del teléfono hasta que el sistema se reinicia o se actualiza el software.[1]
Años y coches afectados
Ninguna de las dos fuentes acota el fallo a un año de fabricación concreto; gebrauchtwagenberater.de lo sitúa de forma general en "las primeras unidades" tras el lanzamiento de 2019.[2]
Todas las averías del Škoda Kamiq por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del sistema multimedia en el servicio oficial.[2]
No hemos encontrado un precio de referencia; según gebrauchtwagenberater.de, se resuelve con una actualización de software sin coste para el propietario.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Prueba todas las funciones de la pantalla durante un buen rato (radio, navegación, cámara, Bluetooth, CarPlay/Android Auto) y comprueba que tiene la última versión de software instalada en el servicio oficial.
Cómo prevenirlo
- Mantén el sistema multimedia actualizado en las revisiones del servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se bloquea la pantalla del Kamiq?
Las fuentes no detallan una causa técnica exacta; gebrauchtwagenberater.de lo atribuye a fallos de software de las primeras unidades del sistema SKODA Connect, ya corregidos con actualizaciones.[2]
¿Es un fallo grave?
No: es una molestia de confort que no afecta a la mecánica ni a la seguridad del vehículo, aunque puede hacer perder temporalmente la cámara trasera o la conectividad.[1]
¿Hay que pagar por la actualización de software?
No hemos encontrado un coste asociado; suele resolverse en el servicio oficial junto con otras revisiones.[2]
¿Qué puedes hacer ahora?
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
- Protégete con una garantía ampliadaUna garantía mecánica puede cubrir el motor y la caja si compras un coche con riesgo conocido.
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Otras averías del Škoda Kamiq
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadCostura defectuosa en los asientos que podía afectar al airbag lateral (campaña 74D7)Sí: Škoda llamó a revisión a los Kamiq fabricados entre febrero y septiembre de 2019 (campaña 74D7) porque una costura defectuosa en los asientos podía reducir la protección del airbag lateral integrado en el respaldo.Reparación: 0 €
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadEl sistema eCall podía no llamar en caso de accidente por un software no conforme (campaña 91W7)Sí: Škoda llamó a revisión a Kamiq de determinados lotes de 2019 (campaña 91W7) porque el software del módulo de comunicación del eCall no cumplía la normativa y el botón de llamada de emergencia podía no funcionar.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Škoda Kamiq.
El mismo problema en otros coches
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- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C-CrosserComponente electrónico fuera de especificación en la interfaz de sistemas integrados (BSI): luces, limpiaparabrisas y navegador pueden fallarSí: un componente electrónico de la interfaz de sistemas integrados (BSI) del Citroën C-Crosser puede no cumplir la especificación y hacer que fallen el audio-navegación, los limpiaparabrisas y la iluminación exterior, con el testigo del cuadro encendido. La DVSA indica que se comprueba la fecha de fabricación de la BSI y se sustituye si entra en el rango afectado.
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- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CPantalla de la radio con fijación insuficiente que puede soltarse en un choqueSí: la campaña KPS de Opel cubre Vivaro fabricados entre el 8 de marzo y el 4 de octubre de 2024 porque la pantalla de la radio puede estar mal fijada, o sin los tornillos de sujeción, y soltarse en un choque con riesgo de lesiones y de dañar el airbag al desplegarse.
Todas las averías del sistema multimedia (166)Coches con más problemas de electrónica y multimedia
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Fuentes
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- 1.Tous les problèmes sur Škoda Kamiq (pannes et fiabilité)fiches-auto.fr · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Skoda Kamiq: Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · publicada 7 de marzo de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán